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  • 简介:摘要:在现代交通基础设施建设中,道路桥梁的施工质量直接影响着交通运输的安全与效率。其中,过渡作为连接道路与桥梁的关键部分,其路基路面的施工技术尤为重要。本文将深入探讨道路桥梁过渡的路基路面施工技术,分析其施工难点,并提出相应的优化策略,以期提升整体工程质量和耐久性。

  • 标签: 道路桥梁过渡段 路基路面 施工技术
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  • 简介:摘要:材料是建筑工程施工中重要的组成部分,材料质量、规格等关系到建筑工程整体质量。加强对建筑工程材料的质量检测,开展必要的试验检验工作,是确保建筑工程质量的重要基础。本文首先对建筑工程材料试验检测必要性进行分析,然后探讨建筑工程材料试验检测常见的问题进行了分析,最后提出有效的工程材料试验检测技术措施。

  • 标签: 建筑工程 材料 试验检测 措施
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  • 简介:【摘要】随着我国公路工程的建设发展,水泥混凝土材料的使用比例也越来越高,对其性能也提出了更高的要求。然而,目前我国对于水泥混凝土材料的检测还存在很多问题,为了确保工程质量,需要加强对水泥混凝土原材料试验检测技术的研究。本文主要针对水泥混凝土原材料试验检测技术进行了探讨,首先介绍了水泥混凝土材料试验检测的必要性,其次阐述了原材料试验检测技术,最后提出提升试验检结果准确性的方法,具体如下。

  • 标签: 公路水泥 混凝土 原材料 试验检测
  • 简介:摘要:铁路试验检测技术在铁路运输系统中具有重要作用,可以确保列车运行安全和效率。本文通过对铁路试验检测技术的发展历程进行梳理,探讨其在铁路领域的应用,并提出进一步提升技术水平的建议。

  • 标签: 铁路试验检测技术 发展 应用 安全 效率
  • 简介:摘要:随着公路交通的快速发展,公路桥梁和隧道作为重要的交通基础设施起着至关重要的作用。为了确保其安全可靠运行,试验检测研究成为不可或缺的环节。本文旨在总结并分析公路桥梁和隧道试验检测研究的进展和问题介绍了试验检测的目的和意义,并简要概述了常见的试验检测方法和工艺。探讨了公路桥梁和隧道试验检测中面临的挑战和难题,如测试设备的完善、数据分析与处理等方面。提出了未来试验检测研究的发展趋势和建议,包括引入新技术、优化测试标准和加强国际合作等。通过对公路桥梁和隧道试验检测研究的综述和分析,可以为相关领域的工程设计、施工和维护提供有益参考。

  • 标签: 公路桥梁 隧道 试验检测
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  • 简介:摘要:近年来,我国在很多领域都取得了全新的成就,为确保我国交通领域的安全,我国已经加大了对动车组制动系统研究领域的关注,力求在较短的时间内寻找到关于动车组制动工作的新型试验评估方法,以此来提高动车组制动系统的综合性能,真正意义上做到保障列车运营安全,进而保障列车上每个员工和乘客的安全出行。为此,本文重点分析了动车组制动性能试验过程中必须考核的项目,并根据项目检查中的相关标准执行试验工作,根据动车制动系统试验评估的需求提出了每项动车组制动工作需要具备的试验方法、测试参数、数据评定标准、试验数据分析、结论得出等处理方案。

  • 标签: 动车组 制动系统 新型试验 评估方法 研究
  • 简介:摘要:近年来 ,社会前行的脚步越来越快,整体建设日趋完善,尤其是基础设施的构建已成为了重点对象,作为一直占据重要份额的水利水电项目更是重中之重。推动着社会经济稳定的向前迈进,也不断变革着人们的日常生活。因此就必须要确保项目架构的质量满足要求,其中最为关键的一环就是试验检测,其有效的保证了最终结果,本文就基于这样的背景进行深入研究,期望为该行业提供建设性的指导意见,带动整体发展。

  • 标签: 试验检测 水利工程 作用
  • 简介:摘要对于沥青混凝土路面来说,沥青混凝土配合比设计相当重要,配合比设计的成功与否直接关系到本路面项目的工程质量和经济效益,所以要对沥青混凝土配合比进行评价,防止不合理的沥青混凝土配合比应用于路面施工。本文将主要探讨路面沥青混凝土试验配合比的优化设计。

  • 标签: 路面 沥青混凝土 配合比试验 设计
  • 简介:摘要针对工地试验检测存在的问题进行分析,突出表现在试验检测人员的能力有待提升,试验检测的环境未能符合要求及检测质量管理的体系尚未完善等方面。结合工地试验检测的要求,提出针对性的发展建议。合理解决当前工地试验检测的问题,为现代工地建设项目的合理化、有序化开展奠定良好基础。

  • 标签: 工地试验检测 建筑工程 工程质量
  • 简介:摘要土木工程试验是岩土工程勘察的重要组成部分。它是一种测试技术,用于在实验室中对施工现场的土壤质量进行取样,以进行定性和定量分析。岩土工程试验不仅提高了施工的安全性和经济效益,而且对岩土工程理论的研究和实践具有极其重要的现实意义,对岩土质量研究也有一定的指导作用,促进了研究和开发。在实际工程实践中,岩土试验设备和试验技术是确保试验结果准确性的基本前提和关键。目前,我国国内土工试验还存在许多不足之处。本文主要介绍了当前土工试验的作用与必要性,并分析了几种土工试验的相关技术,并结合现阶段土工试验提出几点关于土工试验质量控制的建议。

  • 标签: 土工试验 技术 质量控制
  • 简介:介绍了国内外混凝土动态性能研究的几种试验方法,叙述了落锤冲击试验、MTS快速加载试验、SHPB试验、轻气炮试验相应的装置,在此基础上分析了各类冲击装置的原理和优缺点,并探讨了改进方法。总结了各种试验方法在混凝土抗冲击性试验中的应变率适用条件,并对抗冲击试验方法的未来进行展望,为混凝土动态试验方法的选取和发展提供了参考意见。

  • 标签: 混凝土 抗冲击 试验方法 应变率
  • 简介:摘要水泥混凝土路面是指以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面,亦称刚性回面。为了确保水泥混凝土的质量,需要对水泥混凝土的组成材料进行试验检测,确保满足相关技术质量要求。本文在分析水泥混凝土路面试验要求的基础上,对现场检测方法进行了分析,以此提高公路建设质量。

  • 标签: 水泥混凝土 路面 试验检测
  • 作者: 王果
  • 学科: 建筑科学 > 建筑技术科学
  • 创建时间:2019-02-12
  • 出处:《中国建筑知识仓库》 2019年第02期
  • 机构:0引言体外预应力作为后张预应力体系的重要分支之一[1]。大量的工程实践表明,采用体外预应力加固可以有效的提高结构的承载力,减小构件的挠度变形和裂缝开展[2]。目前,体外预应力更多的用在对梁的加固上,国内外也做了大量研究[3]。体外预应力对楼面板的加固少有涉及。本文依据中兴新通讯惠州生产研发基地厂房体外预应力加固后承载力鉴定,对体外预应力加固楼面板效果进行试验研究。1体外预应力加固工程概况中兴新通讯惠州生产研发基地厂房主体为4层框架结构,以钢筋混凝土柱、梁、板等构件共同承重。因为功能改变楼面使用活载由原来的7kN/㎡提高到9kN/㎡。该房屋对原有混凝土梁、板构件采用体外预应力钢绞线加固处理,设计钢绞线极限强度为1860N/mm2,钢绞线施加的张拉预应力为180kN。2预应力加固有限元建模分析2.1有限元模拟本次模拟使用Midas进行建模和分析。选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为计算对象,该楼板设计板厚110mm,混凝土强度等级为C25。为了更准确模拟空间受力效果,将四周楼面板整体建立。纵横梁采用梁单元模拟,楼面板采用板单元进行模拟。2.2楼面板受力计算分析通过体外预应力加固使楼面板荷载提高2.0kN/㎡,考虑重要系数1.2,按2.0x1.2=2.4kN/㎡对楼面板进行加载计算。体外预应力和2.4kN/㎡楼面均布荷载共同作用下板计算结果见表1:表1预应力加固效果计算结果表参数名称位置预应力加载2.4kN/㎡加载共同受力提高荷载要求挠度板中-0.4740.5830.11不满足预应力支撑点-0.3990.4710.072不满足板顶应力板中-0.5850.568-0.034满足预应力支撑点-0.9960.401-0.686满足板底应力板中0.581-0.593-0.025不满足预应力支撑点1.073-0.4790.715满足2.3小结由图3和表1的计算结果可知,体外预应力加固对楼面板内力的释放,和楼面板实际受均布荷载下内力分布不一致。厂房体外预应力加固楼面板,未能达到提高荷载使用要求的预期目标。3楼面板原位荷载试验3.1荷载试验选择四结层1/10~2/10×N~P轴板构件作为加载试验对象,本次目标最大加载限值为15.78kN/㎡。在加载过程中发现楼板面砂浆层已经出现贯穿性开裂,中止加载,本次试验加载至试验荷载的85.0%,即实际加载值为1
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