简介：基于1980—2014中国670站日最大风速资料,利用改进的客观天气图分析法（OSAT）分离出中国陆地的台风大风（6级以上,≥10.8m/s）,并定义了台风极端大风,进而研究了台风大风和台风极端大风的变化特征。分析表明：在地理分布上,台风大风年均日数和占比均自海岸线向内陆迅速减小,在海南、华南和东南沿海省份以及江苏南部,台风大风占比一般为30%-70%台风极端大风年均日数大值主要分布在沿海省市（除河北和天津）,特别是华东和华南沿海,局部地区台风极端大风日数占比达100%。从季节变化看,在台风活跃的7—9月,中国台风极端大风频次总体上超过了季风极端大风;就全国而言,当阈值从最低值（11.5m/s）提升至12级（32.7m/s）时,台风极端大风频数占比则从12%急剧攀升至77%。1980—2014年,中国台风大风和台风极端大风年日数均显著减少,而台风极端大风年平均强度增强;这期间引起中国台风大风和台风极端大风的台风频数均显著减少,但引起台风极端大风的台风在生命期和影响期的平均强度均显著增强,这可能是上述显著变化特征的主要原因。

简介：采用区域性极端低温事件客观识别技术对1960—2009年的区域性极端低温事件进行检测,并分析其空间分布和时间演变特征。结果表明：区域性极端低温事件指标中最低温度和几何中心纬度的频次分布为双峰特征,发生频次较高的纬度主要位于30°N和42°N附近,且1980年代中期以前南北两个带并存,之后则以30°N附近为主;1960—2009年事件的发生频次、强度和最大覆盖面积等呈总体减弱趋势,在1980年代后期存在显著的转折,1990年代后期变化逐渐趋于平缓,并且这种变化主要是由占总数10%的持续时间长和空间范围广的事件作用的结果。此外,对体现事件多方面影响的综合指标进行等级划分并分析其变化特征。

简介：在《联合国气候变化框架公约》（简称《公约》）下建立适应委员会是当前气候变化国际谈判中发展中国家和发达国家争论的焦点之一.通过对《公约》下现有机构的职能分析和已开展的适应行动的回顾,提出适应委员会需赋予适应规划、政策制定、资金需求评估、项目实施、协调区域中心等关键职能.针对谈判中的焦点问题,发展中国家应坚持以下三点：将适应委员会建立在《公约》之下,提高适应委员会的作用；发展中国家在适应委员会中占多数席位；适应委员会与资金和技术机制直接联系,落实开展具体适应活动的资金和技术支持.

简介：利用1951-2003年606个台站的气象观测资料,对中国53a来的气候变化和干旱特征进行了分析.结果表明:我国的干旱面积在气候变暖背景下总体上趋于增加,但变化趋势不显著.干旱变化的区域差异较大,东北、华北和西北一东部干旱呈显著增加的趋势.降水量是我国干旱变化的最主要的因素.

简介：

简介：基于《中国环境统计年报》等的统计数据,采用IPCC提供的方法估算了2003-2009年我国源自污水处理部门的温室气体排放量,并对污水处理部门人均温室气体排放量进行分析.结果表明,2003-2009年污水处理部门温室气体排放呈增加趋势,源自生活污水的N2O排放是主要排放源,生活污水CH4排放增速最快;工业行业中造纸业废水的CH4排放是主要排放源；人均温室气体排放量呈现递增趋势.

简介：《气象灾害防御条例》已经2010年1月20日国务院第98次常务会议通过，现予公布，自2010年4月1日起施行。

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简介：基于我国铁路部门逐年统计数据，计算了1975--2005年我国铁路机车的CO2排放量，分析了我国铁路机车CO2排放强度及其变化特点。结果表明，由于蒸汽机车不断波内燃机车和电力机车所取代，我国蒸汽机车CO2年排放量逐年降低，内燃机车的CO2年排放量逐年上升，铁路机车CO2总排放量由1975年的4223万t降至2005年的1640万t，CO2排放强度呈现明显的降低趋势，年均降低2．4g／换算吨公里。我国铁路机车的CO2排放量占整个交通运输仓储和邮政行业CO2排放量的比重也呈逐年降低趋势。

简介：

简介：利用全国664站1961-2012年逐日霾观测资料、降水量、平均风速和最大风速资料,分析中国霾日数变化特征及其气候成因.结果表明:我国年霾日数分布呈明显东多西少特征,中东部大部地区年霾日数在5～30d,部分地区超过30d,西部地区基本在5d以下.霾日数主要集中在冬半年,冬季最多,秋季和春季次之,夏季最少,12月是霾日数最多的月份,约占全年霾日数的2成.我国中东部地区冬半年平均霾日数呈显著的增加趋势(1.7d/10a),霾日数显著增加时段主要在1960年代、1970年代和21世纪初,在1970年代初和21世纪初发生了明显均值突变.从区域分布来看,华南、长江中下游、华北等地霾日数呈增加趋势,而东北、西北东部、西南东部霾日数呈减少趋势.持续性霾过程增加,持续时间越长的霾过程比持续时间短的霾过程增加更为明显.不利的气候条件加剧了霾的出现.霾日数与降水日数在中东部地区基本以负相关为主,中东部冬半年降水日数呈减少趋势(-4d/10a),表明降水日数的减少导致大气对污染物的沉降能力减弱.另一方面,霾日数与平均风速和大风日数以负相关为主,而与静风日数则以正相关为主,冬半年平均风速和大风日数减小,静风日数增加,表明风速减小导致空气中污染物不易扩散,从而更易形成霾天气.

简介：2012年《联合国气候变化框架公约》(简称《公约》)多哈会议期间,应对气候变化不利影响的损失与危害问题突然升温,成为影响大会能否成功的关键议题之一.通过回顾《公约》下损失与危害问题谈判的背景历程,对主要集团的观点和核心问题进行了分析,认为发达国家出于自身利益考虑,弱化《公约》下承担的历史责任,甚至向发展中国家转嫁责任,是损失与危害谈判进展缓慢的根本原因.并提出在2013年第十九次缔约方大会(COP19)上损失与危害谈判中,发展中国家需要坚持损失与危害议题的本质是要求发达国家承担历史责任,坚决抵制责任转嫁；损失与危害谈判必须加强发展中国家的团结,必须清醒地认识到让部分发展中大国承担出资义务是不公平的要求；确保损失与危害国际机制具备活动组织、资金来源、效果评估与报告等一系列核心职能,以争取损失与危害议题谈判取得成功.

简介：近百年来，我国平均地表温度上升1．1℃，高出全球平均上涨幅度。气候变化对我国造成了很大的影响，高温、干旱、强降水等极端气候事件频发，2007年是我国自1951年有系统气象记录以来最暖的一年。这是我国科学家已经完成的《第二次气候变化国家评估报告》的结论。

简介：基础四国在应对气候变化的科技合作方面,具有共同参与的广泛兴趣和优势互补的双赢特点。四国应对气候变化科技合作,不仅能促进四国的科技研发和示范推广及成果产业化的进程,进一步扩大四国在气候变化领域的利益交集,还将不断加深四国在气候变化谈判中的相互理解和支持。四国已有气候变化科技合作的基础,合作中面临的障碍也有可能克服。四国科技合作不仅具有必要性,也有可能性。

简介：中国科学技术信息研究所2011年度＂中国科技核心期刊＂评选结果揭晓,《干旱气象》入选2011年＂中国科技论文统计源期刊＂即中国科技核心期刊!

简介：2004年是中国气象科学研究院改革和科研取得双丰收的一年。在巩固和深化科技体制改革成果，推进业务型科研单位的建立等方面取得了较好的成绩。

简介：利用NCEP．DOE再分析数据分析了2008年1月26~28日中国南方罕见的低温雨雪冰冻天气的扰动能量的生成以及各种能量之间的转换。在急流中平均动能（Km）先转换成相互作用动能（Ki）然后再转化成扰动动能（Ke）。相互作用动能流是顺急流方向的。位势高度平流和有效位能与扰动动能的转化生成的扰动动能比平均动能转化的要小一个量级。中国中南部扰动有效位能（Ae）的产生主要由平均有效位能（Am）间接提供，其中相互作用有效位能（Ai）流起到了关键作用。生成的扰动有效位能在26日12：00（协调世界时）主要来源于两个地区：一个位于青藏高原，另一个位于中国东北部。随着两个主要源地的向东移动，转化也向东移动。相互作用有效位能流的方向同时存在逆急流方向和顺急流方向。

简介：用功率谱分析、小波分析和经验正交函数（EOF）分析三种方法,对比分析了1953～2002年北京单站以及中国区域地表气温的传统距平与以集合经验模分解（EEMD）的频-幅调制年循环（MAC）为参照的＂距平＂,同时还比较了用传统距平描述的＂年际及更长尺度变率＂和以MAC为参照的年以上尺度低频分量。通过对比分析,发现传统距平和用传统距平所描述的＂年际及更长尺度变率＂仍然包含有年周期,而且还包含有小于年尺度的波动;而去除MAC的距平则更好地去除了准年周期,而且以MAC为参照的年以上尺度低频分量只包含有1年以上尺度的波动,因而更适合用来描述＂年际及更长尺度变率＂。

简介：在院领导的大力支持和指导下，在院有关部门的精心组织和科研人员的积极努力下，2007年，中国气象科学研究院决策气象服务工作取得了明显的进展。2007年我院正式组织上报决策气象服务产品9期，其中周凌唏“我国卤代温室气体减排成效显著，需加强温室气体监测分析工作”，得到了国务院总理温家宝、副总理曾培炎和回良玉等国家领导人的重要批示，

简介：利用区域气候模式RegCM3并行版本，对2006年7—8月发生在中国南方的持续高温干旱气候事件进行了数值模拟试验。通过对模拟结果的对比分析，发现RegCM3能够较好地模拟出2006年夏季盘踞在中国大陆的副热带高压，同时模拟的暖区位置、范围及强度与实况也较接近。相关性检验结果也表明，RegCM3对发生在中国南方的持续高温天气具有一定的模拟能力。