简介:摘要:环氧体系钢桥面铺装作为一种典型的钢桥面铺装结构,在高温重载条件下的大跨径钢桥上广泛应用,但在日常钢桥面铺装养护过程中发现养护频率最高的坑槽修补缺乏针对性的方案推荐。目前国内外针对环氧体系钢桥面坑槽修补技术的选择并没有相关依据,主要遵循与原铺装相一致的原则,但是市面上针对桥面和路面铺装坑槽修补技术繁多,每种材料和技术都有各自的技术特点,具体到项目实施过程中往往是施工单位根据施工便利性自己选择修补材料和工艺,这导致针对钢桥面环氧体系这种特殊的铺装结构修补效果不佳,经常造成反复修补的恶果。基于此,本篇文章对环氧沥青钢桥面铺装开裂成因分析及维修对策进行研究,以供参考。
简介: 摘 要:随着科学技术的发展,我国的水利工程建设也取得了巨大的进步。水利工程在水利发电中起到举足轻重的作用,但近年来,随着建筑工艺的不断复杂,工程质量问题也越来越突出。本文将对水工钢闸门腐蚀及防腐处理技术进行探究,以期不断改进水利工程质量,促进我国水利发电事业的健康发展。
简介:为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点.为优化设计铺装层结构,分析了铺装层模量对其应变状态影响.分析结果表明:大跨径钢桥整桥变形对铺装层受力状态影响很小,钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响,通过提高铺装层刚度过渡层的结构优化设计措施可以显著改善铺装层的受力状态,降低铺装层的应变水平.分别对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA和Rosphalt改性沥青混凝土的模量及疲劳性能进行了试验评价,可以为桥面铺装结构组合设计提供参考数据.
简介:为了改善钢桥面环氧沥青铺装层(EAP)的表面性能,提出了一种阳离子乳化沥青雾封层与环氧沥青碎石封层(ECS)复合的封层结构,并结合室内试验对复合封层结构进行设计和性能评价.首先,提出了钢桥面环氧沥青铺装层用碎石封层的评价指标与相应研究方法.其次,为了最小化封层结构的失效概率,采用小型加速加载设备MMLS3和短期老化试验对养护期内最坏路面状况进行模拟.最后,通过试验分析确定复合封层结构的设计参数,并对所设计的复合封层结构进行性能评价.结果表明:所提出的路面状况模拟方法是有效的,且作用在EAP车辙板上最大的荷载重复次数约为925300次.此外,复合封层结构可以提供一个密实表面,并且具有足够的抗滑性能、集料沥青间的黏结性能及层间抗剪切性能.