简介:摘要: 随着 经济的发展我国对于煤炭资源的整体使用率也相应的提高,我国整体的国土范围相对较广, 地势 结构区别也相对较大,同时我国整体的煤炭资源分布状况相对分散,且分布不均匀,因此就需要通过相应的交通运输去对煤炭资源进行相应的分配,而当前对于煤炭资源的运输方式通常是采用铁路运输,这就使得整体铁路货运过程当中对于煤炭运输的压力相对较大,在当前的铁路煤炭运输过程当中就存在相应的问题,难以满足当前各个行业对于煤炭资源的需求,因此就需要不断的去对铁路煤炭运输发展的实际状况进行分析,找出导致铁路煤炭运输存在问题产生的原因,很有效的去规划出具有针对性的改善措施有效的去提升煤炭运输的整体效率,更加良好的去增强对于煤炭资源的分配,有效的去带动铁路运输行业的发展同时也能够良好的去促进其他行业的顺利发展。
简介:1932年,因战败而隐居的阎锡山,重掌了山西军政大权。为进一步促进经济发展,以加强自身实力,同时也为了改变山西的政治、军事形势,沟通与内地的联系,经过审慎考虑,他决定立即着手修建同蒲铁路。同蒲铁路,北起大同,南至永济(蒲州)风陵渡,干线全长858公里,纵贯山西全省,并与华北铁路交通的重要枢纽正太线、平绥线相连接,沟通了山西境内的主要城镇。这条铁路的建成,将使“货畅其流、人畅其行”,为山西经济的进一步发展创造条件。为推动这一工程的进行,1932年10月20日,阎锡山下令设立晋绥兵工筑路局,任命谢宗周为局长,具体负责筹备事宜。1933年1月21日,又成立了晋绥兵工筑路总指挥部,阎锡山亲任总指挥,下