简介：大理石粉做为热带红土的一种稳固剂，其使用潜力是可以评价的。评价包括下三种不同的热带红土在自然状态下的岩土特征，以及红土与不同比例的大理石粉混合后的岩土特性的确定。测定的参数包括粒径级配，比重，阿太堡界限，标准击实性，压缩强度和加利福尼亚载重比（CBR）等。强度测定是在处理样品正常固化28天后，分别在40度，60度，80度温度条件下，经24小时加速固化后重复测定的。测定结果表明，热带红土的土工参数在加入大理石粉石得到实质性的改善，可塑性降低20％－33％，强度值增加30％－46％，CBR值增加27％－55％，加入8％的大理石粉后红土强度值，CBR值均达到最高值。结果还表明，用大理石粉处理过的红土，经过7－10天正常固结期的强度，超过28天正常固结期强度的80％，更大幅度的强度提高值，出现在60度的条件下，经24小时加速固化之后。这些结果虽然显示热带红土的土工参数得到了明显的改善，但强度的较大提高并不足以使改良后的红土，用于繁忙的交通线路，柔性路面的基层材料，然而它可成功地用车流量小的路面基层材料及用作车流量大的路面基层辅助材料。1999ElsevierScienceB.V.版权所有。

简介：新南威尔士州(NSW)政府启动了一项关于本州高铁路网可行性的研究,并且任命AndrewMcNaughton教授负责领导专家小组,从而确定最合适的路线、速度和车站位置。在以悉尼为中心的300km范围以内,政府已经确定了四条潜在路线,包括:北线,到达中海岸、纽卡斯尔和麦觉理港;内陆南线,到达Goulburn市和堪培拉;西线,到达Lithgow、巴瑟斯特和Orange/Parkes;海岸南线,到达伍伦贡和瑙拉。

简介：随着中国铁路客运专线大规模建设全面展开，”和谐”号高速动车组奔驰在神州大地，这标志着中国铁路高速时代的到来。为了推动动车组配套设备最新科技成果在高速铁路动车组中的应用，满足中国高速铁路动车组配套设备的应用需求，世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通～技术与装备》杂志联合主办了“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会，