简介:摘要:随着时代的发展,建筑行业由单纯的砖混、混凝土结构之后增添了新的主体结构形式,近几年装配式钢结构经国家大力推动发展迅速,混凝土结构作为建筑行业的中流砥柱,经钢结构的带入与冲击,部分新兴建筑理念将两种结构相融合,可不同材质之间的连接融合施工本质上冲突,使施工难度增大,其中钢柱混凝土突出显著。
简介:摘要:某医院的环廊采用钢桁架结构,在其中一个节点处采用了梭形节点。由于该节点的验算较为复杂,需要进行有限元分析,以确定节点区域的薄弱部位,并为节点构造提供依据。为此,使用MIDAS FEA NX软件对该节点进行了线性静力分析,通过调整梭形柱的壁厚和采用一字板加固的方法,计算出相应的应力值,以进一步确定节点的合理加固方案。
简介:摘要道路交通标线和护栏是传递规范化信息,并用以管理和疏导交通的重要设施,对提高道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护人身和车辆安全具有十分重要的作用。文章重点就如何设置公路标线与护栏进行研究分析,以供参考和借鉴。
简介:对用泥岩断层泥比值(SGR)算法所估算的断层带的组成可凭经验用压力数据进行校正,以便确定随深度变化的封闭破裂包络线,从而可用下式确定sGR与断层带毛细管吸入压力(FZP)之间的关系,即:FZP(bar)=10^(SGR/27-G)。当埋深小于3.0km时,C为0.5;埋深介于3.0~3.5km时,C为0.25;埋深超出3.5km时,C为O。封闭破裂包络线法为估算断层所支撑的油气柱最大高度提供了一种方法。当浮力压力超出断层的毛细管吸入压力时就会发生穿过断层的油气泄漏,并且这种泄漏不仅仅只限制在构造顶部或甚至并非限于泥岩断层泥比值最低处。根据横断层的压差所建立的校正图概括了增加SGR与增加的压力保持之间的关系。基于浮力压力建立的校正图表明,油气数据揭示了增加SGR值和增加浮力压力之间的相关性,但仅限于SGR值为20%~40%。正如在最大可支撑浮力压力增长所反映出的一样,在SGR值大约高出油气数据40%时,封闭强度没有表现出任何增长。当SGR值在50%~100%的范围内变化时,油气柱的高度不会持续增长。利用封闭属性估算油气柱高度取决于对模型的地质输入,尤其是压力数据,泥质物体积和断层附近储集层几何形状的三维制图的精度。