简介：采用电力电子装置对异步电动机进行控制所取得的进展使得利用异步风力发电机来获取风能的最新方法具有可能性。由于端电压或电流以及频率可任意进行调节，所以异步电机的运行能满足任何所需特性的要求。本文的目的是提出一种极用这种技术的方法把风能以最大风轮机出力和异步发电机效率转换成电能。采用电磁瞬变程序（ＥＭＴＰ）模拟异步发电机的控制。模拟结果表明，这种系统正如所预测的，在所要求的运行点的运行是稳定的。

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简介：支持向量机是一种基于统计学理论学习的新颖的机器学习方法，该方法已广泛应用于解决分类和回归问题。提出一种基于时间序列的最小二乘支持向量机算法应用于电梯交通流的预测方法。仿真结果表明了这种预测方法的有效性。

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简介：由于中国锅炉燃煤飞灰比电阻高,在电除尘器阳极板上容易出现反电晕现象而造成除尘效率下降.EPIC-Ⅱ电除尘器电源控制系统通过分析二次电压波形,采用间歇供电方式自动调节充电比,可达到最大电晕电压且使反电晕最小.同时EPIC-Ⅱ控制系统还引入了降功率振打,进一步提高了除尘效率.文中以华能威海电厂3号电除尘器为例,详细描述了反电晕对除尘效率的影响及EPIC-Ⅱ控制系统在电除尘器控制系统中的应用,并表明优化充电的间歇供电和降功率振打是抑制反电晕的较好办法.

简介：详细细分析影响湿式石灰石-石膏法脱硫效率的两个主要因素：石灰石的纯度及钙硫比，并提出提高脱硫效率的建议。

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简介：几十年以来，有轨电车、城轨车和地铁车辆电气设备的VDV（德国交通企业联盟）规程就是VDV出版物的一个重要组成部分。因为要与欧洲标准相适应，这些VDV系列标准都要全部进行修订。

简介：巴士快速交通系统利用现代巴士技术，在城市中开辟公共交通巴士专用道或修建巴士专用路，配备智能交通技术，采用轨道交通运营管理模式，实现轻轨交通的服务水平，具有轨道交通快速、大容量特点，又具有传统巴士公共交通的灵活、便利性和经济性，成为中国及全球公共交通事业的发展方向。

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简介：通过对简单换热器的效率进行分析,得出了在忽略热损失及压力损失时,换热器的火用效率不仅与换热温差的大小有关,而且与热冷流体的温度有关的结论;提出了在热经济分析中,不能简单地根据效率的高低来判断换热器的结论.

简介：本文论述了矿山电铲（铲和索斗铲）和卡车如何有效地利用交流驱动来提高生产力，重点论述了影响生产力的六个重要方面，生产率，可靠性，维修费用，系统智能，电力系统兼容性，效率。在卡车上应用大功率的GTO技术和架线供电运行方式，使卡车的功率达到现有卡车的两倍，视卡车总重）GVW）情况而定，爬坡速度能提高80％，卡车设计运行在2600V的线路上，同时，通过采用新的柴油机辅助驱动模式，也能运行在现有的1600V线路上，交流驱动系统在软件方面也改善了驾驶性能，优化了柴油机控制和电子屏显示功能。在电铲上采用有效前端（AFE）技术，使用3．3kVIGBT技术，在兼顾功率因素和谐波失真（THD）的同时，也获得了大功率的动力性能，电铲电流的THD为3．5％，索斗铲为0．5％，驱动系统具有前后关联的维修系统特色。

简介：交通信号工程是市政工程设计的重要组成部分，本文结合工程设计实际，概要介绍了交通信号工程设计的基本思路和发展现状。

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简介：从铁道部获悉，京津城际轨道交通系统将于今年7月开工建设，计划2007年年底建成，2008年7月投入运营。乘坐这趟城际列车，京津之间单程只需4min左右，比现在缩短了30min。

简介：日本铁道车辆逆变器控制技术实用化已经20年了，既便在当时说是最先进也不过分的大阪市交通局20系车辆的VVVF逆变器控制装置也因陈旧老化而进入了对其更新的探讨时期。这次京阪奈新线开通，在和当局的中央线（4号线）相互直达运行的近畿日本铁道、东大阪线接轨，与此同时对部分逆变器控制装置进行更新。

简介：福冈市交通局七隈线是为了缓和福冈西南地区慢性交通阻塞、提高效率、方便公众的公共交通体系，已于2005年2月3日开业。在原有线运行的20年间，随着无人运行的发展，地铁开始采用全自动运行，构成称为嘱托乘务员的“福冈方式”的支持系统。为了实现地铁的全自动运行，不仅要使简单的运行业务自动化，而且要针对运行时发生的各种异常事件，确保乘客安全．实现舒适的旅行运输。日立制作所根据迄今积累的无人运行系统的技术，在确保高效安全运行的前提下，以运行管理系统和车辆系统为中心，构建了日本地铁最早的全自动运行系统的中枢。

简介：摘要本文结合黔西电厂凝结水精处理高速混床树脂频繁失效的原因进行了分析，并根据现场实际情况，提出对高速混床进行技术改进的措施，在实际运用中取得了良好的效果。

简介：应用热力学观点分析了燃气-蒸汽联合循环的基本原理，并与蒸汽动力循环进行了比较，阐明了燃煤燃气-蒸汽联合循环发电的优越性及其在我国应用的意义。