简介：【摘 要】目前，市场经济发展进程加速一方面推进了社会经济的发展，另外加剧了人们对电能的需求。在电力系统中电缆是不可或缺的基础设施，但在运行中经常会出现电缆局部过热现象，造成供电中断甚至安全隐患，传统电缆检测中主要以热电偶局部点测温技术为主的，这种方法在目前逐渐无法满足实时监控的需求，以在线检测技术为主的温控新技术逐渐被业界重视，本文从常见电缆运行温度在线检测技术入手，着重分析了其具体应用情况。

简介：摘要：近些年我国经济发展迅速，城市化建设正如火如荼地进行，地下盾构隧道的应用越来越广泛，极大程度上满足了人们的出行需求。地铁工程由于施工环境较为复杂，普遍存在需要占用既有地面进行监测的情况，当无法采用常规监测方法时，采用冷冻刀盘冻结壁温度监控技术能有效解决这个困难，实现无需占用地面下测温度管即可实现对冷冻刀盘冻结壁的温度进行监控。基于此，本文对冷冻刀盘冻结壁温度监控技术进行了分析。

简介：摘要：在交通工程的发展过程中，桥梁工程是其中非常重要的一个组成部分。根据当前桥梁受力的情况进行探究，桥梁出现裂缝主要是因为混凝土自身性能受到影响，在混凝土构件过程中，需要对温度应力进行有效把控，这样才能使得整体设计过程更加科学。基于此，需要我们能对混凝土桥梁设计进行有效探究，对温度效应方面进行充分分析，尽可能使得桥梁设计水平达到最优。

简介：摘要：随着我国经济的迅猛发展，建筑行业也得到了飞速的成长。混凝土作为建筑工程中的关键材料，对整个建筑工程有着至关重要的影响。其中，裂缝是混凝土中的重要问题，是建筑企业首先要面对的一大难题。本文浅析温度对混凝土的作用，分析混凝土形成裂缝的主要因素，并提出相关的预防措施，以供参考。

简介：摘 要：能量桩是将地源热泵技术和传统桩基相结合的一种新型桩基，作为承重构件承担上部荷载同时也能与浅层地温进行热交换。本文将前人针对温度对能量桩承载特性的影响和对桩土接触面力学特性的影响的研究现状进行综合阐述，并提出能量桩的未来研究方向。

简介：【摘要】随着轨道交通建设的发展，轨道交通区间隧道下穿既有建构筑物等也越来越多，本文以某轨道交通区间隧道下穿既有隧道为工程背景，采取对应的设计方案，并进行有限元模拟计算，分析该轨道交通区间隧道下穿既有隧道的影响，以期为工程提供有益参考。

简介：【摘要】随着轨道交通建设的发展，轨道交通区间隧道下穿既有建构筑物等也越来越多，本文以某轨道交通区间隧道下穿既有隧道为工程背景，采取对应的设计方案，并进行有限元模拟计算，分析该轨道交通区间隧道下穿既有隧道的影响，以期为工程提供有益参考。

简介：摘要：在相邻隧道爆破作业中，合理地了解隧道在开挖过程中的反应特征，对确保隧道安全、安全、有效地进行工程具有十分重要的现实意义。本文以某隧为研究对象，建立了近接隧道交又段爆破振动三期数值模型，对现有隧道振速.应力分布规律进行了分析，确定近接隧道施工中应关注的重点部位及范围。分析结果显示，拱顶和拱肩爆破的振动反应比较灵敏，在施工过程中应予以重视，并在必要时采取相应的控制措施，以确保隧道衬砌的安全、稳定。

简介：摘要：桥梁和隧洞在桥梁和隧洞中的锚杆和隧洞交错部分的施工一直是一个很大而又很难完成的工作，为了保证施工的安全和质量，一定要认真、仔细地进行施工控制。

简介：摘要：随着经济社会不断发展，我国公路隧道运输业也发展迅速。公路隧道在我国交通运输业发展中发挥着十分关键的作用。公路隧道的排水设计要想符合公路隧道长久可持续发展的要求，就要从工程实际出发，重视设计细节，避免工作人员在施工设计中出现路面积水、路面损坏等问题，针对隧道路基常见的病害问题实施有效的防治措施。本文分析公路隧道排水设计与隧道路基病害防治措施。

简介：摘要：隧道是交通领域不可分割的一部分，每年需要修建几十万公里的隧道。调查表明，复杂的地质条件是严重阻碍隧道快速发展的主要因素，在复杂的地质条件下修建长大隧道需要较长的时间。从机械化施工到智能化、无人化的隧道施工，是目前隧道发展的主流。

简介：【摘要】由于地质构造作用和风化作用，隧道施工中经常会遇到全风化或强风化的围岩。隧道施工时围岩重力的重分布是导致隧道塌方的重要原因之一。如遇强降雨天气，这种强风化的软岩很容易由于不能支撑自身重量而发生塌方。浙江省某高速公路在建隧道由于强降雨天气，在进洞口、出洞口和洞内发生大面积塌方。作者基于现场的踏勘和参与处理该塌方，详细分析了该隧道的塌方原因并提出了处理方案。

简介：摘要：地铁隧道施工整体跨度较大、施工环境比较复杂，且施工工期一般较长，对施工隐蔽性的要求比较高，由此导致地铁隧道施工往往存在一定的安全风险，影响地铁隧道施工的整体质量。在地铁隧道施工过程中，施工单位应结合工程施工的实际情况，详细分析影响地铁隧道施工安全的因素，科学选择地铁施工技术，切实保障地铁隧道施工的整体安全性和质量。遇到瓦斯隧道时，应合理使用瓦斯隧道施工安全控制技术，严防瓦斯事故，强化安全控制措施有效性，提高隧道施工通风稳定性。

简介：摘要：近年来城市轨道交通建设发展迅速，为人们出行带来极大便利.人口聚集的大城市如上海、北京、天津、广州、深圳等已形成复杂的地下交通网络，穿越既有隧道成为隧道建设的新常态,而新建盾构隧道近距离多次下穿施工会对既有隧道产生扰动致使其变形、应力叠加,进而影响既有线的安全运营.

简介：

简介：摘要：即使在施工过程中采取了多项措施进行裂缝预防，但是裂缝的出现依然多次出现。在这之中，使得混凝土出现裂缝的重要愿意当属于是混凝土内部所产生的温度应力，所以有效控制温度对于裂缝预防十分的有帮助。在本篇，也是主要分析和探讨关于混凝土施工中的温度裂缝，希望能够对此有所帮助，有效预防温度裂缝产生。

简介：摘要：随着我国经济基础的提升和技术的不断革新，建筑施工技术的发展呈现天翻地覆的变化，而大体积混凝土在工程施工中得到了越来越多的应用。纵然混凝土的抗压强度极高，然而，在施工过程中，混凝土的对抗拉力的力量远远不足于对抗压力的力量，这就会因为温度应力的产生导致裂缝的出现，最终使得建筑不牢固，易出现工程问题。因此，本文笔者结合实例对混凝土施工温度的控制措施进行了详细地分析，分析了混凝土的养护，为类相关人员提供参考！

简介：摘要：在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，交通行业的快速发展，混凝土桥梁特别是钢－混凝土的组合桥梁得到了空前广泛应用。随着混凝土连续钢构桥的应用，在运营的过程中也出现了诸多由于温度作用而引起的开裂问题，严重影响了桥梁的安全。

简介：摘要：通常，在混凝土施工中容易出现温度裂缝，难以保证混凝土施工质量，需要对这方面引起足够的重视。基于此，本文介绍了混凝土施工中温度裂缝的主要原因，而且分析了温度应力，也提出了混凝土施工中温度裂缝的防控措施和混凝土的早期养护，希望可以为有需要的人提供参考意见。

简介：摘要：主缆是悬索桥主要构件之一，其线形直接关系到成桥线形的精度，因为一旦主缆架设完毕，后续施工阶段过程中将无法再对其进行调整，因此，在空缆阶段应对影响线形的误差因素进行严格控制，而温度变化是主缆线形发生变化的重要因素。本文以重庆长寿长江二桥的主缆为例，利用Midas civil开展了温度变化对主缆线形的影响研究，主要结论有：（1）当升温2.7℃时，主跨最大位移在跨中，为水平位移0mm，下挠57.50mm；（2）当降温1℃时，主跨最大位移在跨中处，为水平位移0mm，上挠21.31mm；（3）主缆升降温时，主缆节点位移沿悬链线或抛物线的趋势变化。