简介：摘要土建工程的管理对于土建工程有着重要意义，只有控制好土建工程的成本、安全、进度、质量才能够提高企业的效益，推动社会经济的发展。由于土建管理涉及到很多部门和环节，因此比较复杂。更是由于一些不够重视的问题存在，所以应当进一步加强土建工程的管理，加强安全、造价等的管理，这样才能够保证管理的效果，提高土建工程的质量。本文基于土建结构工程耐久性探析展开论述。

简介：摘要粉煤灰是以煤为燃料的火电厂和集中供热锅炉排出的烟气中收集的细灰，属于工业废料。因表面张力作用其颗粒呈多孔状，孔隙率为50%～80%，具有较高的吸附活性，在混凝土中掺入适量的粉煤灰后，可以减少混凝土的徐变、水化热、热能膨胀性，使其和易性、可泵性都得到较好的改善。混凝土中粉煤灰的掺入不仅节约水泥，降低生产成本，而且物尽其用，变废为宝。

简介：

简介：摘要在我国的水利工程建设以及生产过程中，耐久性是一个非常重要的问题。由于水工结构比较特殊且部分结构可能很复杂，因此在其设计过程中要非常慎重，要重视其耐久性的相关设计，有效地规避水工结构工程的失效问题，保障整个工程的安全运行。本文主要针对水工结构工程的耐久性设计进行详细地论述以及分析，希望能有效地提升我国水利工程的设计质量，同时为水利行业的发展以及创新贡献力量。

简介：【摘要】我国目前公路工程的发展越来越受到大家的重视，在一般来说，混凝土公路的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分，而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响，但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的，尤其是在部分地区，对于混凝土的指标往往不重视耐久性，另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象，这对于安全来说具有严重影响，也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的，所以需要我们的深入思考和重视。

简介：摘要建筑物中主要以混凝土结构为主，因其造价低、施工便捷、适应性广等特点而被广泛应用。但随着时间的变化，混凝土结构会因自身及外界损坏等原因降低自身的作用力，造成安全隐患。因此，近年来人们开始关注混凝土结构的耐久性，其加固材料种类繁多，其中复合材料以其自身膨胀系数接近混凝土膨胀系数、施工便捷、造价低等特点在建筑行业混凝土结构加固中应用广泛。近年来相对于复合材料加固混凝土构件耐久性的研究来说，对加固之后的混凝土结构承载力研究较多，所以就导致对加固后混凝土结构的耐久性了解不够。同时，由于复合材料加固的混凝土结构长时间受到阳光照射，将会遭受紫外线的辐射，致使复合材料及其他的材料产生老化问题。而在目前的加固设计中，对于外界条件造成的材料老化及降低结构的承载力等问题考虑较少，不能保证加固结构的安全性。复合材料加固的方法在耐久性方面存在缺陷，结构的承载力因为耐久性达不到要求而降低会，从而使得加固的结构达不到混凝土结构的加固设计标准。

简介：摘要道路桥面耐久性设计中存在的问题将会造成恶劣的社会影响和巨大的经济损失，所以必须重视道路桥面的耐久性设计。在设计的过程中，要采用科学的设计理念和设计方法，重视每一个环节的设计。本文对道路桥面耐久性施工设计技术展开探讨，以供参考。

简介：摘要近年来国内通村公路项目高速发展，对于提高通村公路混凝土路面的耐久性是一个值得研究的课题。对我公司施工的项目及其它工程的调查，现已施工混凝土道路均存在不同程度的质量问题。我们通过对混凝土路面断板、边角、路面露骨、起砂、起皮原因分析采用了混凝土路面高强、快速修补料通过工艺方法，解决了混凝土路面的质量问题提高了路面整体观感质量。

简介：摘要随着我国社会科技与经济的高速发展，越来越多的新兴理念（数字化、装配式、智能化、综合管廊等）被应用到石油库及各类油气站场中，而水泥混凝土路面的各项使用性能却一直处于停滞不前的状态，甚至一些水泥混凝土道路的工程质量还影响到了石油库和站场的正常生产。在这种情况下，研究道路水泥混凝土的某种性能，在一定程度上提高道路质量及使用寿命是有必要的。耐久性设计是道路混凝土构成设计系统中最重要的部分，我们必须对道路水泥混凝土耐久性设计进行研究及分析，提高道路质量及使用寿命，为未来道路水泥混凝土的耐久性设计提供参考价值。

简介：摘要混凝土材料在工程建设中有着其他材料无法代替的重要地位。混凝土结构的耐久性问题是困扰国内外土木工程界的一个难题，也是当前国际上结构工程学科重要的前沿研究领域之一。本文分析了混凝土结构耐久性及研究现状，阐述了影响混凝土耐久性的因素，谈了工程施工过程中混凝土的耐久性，

简介：摘要在进行桥梁结构设计初期，就需要结合桥梁所处地理位置、周围环境及实际运行环境对桥梁结构的耐久性进行合理设计。对于建设施工过程中可能影响桥梁耐久性的隐患因素采取合理的预防措施，力求在设计初期就能考虑到所有可能出现的问题。并采取有效的预防措施，以提高钢筋混凝土桥梁的耐久性。

简介：摘要煤矸石骨料混凝土耐久性试验的有效落实，一方面能够有效缩减我国天然骨料的使用量，使我国煤矸石污染状况得到有效缓解，使建筑行业与生态发展双方受益；另一方面，煤矸石属于煤炭行业废料，在造价与强度方面更贴合工程经济性的要求，能够为开发商带来更丰厚的经济回报。本文基于煤矸石骨料混凝土试验方法展开分析，期望凭借耐久性试验资料为后续建筑工程体系的构建提供良好参照。

简介：摘要：在公路、桥梁与隧道等工程施工建设中，确保混凝土结构的和易性与耐久性较为重要，混凝土裂缝会影响混凝土结构的耐久性与工程安全质量。裂缝主要包括温度裂缝、塑性裂缝、沉降裂缝、干缩裂缝，文章将简单介绍这四种裂缝及其诱因，从精选施工材料、改善混凝土和易性、优化施工技术、做好混凝土浇筑作业等四个方面分层浅谈解决对策。

简介：摘要为了新修水利，合理利用水资源，充分发挥水资源的长处并防止水害，水利工程师设计了水工建筑物以满足各部门和国家的各个地区对水资源的需求。在人们的日常观念中，水工建筑物发挥着控制水流的方向、调节水流的速度和趋利避害的重要作用。历史悠久的都江堰水利工程为公元前256年修建的水工建筑物，被誉为世界水利文化的鼻祖。都江堰水利工程的寿命长久也正说明了它的耐久性。本文将从对水工建筑物的介绍开始，对水工建筑物的耐久性影响因素进行探讨，希望能够通过简单的分析，可以为后研究者提供适当的借鉴参考意义。

简介：【摘 要】我国目前桥梁工程的发展越来越受到大家的重视，在一般来说，混凝土桥梁的安全问题是整个过程中最受到大家关注的部分，而其自身的安全性也受到混凝土的耐久性的影响，但是我国对于混凝土耐久性的研究和思考往往是存在一定问题的，尤其是在部分地区，对于混凝土的指标往往不重视耐久性，另外在使用混凝土材料的时候甚至会出现使用引气剂的现象，这对于安全来说具有严重影响，也在一定程度上看到我们与大部分发达国家还是存在一定的问题的，所以需要我们的深入思考和重视。本文通过查阅大量的资料，对公路工程混凝土进行耐久性试验，对试验的原材料及试验方法进行了分析，并提出了加强混凝土路面耐久性技术措施，以保证公路工程混凝土耐久性设计设计的合理性。 　　【关键词】公路工程 ; 混凝土耐久性 ; 设计 　 　　 0 前言 　　据各种国内外各种调查资料发现，混凝土的耐久性并没有满足各类工程的需求，在国内外有很多工程因为混凝土的耐久性存在问题而提前报废。因此，提高公路工程质量以及耐久性的一个主要途径就是提高混凝土的耐久性。因此，为了使得各类工程能够达到其设计年限，并且使得人们的生命安全得到保障，就要解决混凝土的耐久性问题。大混凝土公路中的使用环节存在诸多问题和缺陷，包括路面结构开裂、混凝土被侵蚀等，使得很多混凝土路面未达到预定使用寿命就提前失效，继续使用则存在安全隐患。因此，经过分析发现桥梁耐久性不足是影响整个公路工程质量的关键，它会严重破坏混凝土路面结构，直接影响公路的使用，甚至会带来巨大经济损失。所以对如何优化混凝土路面进行耐久性设计对整个工程来说具有重要的意义。 　　 1 混凝土耐久性的重要意义 　　在大多数土木工程当中，混凝土都是工程主体的主要组成材料，而且钢筋一般设置在混凝土内部，一旦混凝土出现问题，钢筋就会很快失去作用。因此，综合来看，混凝土的耐久性几乎决定了建筑物以及道路工程的耐久性，因此，混凝土的耐久性有着非常重要的意义。尤其对于高层建筑以及桥梁工程来说，混凝土的耐久性一旦出现问题就会危及人们的生命安全，混凝土的耐久性问题不容忽视。在加快我国发展的过程中不仅要保证速度，还要保证发展质量。另一方面，根据国内外资料不难发现，很多基础工程都因为混凝土的耐久性不足而提前暴露很多问题，不能满足其使用年限的需求。因此混凝土的耐久性已经严重影响到工程使用年限，因此，我们亟须解决混凝土耐久性不足的问题，来提高工程质量，延长工程使用年限。 　　 2 原材料与试验方法 　　 2.1 原材料 　　原材料对与混凝土的耐久性和稳定性来说是极为重要的部分，很多时候我们往往只关注工艺中出现的相关问题，但是对于原材料的影响却没有足够的重视，这也就在很大程度上导致混凝土路面出现坍塌的问题。在一个路面的建造过程中，我们往往对于原材料不够重视，或者说有很多企业为了节省成本，会使用不合格的原材料进行建造，这样会严重导致路面的稳定性不足，耐久性自然就得不到有效的保障。经过研究，我们发现混凝土原材料的选取大部分来自于水泥，中砂和碎石，这些都是组成混凝土的重要部分，但是对于不同品种和不同质量的材料来说，最后的安全性也不盡相同。其实整个过程应当对砂、石的物理性质进行严格深入的探究，然后保障颗粒的大小和数量级，硬度等相关条件可以满足基本要求，这样对于建筑来说意义重大。 　　 2.2 配合比设计 　　很多人在潜意识中认为混凝土的配料和混合是一个极为简单的过程，在整个的建筑过程中不需要过于重视整个的混合过程。其实这样想法是极为错误的，在整个的混合过程中，不仅仅要重视配合的工艺的手段，更为重要的是要注意配合中的比例问题，在很大程度上，这也会成为决定混凝土耐久性的重要因素。我们往往对这个过程不够重视，在实际生产过程中也确实出现了很多因为配合比设计而导致的问题。混凝土的配合往往按照常规方法成型成件，然后再放入标准养护室中进行养护。在这个过程中存在两种混凝土试件，第一种是用于测定混凝土抗压强度和进行除冰盐冻剥蚀试验的，而后者则是用于测定抗折强度和相对动弹模型和重量损失的，所以二者的作用都极其关键。还有就是在整个过程中一定要保证砂率的合格，不能在相关方面出现问题。 　　 2.3 试验方法 　　首先应当引起重视的就是盐冻实验和普通快速冻融实验，就现实来说，我国还没有严格的方法，所以在很大程度上还是采用欧洲的检测方法和标准来实现。这种方法在检测条件上要比普通的抗冻实验条件严格许多，这对于混凝土抗冻性的检测是一个极为关键的过程，将会产生巨大的作用。当然经过研究我们发现，具有高抗盐冻剥蚀性的混凝土，在抗冻性方面的性能自然是极高的，所以二者基本为统一论述，也都受到我们的重视和深入研究，希望可以提升混凝土抗冻性。 　　另外就是在离子扩散和钢筋腐蚀率方面，不同的混凝土对于这两个过程表现出的特性是不同的，所以这也就成为评判混凝土能力的重要标准。首先在离子扩散方面的检验还是主要通过盐水浸泡，然后将试件切开，通过内部检验来实现离子扩散情况的确定，这样对于混凝土性能的检测就是极为迅速的。然后就是在钢筋腐蚀方面，按照多次循环的方法，可以在后续过程中实现对于钢筋腐蚀率的检测，具有重大意义。 　　 3 提高混凝土路面耐久性技术措施 　　 3.1 使用强制性搅拌机 　　我们在上个过程中已经选取合适的钢纤维混凝土，所以在后续的搅拌过程中就一点要对搅拌机做出详细的研究和相关的论述。一般来说，在整个的使用过程中，应当对搅拌过程选用更加合适的强制性搅拌机进行搅拌。我们应当在最大程度上对搅拌机的使用加以控制和正确使用。我们要在最大程度上避免搅拌就的运行出现超时的情况，这样才能加强运转效果。或者在有些时候可以选择双锥反转搅拌机开展搅拌工作，他自身的工作特点和强制性的有一定的相同之处，也应当受到我们的重视，要对整个过程加以深入思考。 　　 3.2 合理运用钢纤维混凝土 　　钢纤维的混凝土在使用上还是相对于普通的混凝土有着更为关键的使用的，相对于其他的普通混凝土来说还是具有很大的优势的。钢纤维混凝土在使用上对于普通纤维的抗压性，抗寒性和抗伸缩性上都会有极大的提升和改变。钢纤维混凝土在一定程度上加强了混凝土的固定形态的特点，所以在实际的建筑过程中，对于钢纤维混凝土的使用是极为关键的，我们一定要对整个过程加以重视，然后保证混凝土的稳定性和抗压，耐磨性，保障整体的发展，具有极为重要的意义。 　　 3.3 混凝土配合比设计 　　经过研究我们已经发现在混合过程中各种原料的配合比对于整个过程的重要程度，所以我们对整个过程都要有足够的重视和认识。在实际过程中，我们一定要注意混凝土要符合工作性原则，就要通过砂石比例的控制来实现相关过程，这也是值得我们深入思考的一个过程、我们已经发现，比例的失误会导致极为严重的后果，而同时在施工过程中也确实出现过很多关于混凝土不合格而导致的严重后果，所以我们对于比例问题一定要有严格的控制，才能实现混凝土使用的持久性和良好性。 　　 3.4 钢纤维混凝土接缝连接 　　从钢纤维混凝土特征来说，钢纤维的收缩条件是较小的，所以整个过程中一定要注意利用钢纤维在抗裂性方面也是具有极为关键的作用的，所以我们对于这个过程一定要加以重视，然后对整个过程深入研究，避免出现过多的问题。其实经过研究我们发现，接缝连接是很重要的部分，在实际的生产过程中经常会出现很多的问题，需要我们的不断研究，才能在最大程度上改善相关现象，然后避免意外情况的出现。 　　 3.5 钢纤维混凝土成型 　　由于钢纤维混凝土的使用具有一些我们难以避免的特点，所以在整个过程中对钢纤维混凝土表面处理是极为关键的。在整个的处理过程中就要采取真空吸水的工艺，然后通过机械进行抹平处理，这样对于钢纤维规避裸露问题也是有极大的作用的，很多时候，我们难以寻找相关较好的方法来实现裸露问题的解决。我们在进行深入研究的时候发现，在一定程度上可以通过压纹机来压纹，避免拉毛出现纤维裸露的问题，然后在拆模以后还能进行良好的处理，这样的作用是极为重要的。 　　 4 总结 　　综上所述，在混凝土耐久性设计工作中，遵循相关的设计原则，对混凝土耐久性试验进行设计，以保证混凝土的耐久性能得到加强。此外，通过对混凝土路面耐久性技术措施中的使用强制性搅拌机、合理运用钢纤维混凝土、混凝土配合比设计、钢纤维混凝土接缝连接、钢纤维混凝土成型等各项技术措施进行系统的分析，以提高混凝土的耐久性能。由于混凝土的强度与混凝土的耐久性能具有一定的关系，因此，在试验设计过程中还要考虑到混凝土的强度变化，控制好试验过程中的变量，确保试验结果的准确性，对研究混凝土的耐久性具有重要的作用。总体来说，我国对于公路工程中的混凝土的耐久性研究还是到一个较高的层面上的，但是在实际的过程中，经常会出现相关混凝土耐用性不利的现象，所以我们一定要对整个过程加以重视，不断研究，保证混凝土安全。 　　【参考文献】 　　 [1] 童蓬超 . 桥梁结构耐久性设计方法 [J]. 黑龙江交通科技， 2017 （ 05 ） . 　　 [2] 梁远滨，黄青华 . 桥梁结构的耐久性设计理论和方法探讨 [J]. 交通世界（工程技术）， 2015 （ 11 ） . 　　 [3] 谭友春 . 对桥梁结构耐久性设计的几点认识 [J]. 西部探矿工程， 2006 （ 01 ） . 　　 [4] 谢泽华，张起森 . 欧洲水泥砼路面耐久性设计方法 [J]. 公路与汽运， 2006 （ 01 ） . 　　 [5] 陈威旭 . 道路桥梁的安全与耐久性设计浅析 [J]. 四川水泥， 2016 （ 12 ） . 　　 [6] 战高峰，阮炯正，董伟智 . 水泥混凝土路面耐久性设计研究 [J]. 公路交通科技， 2000 （ S1 ） . 　　 [7] 许颖强，赵尚传 . 桥梁结构耐久性设计的探讨 [J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2008 （ 08 ） . 　　 [8] 谭克俊 . 跨海桥梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 城市道桥与防洪， 2012 （ 12 ） . 　　 [9] 赵冬兵 . 基于碳化数值模型的公路橋梁混凝土结构耐久性设计 [J]. 上海公路， 2006 （ 01 ） . 　　 [10] 袁腾文 . 盐渍土地区桥梁的耐久性设计 [J]. 山东交通科技， 2015 （ 01 ） .

简介：摘要我国的土建结构工程使用年限远远低于国外的同等建筑水平，这与土建结构的安全性与耐久性具有很大的联系，因此提高土建结构工程的质量是当前的重要任务，本文对我国土建结构工程施工中存在的问题分析，探讨如何在其中更好地实现安全性与耐久性，希望为土建结构工程工作提供参考意见。

简介：　摘 要：混凝土在施工过程中易受到外界的影响，在初凝和终凝的这段时间内若收到影响，会使影响混凝土内部凝结硬花，导致粗细骨料发生位移，影响凝结硬化后的强度和耐久性。采用人为凝结期扰动，借助高精度电子称、超声波等测试方法，系统研究了混凝土耐久性。

简介：摘要进行桥梁设计的目的在于保证其后续施工建设的规范性、合理性，进而促进工程在投入运行后，能够有效满足道路桥梁路面的荷载要求和延长其自身的使用寿命，然而，在实际的设计过程中，不少设计单位或人员均存在缺乏完善的桥梁设计理论和构造体系、忽视桥梁设计细节，过度重视设计规范及缺乏规范性的设计过程，这些问题不仅会影响桥梁设计的水平和质量，同时若将不合理、不规范的设计方案投入到桥梁工程建设中，还会对工程建设质量造成严重的影响，进而容易影响到工程建设和运行的安全耐久性，为此，设计人员需高度重视桥梁的设计问题，并积极进行改进，才能促进桥梁工程安全、长久地发展。

简介：摘要随着社会经济的发展，我国的建筑行业有了很大进展，在建筑工程中，混凝土的应用十分广泛。钢筋混凝土是建筑的基础建筑材料，我国科研人员对如何提升钢筋混凝土的结构耐久性和稳定性问题的研究从未停止。本文将钢筋混凝土结构耐久性的研究现状，以及如何提升钢筋混凝土耐久性的措施做出了概述。

简介：近些年来，我国的房地产行业得到了非常迅速的发展，建筑工程的规模也得到了迅速的扩张。从建筑结构的角度来看，建筑工程的使用寿命与建筑结构的耐久性之间有着较为直接的联系。从目前大多数建筑施工项目来看，混凝土是进行建筑施工的主要材料之一，也是建筑构造的基础部分，其本身的耐久性对于建筑的构造而言十分重要，也有利于建筑工程施工质量的有效提高。本文主要针对当前建筑结构耐久性的影响因素以及当前耐久性的现状进行了一定的分析，并对其中所使用到的技术措施进行了相应的探讨。