简介：福特的losisX是一种五门的紧凑型运动版酷越概念车，福特公司利用这种车型使公众为即将面世的欧洲车型做好准备。该款汽车将于2007年3月间世并预计于2008年投放市场。

简介：＂要不要杯啤酒？我觉得周五下午很适合喝点啤酒。＂我们杂志在全球挑选＂IntersectionMan＂,MichaelYoung作为国际设计圈的主要人物之一,是当之无愧的典型。他生于英国,曾在比利时、冰岛、澳大利亚、

简介：简述了汽车整车设计的重要性,在回顾了计算机辅助汽车整车设计的发展,并对基于知识的整车设计的必要性进行充分论述的基础上,提出了基于知识的汽车整车设计的实施策略。

简介：大学生方程式汽车大赛是一项激烈的赛车运动，对赛车的制动性提出了较高的要求，对此设计了一款不同于乘用车的踏板总成，利用可电动调节的丝杠滑轨进行踏板总成位置的前后调节，采用matlab软件对不同赛车——路面情况下的前后制动力分配进行计算，得到适合从湿滑到干燥范围的地面情况下的对应最佳制动力分配比，在前置主缸和平衡杆的配合下实现制动力可在较大范围内进行调节，提高了赛车适应路面的能力。

简介：制作塑料部件时节省重量和减少废品是非常重要的。采用数字模拟有助于达到这些目的

简介：

简介：在汽车的发烧友中,有一类偏好汽车设计。在他们看来,前期的设想偏于空洞而后期的成型又少了几分含蓄,而汽车设计正是艺术的完全体现。甚至有些人喜欢自己动手画图纸来体验感觉,他们或是临摹或是独自构思,虽然不够专业,但这其中的韵味,也可称得上是乐在其中。

简介：原来看汽车设计,都是在美国公司,习惯了汽车就是汽车。去年因为一个工作机会,去巴黎郊外参观了法国标致雪铁龙的设计中心,在去凡尔赛宫的路上,一座巨大的金属"舰艇"般的大楼屹立在森林中间。外面像个科学幻想电影的布景,内部宽敞得惊人,倒像个综合艺术学院。看见里面又是音乐,又是雕塑,又是绘画,又是文学,又是汽车,所有文化内容都放在一个巨大的中心内,还经常举办这些不同文化部门的交叉活动,座谈啊,音乐会啊,前卫舞蹈表演啊,电影欣赏啊。真是服了法国人了。

简介：<正>新SLK是一辆由奔驰从头到尾全新设计的汽车。这辆双座roadster的线条展现了其梦幻般的迷人魅力,亦秉承了设计们的思维情绪,外表的设计不仅仅展示了其开篷的乐趣,亦表现出其领先他人的技术。设计师们在绘制第一张草图的时候,便将此理念灌输于脑中。新的SLK用更大的车轮,更有肌肉感的车肩以及更加动感的楔形车身来表达他的强劲。比起前一代SLK来讲,他拥有更加阳刚的线条,使人们在第一眼望去的时候便感觉到其充满动力的特征。

简介：出于对加强产品开发的重视，通用汽车公司在德国的Russelsheim新建了一个设计中心。约有350人在这个正在不断扩大的设计中心里工作。由于靠近通用的欧洲总部，中心的设立将改善其先进的设计和工程技术与规划之间的关系。

简介：今年3月，EdWelburn被任命为通用汽车全球设计副总裁，他的使命是将公司目前分散、元序的品牌结构转变成一种高效而又与众不同的品牌模式。“目前情况如何呢？”EdWelburn就这一问题对APC进行了阐述。

简介：

简介：纵览车坛历史,星河浩瀚,铺泻如锦夜空。其中自有最耀眼的一颗,闪着三叉星徽的光影,穿越时空,从遥不可及到伸手可触,不断缔造不朽传奇,向我们演绎它的多重生命。之所以成为三叉星家族旗舰的SClass要么是因为它出众的豪华舒适性,要么是因为它卓越的安全特性,抑或是因为它引领车界的高新技术。然而这只是表象,MERCEDES-BENZSClass展示给人们的却远远不止于此。

简介：现今的汽车越来越华丽、越安全,同时以美感洋溢的内部设计获得众多人士的喜爱。这其中表现出汽车设计师非凡的想象力和才能。下面介绍几位汽车女设计师:丽兹·魏特尔通用汽车公司设计师。通用汽车公司生产的凯迪拉克,始终阳刚气四溢。近年来隐隐透出柔美气息,设计陈营中丽兹·魏特尔小姐的加盟,是凯迪拉克散发柔美气息的源泉。她以女性对品质、美感、舒适度的敏锐感触,在凯迪拉克的设计中掺入了女性细腻、丰富的想象力,使凯迪拉克受到更多人的喜爱。

简介：

简介：与著名设计师刘治治谈汽车在不同年代的设计特点，刘治治说：“不同的年代有着不同的设计特点，汽车作为设计的密集综合体也不例外，在年代对设计的影响这个层面上，相同年代的审美取向是互通的，这个审美取向影响着这个时代跟‘设计’有关的所有东西。解读一款汽车从它的设计年代去分析设计意图十分清晰。”

简介：气弹簧是目前国内外广泛采用的一种先进的支撑机构。为使该产品实现国产化,特在参考引进资料的基础上,制定出设计和制造标准,并自行研制了一系列加工工艺装备及专用检测设备,生产的气弹簧产品满足技术要求。

简介：汽车是现代产品,因此没有古典,如果用到classic这个术语,我想也仅仅能够翻译为"经典"而已。设计上叫做"NeoClassic",建筑上叫做"新古典",在汽车设计上,我估计恐怕还是叫"新经典"比较合适了,因为汽车进入大批量生产,都是1927年以后的事情了。

简介：产品生命周期管理催生了一个全球性的协作网络，从而加速了产品开发，为公司节约了150万美元的成本。

简介：曼托瓦尼早年就显露了天分,19岁就加入了菲亚特.乔治亚罗从都灵美院毕业后于1956年加入菲亚特设计中心,1960～1965年在博通工作,1966～1968年在Ghia工作.在开办Italdesign之前,乔治亚罗就已经参与了1964阿尔法·罗密欧GiuliaGT(博通)、1966玛莎拉蒂Ghibli和1966DeTomasoMangusta(Ghia)的设计.他早年的设计偏爱弧线、曲线,后来转向了更为分明的棱角,再后来又回归到柔和的线条.Italdesign设计的第一辆车是BizzariniManta,这辆车在40天内打造完成,赶上了在1969年都灵汽车展上的亮相.两年后,Italdesign设计的阿尔法·罗密欧Alfasud,在12年间卖掉了100万辆.