简介：我们是一家餐饮企业的员工，进入企业时在与用人单位签订的劳动合同中约定每月工资450元。可是在我们工作的前3个月领到的工资每月只有270元。开始企业管理人员说我们在试用期，试用期间企业规定只发合同工资的60％。可是3个月试用期满后，企业发给我们的工资也只有290元，与企业管理人员交涉后，得到的答复是合同中约定的每月450元是全部工资，扣除住宿每月每人(30元，伙食每人每月100后，就是290元。请问这种答复正确吗?

简介：雇员当地化是跨国公司经营的必然趋势。在深受“阿拉伯之春”影响的也门，石油企业是否要实施雇员当地化？实施雇员当地化的利弊是什么？如何实施雇员当地化？本文就此进行了分析和探讨。

简介：加纳国家和许多非洲国家一样，是一个没有经历过封建社会制度，直接从奴隶社会过渡到资本主义社会的农业国。这样就产生了一个见怪不怪的现象，就是大片的土地荒芜着，而当地人却要花高价从国外进口粮食。当地劳工的厌农思想是私有制的产物，他们缺乏独立自主的拓荒的精神，但却有着强烈的进人工厂受人管理规规矩矩上班的渴望。这种特征，只要善加利用，对于施工生产的管理是有百利而无一害的。在工程项目中，中方现场管理人员所要做的就是学习这种制度及其一系列规章法规中的长处，利用当地劳工比较习惯的方式方法来管理这些劳力。

简介：“十五”期间，榆林市新改建公路6356公里，其中新建高速公路248公里，新改建一级公路91公里，新改进二级公路500．5公里，至“十五”末，全市公路总里程达22495．93公里，其中新增等级公路里程2749公里，比“九五”末增长49．3％，二级以上公路占等级里程的15、8％；有路面里程4728公里，占总里程21％：干线公路年均好路率达83％以上。全市公路密度达到19公里／百平方公里，比”九五”末每百平方公里增长62公里，“十五”期间新增铁路里程332公里，

简介：北京交通东拓南扩,使廊坊市经济发展目标有了重新定位,即由＂做好北京后花园＂变为＂与北京同城＂发展。廊坊市应该在城市环境、人文环境、人才环境、产业环境方面明确自己的发展目标,实现交通与北京同城,推动产业体系提质升级。完善政策,健全法律,力争把廊坊建设成为基础设施先进、城市功能完备、文化产业发达、文化特色鲜明、文化实力和辐射力强的现代文化名城。

简介：2016年11月26-27日,联合国主导的＂可持续发展的交通全球大会＂在土库曼斯坦召开,此次会议主要议题为联合国主导的交通战略合作方向,会议讨论了国际先进物流合作模式。可持续发展交通的任务这是联合国在该方向的第二次重要会议。可持续发展交通对落实巴黎气候协定具有推动作用。

简介：周某，是某企业员工。2004年5月16日下班后无证驾驶摩托车回家，在回家途中时，与一客车相撞致伤。交通管理部门认定周某在此次事故中属于无证驾驶，承担主要责任，并给予交通违章处罚。其亲属在2004年10月向某区劳动保障行政部门提出周某伤残性质认定申请。区劳动保障行政部门经调查取证，在2004年12月作出周某受伤性质属工伤的决定。用人单位对此决定不服，依法向上级劳动保障行政部门申请行政复议。

简介：

简介：为推动中国与罗马尼亚的交通网络基础设施建设合作，进一步促进我国企业在罗的业务开展，承包商会刁春和会长于2013年12月15—18日率中国-中东欧交通网络建设专家咨询委员会访问罗马尼亚。

简介：采用SCL-90量表，调查了湖南交通职业技术学院330名高职学生的心理健康状况，比较了贫困生与非贫困生心理健康的差异，分析了高职贫困生心理问题产生的原因。

简介：各市地、县(市、区)劳动局,财政局,省直有关部门:随着国民经济的发展和物价的增长,我省企业职工现行的图书补助费、洗理费和交通补贴标准显得偏低,经省政府同意,决定对我省企业职工(含固定职工、合同制职工和参加工作满一个月以上的临时工)上述三项补贴标准作适当调整。现将有关问题通知如下:一、调整后的三项补贴标准,图书补助费每人每月15元;洗理费男职工每人每月15元,女职工17