简介：摘要：面对恶劣天气条件下的民航运输，航空公司面临着航班延误、取消等风险，而天气因素也可能影响航班的正常运行，增加了成本和风险。为有效应对这些挑战，建立完善的天气监测系统、制定科学合理的航班计划以及加强飞行人员培训至关重要。此外，灵活调整航班计划和加强协调合作也是应对天气变化挑战的关键。通过这些措施，可以最大程度地减少天气变化对民航运输的不利影响，确保航班安全和旅客利益。

简介：摘要：2023年7月27—29日受西南气流及切变共同影响，盈江县南部、西部出现持续性强降雨天气，强降水时段主要集中在7月28日05时至11时，太平镇、弄璋镇、铜壁关乡、昔马镇、那邦镇等乡镇出现灾情。此次天气过程期间盈江县气象局通过雷达等资料密切监测天气变化，及时发布气象预警信息，开展预警叫应工作，为太平镇雪梨村贺宋村民小组泥石流地质灾害点争取到人员转移时间，成功避险59户164人。该案例入选全国地质灾害成功避险案例。

简介：摘要：本文利用地面观测数据、micaps各层实况场、卫星云图等资料，对2021年10月18日～19日在西藏阿里地区西南部出现暴雪天气过程进行大尺度环流背景分析，分析发现，此次强降水过程是两个长波槽分别为乌拉尔槽和东亚槽，其中乌拉尔槽受青藏高原地形影响，形成南、北两支阶梯槽，北支为本次过程的主要冷空气源地，而南支部分为受青藏高原和西太平阳副热带高压的阻挡，移动缓慢，成为引发本次阿里地区西南部暴雪的主要影响系统，与此同时印度半岛上空的低值系统与东南半岛上空的低值系统沿着副高外围逐渐西北抬高，使印度洋暖湿气流不断往高原输送，导致充沛的冷暖空气造成阿里地区西南部大范围出现暴雪天气。

简介：摘要：2014年7月15日，哈尔滨机场出现了长达10个小时的雷暴天气，本文通过形势场分析了雷暴的形成原因，并结合多普勒雷达产品，分析不同雷暴时段强对流性天气的预报着眼点。

简介：摘要：文中针对2023年1月12日-15日克州大风、降雪、寒潮天气天气过程预报技术进行总结分析。

简介：1、浙江临安大气成分本底国家野外科学观测研究站  311300， 2、浙江省杭州市临安区气象局 311300， 3、中国气象科学研究院浙江分院 311300 摘要： 2019年 7月 12日 10时到 13日 20时临安区普降大暴雨，全区面雨量 140.2 mm，最大清凉峰风景区 195.8毫米，直接经济损失 3814.5万元。此次过程中，临安上空中高层槽的稳定维持，低层急流发展、低涡东移为降水提供良好动力条件。来自南海和东海的水汽先后补充，使中低层大气有较好的水汽提条件。本文通过对此次天气过程的降水机制分析 ,为本地暴雨预报预警等灾害天气提供参考依据，对于防灾减灾和减少灾害损失具有一定的现实意义。

简介：摘要：本文利用地面观测资料、台站观测资料和NCEP再分析资料，对出现在2019年7月11日成都市的暴雨天气过程进行了分析。结果表明：高层处的高空急流和中层处低槽的共同作用使得成都上空的低层气旋持续发展。再加上低层西南气流的作用，为成都降水天气的出现提供了充足的水汽条件，而高层和低层系统的共同作用促进了强降水天气的发展加强；在降水天气发展中，因西南气流强度的增加，成都的水汽输送从开始的北上水汽逐渐朝着西北、西南和东南三方向汇合，由于水汽条件较为充足，使得成都的降水天气长时间维持；低层辐合、中层辐散的高低空配置，对于成都市的水汽辐合、抬升和冷凝作用提供了有利条件，促进了强降水天气的出现。

简介：摘要：本文针对虹桥机场2012年07月05日1400-1430(UTC)发生的一次雷雨天气过程，从天气形势、物理量诊断、卫星雷达图像、预报着眼点以及航空气象保障五方面展开讨论，详细全面地对此次雷雨过程进行分析。

简介：摘要：气候增暖趋势加剧引发不少极端灾害性天气，给各个地区群众的生活与经济发展均带来不同程度的危害。短时强降水与暴雨作为出现几率较大的气象灾害，其所造成的经济损失往往难以评估。本文首先对短时强降水、暴雨天气的概念与成因进行分析，并探究了短时强降雨暴雨气象服务对策，以供同行参考。

简介：摘要：本文利用Micaps常规资料以及卫星云图资料，对2020年4月12日冷涡西侧横槽转竖引发的一次较大范围雷雨大风等天气过程从大气环境配置特征、卫星云图演变等方面进行诊断分析。结果表明：冷涡西侧有近东西向横槽时，横槽附近有明显的温度槽，当横槽转竖时引导干冷空气南下，配合低层增温增湿，形成上冷下暖的巨大温差，在地面辐合线的作用下触发强对流天气。垂直方向上的温差和较强的风速垂直切变是此类强对流产生的主要机制，K指数、SI指数对预报此类强对流天气存在局限性。

简介：摘要：本文利用2021年8月29日机组提供的风切变航空器空中报告分析哈尔滨机场飞机遭遇风切变时的具体特征，机组提供给预报室的空中报告多为50-1500英尺高度时遭遇的低空风切变，通过分析天气形势、AMA-MESO模式产品、空中报告内容和雷达图等资料，分析出造成机场8.29多架飞机不正常飞行的低空风切变为高空低涡下，自北向南移动的南北风之间的近地面切变。当有云的回波时，可同时利用地面风场数据和雷达数据直观探测到该切变的位置，并追踪其移动，达到预报的效果。对进一步认识低空风切变和预报低空风切变的有一定借鉴意义。

简介：摘 要：利用NECP/FNL再分析资料、宁波机场常规观测资料和浙江省自动站数据等对2019年11月23-24日宁波机场发生的一次大雾天气过程进行了诊断分析。结果表明：此次大雾是由平流和辐射冷却共同作用下的平流辐射雾。在西南气流的引导下将上游的雾区平流至宁波机场造成大雾天气，前期的降水以及西南暖湿气流的水汽输送为大雾提供了极好的水汽条件；同时上空天况打开，提供了一定的辐射冷却条件。低层上升，高层下沉的垂直速度场配置使近地面层形成弱的逆温层，配合好的水汽条件有利于雾的形成和维持。弱冷空气的渗透为此次大雾消散的根本原因。

简介：摘要：本文主要分析了2021年7月1日昌北机场发生的一次强对流天气过程。结果表明：1、本次过程是低涡切变东移发展伴随850hPa低空急流辐合、925hpa超低空急流造成的强对流天气过程。2、在早晨本场近地面湿度大，且能见度明显变差的情况下，应考虑近地面逆温层的存在，当由回波移至本场考虑有加强的过程。3、EC和华东9km对系统明显北抬后，在暖区风速（尤其是急流）辐合性降水模拟预报效果一般。4、对于在本场附近辐合加强的对流回波，在临近预报中的有效手段和数据还是偏少，往往对不断生成的回波出现漏报的情况。

简介：摘要：本文利用自动气象站观测资料和NCEP再分析资料对2018年8月初盐津县一次夏季暴雨天气过程进行分析。结果显示：此次暴雨天气是在有利的天气形势背景下产生的。高空低涡控制，配合低空偏东风风速增强辐合，并且在地面热低压以及辐合线的触发抬升的作用下促进了强降水天气持续发生。从物理量场来看，700hPa比湿场上，盐津县比湿条件较好；水汽大体源于南海、孟加拉湾以及西太平洋，并且盐津县存在水汽通量散度辐合，为降水的发生带来丰富的水汽条件；盐津县整层均属于垂直上升运动场，同时垂直运动非常强，为本次暴雨天气的形成给予了适宜的动力条件；此外，在此次暴雨天气发生前，盐津县呈显著的上冷下暖特征， CAPE值超过1500J/kg；盐津县K指数超过40℃，这些均为强降水天气的发生发展提供了可靠的不稳定能量条件。

简介：摘要：本文利用常规资料、各物理量场和6h间隔的NECP资料分析了2013年12月15日至18日云南省丽江市一次雨雪霜冻天气过程。结果表明此次过程是南支槽配合700hPa切变线和地面冷空气共同影响所致；孟加拉湾水汽为此次强降雪过程的主要水汽来源，丽江位于强水汽辐合中心的东北侧，同时处于θse线陡立区，强降雪时段低层辐合高层辐散且具有强烈的垂直上升运动，并形成了中尺度垂直环流系统。冷平流和晴空辐射冷却双重降温是此次雨雪天气结束后出现严重霜冻的主要原因。

简介：摘要：利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料、环保部门提供的大气环境监测资料，对2021年1月20-30日商丘地区重污染天气过程进行了综合分析，分别从环流形势、大气稳定度条件、动力条件、水汽条件、近地层风场输送等几个方面对重污染天气的形成机制展开分析，结果表明：此次重污染天气过程影响时间长、范围广、强度大，高空受槽前西南气流影响，近地面风速较小，气温较高，相对湿度较大，天气静稳，

简介：摘要：利用常规气象资料、地面加密自动站资料、ERA5再分析资料等，对2022年2月22至23日宁波机场一次雨雪转换天气过程进行分析，以期寻找出本地区降水相态转化的环流和探空特征。

简介：摘要：本文针对2023年1月5日成都双流机场辐射雾天气过程从实况分析、产品运用、预报得失等方面进行总结与思考，以期积累经验、进一步提高类似重要天气的预报服务能力。

简介：摘要：2022年9月10-12日昆明市主城区出现了间歇性暴雨过程，短时强降水集中出现在昆明主城区，造成了严重的内涝。本次过程产生的主要原因是：受低层暖湿气流主导，大气层结极不稳定，地面辐合线和高层低槽切变系统的动力条件共同作用，同时地形抬升作用对降雨强度起到增幅作用。检验表明：此次过程的开始时间及落区预报和实况存在一定偏差，各家数值模式对此次降雨过程的预报差异较大，这样的信息对预报员的判断较为干扰。此次降雨过程主观预报的降雨开始时间偏晚，强降雨落区不精确，较实际落区偏向东北部，数值模式对此类暖湿气流导致暴雨的预报能力不足，对相似天气背景的数值预报性能和偏差特征还需进一步加深理解。

简介：摘要：利用机场观测报文、上海自动站和MICAPS等气象资料，对2023年12月30日上海局地大雾天气过程进行诊断分析，初步探讨大雾天气出现时的天气形势和地面要素特征，结果表明大雾由于降水后地面湿度大，后云系立即打开，辐射降温而形成大雾。本次大雾天气过程有很强的局地性，故在实际预报中还需仔细考量各个要素，这也是这次上海郊区大面积雾区而虹桥和浦东两机场未出现大雾的原因。