简介:某连队战士小于,连里派他去帮伙房拉粮。到了粮店后,不是站一旁抽烟,就是与人闲聊,出工不出力。回到连队,正遇到指导员搬家,他却表现得十分积极,不遗余力,偌大一张沙发一个人背着就走。前公后私,一冷一热,判若两人。在当前的基层连队中,类似小于这样厚此薄彼的现象比较普遍。在某连队,就存在这样一种现象:如果连里有公差需要组织战士们去完成,本来一天就能干完的话,往往是搭上一倍的时间还完成不了;而一旦连里某位有“私差”需要帮忙,大部分战士都会争先恐后抢着去干,工作往往完成得既迅速又漂亮。同样是差事,为何一些战士出公差磨磨蹭蹭、懒懒洋洋,而出“私差”却积极有加、乐此不疲呢?对此,笔者做了一番调查,一些战士说出了心里话:觉得出公差是“例行公事”,除了多干些活,没有任何好处。干好了,是应该的,没人给你奖励;干坏了,反正法不责众,板子也不会打到哪个人身上。总之,干好干坏一个样。既然如此,谁还愿意耗时费事去做这“无用”的苦差呢?出“私差”则不然,干部找咱干私活,那是看得起咱们,是对咱们的看重和信任;况且利用出“私差”的机会,还可以搞一笔“感情投资”,与干...
简介:摘要:随着 CRH3型动车组的运行公里数的增加,车辆逐步进入高级修里程,车辆返厂检修过后装配部分最后一个步骤就是落车工序,从新造以来落车作为列车走行部位的重中之重工序,关键性不言而喻。落车工序也是车间生产节点的关键工序,能否顺利转序使车辆进入调试状态,对于路局客户对于公司的修时要求起着至关重要的作用。然而由于动车组转向架也为检修件,时长因为轴箱簧超差导致车辆无法正常转序,频繁的拆车返转向架使得生产周期大大加长,反而大幅提高了员工的工作强度。成为了生产中的瓶颈,严重制约了生产进度并且在反复拆装过程中,产品质量也难以保证。本文将要讨论使用对空气簧支座增加或者减少调整垫的方法,使得轴箱簧超差时不采取拆车返转向架的方法,从而降低反转向架次数,确保产品质量,减小因拆车而产生的生产周期变长的问题。