简介：提出了水溶态硒、交换态硒、富啡酸态硒的提取方法,并用氢化物发生原子荧光光谱法（HG-AFS）测定土壤中的有效硒含量。该方法硒的检出限（3σ）为2.7ng/g。并用该方法测定了鄂西某地五个土壤样品中有效硒的含量,结果比较理想。

简介：在土地利用遥感动态监测中，遥感影像的的正射校正是土地利用遥感动态监测工作中的重要环节，它直接影响到年度土地利用变化图斑的提取和县级土地利用数据库更新的精度。结合实际，以新疆西部某县为例，阐述了利用LPS进行遥感影像正射校正的具体方法及LPS正射校正的技术特点。

简介：建立数字地模时，三角网是按一定规则组成的，但局部仍会出现错误。为此总结了几种方法，可有效地解决其不合理性。

简介：简述岩溶形成机理、常见形态，以及岩溶地区桥基勘察时的各种现象。根据经验，总结桥梁基础勘察遇到岩溶时的常见施工事故，提出相应的有效处理方法，为中国岩溶地区桥基的工程地质勘察工作提供经验。

简介：通过分析比较指出：地球物理探测法是一种先进的地下管线探测方法，并着重介绍了磁测法、电磁法和探地雷达法等几种典型方法及常用探测仪的特点，提出开发、研制高精度、高分辨率的地下管线探测仪，是城市地下管网探测的必然需求。

简介：探讨了测量隐蔽界址点的两种方法:引点距离交会法和直线延伸法,并对其精度进行了分析.通过计算得到这两种测量方法的界址点位中误差<±7cm,可以满足二类界址点的精度要求.

简介：通过实测并计算出坡口点所在地面线上的坡度,结合护坡设计坡度,推导出计算坡口点坐标公式.根据所计算的坡口点坐标实施放线,精度可靠.

简介：为了寻找新的试验方法来解决现场载荷试验测定基床系数工作量大、试验周期长的问题．结合基床系数的理论，通过分析现场载荷试验的应力路径、边界条件等，在室内设计出新的试验仪器来模拟现场载荷试验，从而测定基床系数。本试验方法有一个关键之处在于如何确定试验方法的稳定标准。通过大量的对比试验研究证明了这两种测定基床系数试验方法的等效性，新试验方法不仅解决了载荷试验的两个问题．而且也节约了人力和物力资源．具有一定的经济价值和聊．实意义．值得推广．

简介：地铁岩溶勘察有别于常规的勘察,主要在专项勘察阶段进行,采用综合地质调查、钻探、物探、水文地质试验和室内试验等勘察方法和勘察手段,重点查明可溶岩与非可溶岩接触界线、岩溶发育规律、水文地质条件、软—流塑状红黏土分布特征及周边人类工程活动等,为岩溶处理设计和施工提供依据,以防止岩溶地基失稳及岩溶塌陷对地铁施工和运营的影响。从武汉地铁岩溶地质勘察工作重点与难点、应对措施等方面进行阐述,以期对武汉地铁岩溶工程地质勘察工作提供理论参考。

简介：通过对国产3m普通水准尺进行改装，在隧道内光线不足的情况下，使其能满足隧道内水准测量。实践证明，改装后的隧道洞内专用发光水准尺具有使用方便、节约人力、提高工作效率等优点。

简介：砂砾料场结构和颗粒组成具不均一性,钻探是目前实践中最常用的勘探方法,但因其局限性钻孔样品一般很难反映砂砾石的真实级配。以某一砂砾料场为例,通过钻孔、采砂船、挖掘机坑槽等,分析各种勘探方法对砂砾石质量评价的影响,探讨应针对砂砾料场的具体情况采用最适宜的勘探方法。

简介：准确地掌握城市部件的内容、数量、状态、位置、属性,是实施有效城市管理的前提。为此,根据郑州市1∶500航测内外业及城市部件调查项目中的实践经验,对城市部件调查中的3种方法进行了比较,同时对部件属性的录入、输出进行了详细的阐述。

简介：针对VRS数据中存在粗差的问题，采用中位数判别法，推导了抗差加权最小二乘估计方法及其数学模型。利用实验分析了粗差对VRS正常观测值解算定位的影响，采用粗差探测与抗差估计相结合的方法来处理异常数据，结果表明，基于粗差探测和抗差加权最小二乘估计相结合的粗差处理方法可以有效地控制和抵御粗差的影响。

简介：介绍了目前GIS地图数据的4种获取方法:内外业一体化成图法、手扶数字化仪输入成图法、自动扫描输入成图法、航测数字化成图法.对这些成图方法的精度进行了分析讨论,并提出了不同条件下应分别采取的数字化成图方案.

简介：介绍了利用GPSRTK配合全站仪及在控制点上放出转站,进行地形复杂地段横断面测量的技术方法,讨论了其观测数据、资料处理的有关问题.

简介：在现有扫描数字化数字识别的基础上，提出了一种新的数字识别方法，此方法在数字注记为规范植字时，识别效果良好。

简介：针对现行教材中Bursa线性转换模型只适合小旋转角的情况,提出了基于中心化后Bursa转换模型七参数严密解算方法,迭代过程无需计算搜索步长λ。通过实例计算表明,该方法数值计算正确,适用于任意两空间坐标系之间的严密转换。

简介：本文提出了一种水上钻孔定位的新方法，该方法通过建立施工坐标系，使用测距仪极坐标法，并利用ＣＡＳＩＯｆｘ－４５００ｐ计算器编程计算。方法简单、实用、可行。

简介：由于受地形地物或其他因素的影响，在线路放样时，经常需要改变方向，为了保证车辆平稳、安全地运行，必须用曲线连接。曲线的连接形式分为多种，其中回头曲线是山区线路放样时常采用的一种曲线类型。基于此，根据回头曲线的特点，结合回头曲线测设的基本方法，探讨了一种新的测设方法．从而使回头曲线能更为简便的进行放样。

简介：讨论了将GPS所测的大地高差转换为正常高差的基本原理和算法，研究了移除-恢复法在GPS高差转换中的应用。利用该算法对某线路GPS大地高差观测数据进行处理，结果表明：基于移除-恢复法的GPS高差转换方法能改善高差转换精度，具有较好的实用价值。