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  • 简介:正CTCS-2+ATO控系统将在珠江三角洲城际客运专线首次应用,列车自动运行(ATO)功能的应用将大大提高控系统技术水平。分析和研究影响CTCS-2+ATO控系统研发及功能应用的关键问题,有助于在前期建设阶段理清其运营需求与建设关系,并为总体原则的确定提供借鉴,为后续工作打好基础。

  • 标签: 客运专线 城市轨道交通 列控系统 屏蔽门系统 珠江三角洲 信号系统
  • 简介:控中心作为铁路信号系统中的重要设备,通过以太网与临时限速服务器、联锁以及相邻控中心等设备进行通信,从μCOS-II操作系统、TCP/IP协议栈、HTTP接口和非易失存储设备接口等几个方面来分析研究控中心以太网板。

  • 标签: 以太网通信 μCOS-II操作系统 TCP/IP协议栈 FRAM接口
  • 简介:正综合分析我国既有控技术等级和成熟的技术条件,提出利用现有的LKJ2000型列车运行监控装置技术、GPS定位技术和GSM-R通信系统技术,开发出符合我国铁路现状的列车安全防护系统(即LKJ-FH系统)的应用设想,满足铁路行车安全需要。采用LKJ-FH系统通过无线传输技术实行道口动态报警,道口安全预警能力也将大幅度提高。

  • 标签: 列车运行监控装置 追踪列车 安全计算机 卫星定位技术 公里标 机车
  • 简介:正1概述列车运行监控装置(LKJ)是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是用于防止列车冒进信号、防止列车运行超速、辅助机车和动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是我国原始创新并具有完全自主知识产权的技术系统,车载基础数据技术是其核心技术之一。该数据不仅提供了LKJ监控列车运行所须的数据信息,还包括辅助机

  • 标签: 基础数据库 分布式数据库技术 列控系统 车载设备 运行径路 铁路运输企业
  • 简介:介绍控系统的定义和两大基本要素,列车运行控制模式决定了采用的闭塞方式,从而决定了系统的效能;车地信息传输系统决定了系统的构成和技术水平。

  • 标签: 列控 基本 概念
  • 简介:随着我国高速铁路的快速发展,四纵四横高速铁路网逐步形成,在纵横交叉的大型枢纽势必会遇到两种不同型号的无线闭塞中心(RBc)的互联互通问题。以京石武客专工程建设为基础,以解决京石武客专与郑西客专接口问题为主题,研究两个不同平台RBc互联互通技术。

  • 标签: CTCS-3级列控系统 无线闭塞中心 互联互通
  • 简介:主要讲述客专ZPW-2000轨道电路与控设备之间的接口结构分析,通过典型案例总结接口故障处理方法、处理流程以及对故障的判断分析,对高铁现场信号的控TCC设备与客专ZPW-2000A轨道电路接口故障处理方法、处理程序进行总结,提高故障的判断分析和处理能力,缩短故障延时。

  • 标签: ZPW-2000 接口原理 故障处理
  • 简介:在CTCS-3级控系统中,人机界面(DriverMachineInterface,DMI)实时接收车载设备的列车位置、速度等信息,并以图像、文字等形式显示在界面上。同时,DMI将司机操作DMI产生的按键信息传递给车载设备,以调整列车的运行状态。介绍人机界面的主要功能、软件结构和部分关键技术,对设计和实现人机界面具有指导作用。

  • 标签: 中国列车运行控制系统 车载设备 人机界面
  • 简介:外网对GSM-R无线网络的干扰会引发高铁列车控车模式的改变,即由CTCS-3降级为CTCS-2模式控车,给高铁行车指挥带来安全隐患。介绍发生网络干扰后的数据分析、应急措施、问题排查、解决隐患等基本方法和步骤。

  • 标签: CTCS-3 降级 干扰 接口监测 应急
  • 简介:意大利国营铁路公司(Trenitalia)对50高速列车的供货合同已经选择由庞巴迪运输和安萨尔多公司(AnsaldoBreda)联合供货。

  • 标签: 供货合同 高速列车 铁路公司 意大利
  • 简介:CTCS-2/CTCS-3及控系统等级转换是CTCS的关键课题之一,通过对CTCS-3级控系统总体技术方案研究,介绍了CTCS-2/CTCS-3等级转换原理,并详细分析了CTCS-2/CTCS-3等级转换过程中地面应答器设备、RBC设备以及车载ATP设备信息交互过程。最后结合工程应用需求,提出等级转换点设计需要进一步研究讨论的问题。

  • 标签: CTCS 列控系统 等级转换 ATP
  • 简介:接触网作业车最高运行时速160km,用于高速铁路电气化维修、应急抢险救援等作业。为了满足现场运用要求,需要在接触网作业车上装备控车载设备。简要介绍控车载设备与接触网作业车的适配方案,并针对接触网作业车双端切换功能和控车载设备与LKJ设备控车权切换功能所涉及的关键技术进行研究,提出了控车载设备的优化解决方案,提高了接触网作业车车载设备的可用性和安全性。

  • 标签: 列控车载设备 接触网作业车 双端切换 控车权切换
  • 简介:正我国350km/h的高速铁路信号系统采用基于GSM-R无线通信的CTCS-3级控系统。CTCS-3级控系统试验是高速铁路建设的最后一道工序,也是最为关键的。通过试验验证控系统的性能和功能能否满足我国CTCS-3级控系统技术规范要求,确认全线系统达到开通运营条件。

  • 标签: 高速铁路建设 列控系统 系统功能 功能试验 高速动车组 试验区段
  • 简介:正据统计,近几年铁路伤亡重大事故大部分是由于列车相撞引起。随着我国经济的飞速发展、流动人数的猛增和各种物资资源不平衡的分布,对我国铁路运输提出严峻考验。高速铁路投入运营和运输车辆绝对数量增加,如何在增加列车运行密度与速度的同时,保证列车运行安全已成为铁路安全管理急需研究的课题。利用"北斗"导航、航迹推算(DR)及铁路地理信

  • 标签: 列车运行 安全防范体系 轨道电路 信息仿真 列控系统 多模态
  • 简介:<正>茫茫神府煤田,蜿蜒的神朔铁路每天接发列车120多对,平均每5分钟就有1火车通过,是神府煤田煤外运的"黄金通道"。神府煤田是我国已探明的最大煤田,全区煤炭保有储量235亿吨,占全国探明

  • 标签: 扩能改造工程 神华集团 神府煤田 项目经理 既有线 神木