简介：

简介：近年来国内关于区域文化产业竞争力评价的研究成果层出不穷，然而由于文化产业竞争力的抽象性，学界对其概念的界定和影响因素重要程度的理解不同，关于其评价原则及具体标准难以形成一致观点。本文在对现有评价体系进行总结和评述的基础上，依据VRIO模型，构建了一套新的区域文化产业竞争力评价体系。该评价体系有效突出文化产业的发展潜力、创新性和稀缺性等评价时的特性；突出了文化产业的社会属性和可持续发展能力；明确了众多影响要素的层次关系和作用结构；强化了评价体系的可操作性，以试图更加客观、全面地反映我国文化产业的发展情况。

简介：边疆治理的模型是多样的,在涉及国家和边疆的关系中,比较极端的模型是“主权共享”,即一种高度的特殊的自治权.新喀里多尼亚在历史上曾是法国的海外殖民地,1946年成为法国的海外领地之一,由于其孤悬海外,事实上是法国的边疆地区.随着当地土著居民族群意识的日益增强,开始推动新喀里多尼亚的自治,甚至采取极端的暴力活动追求独立.为解决历史上的殖民地问题和平息暴力活动,法国最终以和平协议的方式,通过宪法和法律的规范,保障土著民族的平等地位,同时,中央政府逐步向新喀里多尼亚移交职权,最终法国和新喀里多尼亚二者之间将形成“主权共享”的关系.

简介：本文通过整理面板数据并构建面板模型,分别以出游率、人均旅游花费与旅游购买力衡量旅游消费,引入虚拟变量区分收入水平与SARS危机的影响,从而揭示了收入对城市居民国内旅游消费的决定作用。模型估计结果表明：第一、对不同的旅游消费指标,收入的决定作用存在差异,其中,旅游购买力与出游率的收入弹性远大于人均旅游花费的收入弹性;第二、与低收入城市居民相比较,高收入城市居民国内旅游的出游率收入弹性减小,人均旅游花费收入弹性增大;第三、SARS对高收入城市居民国内旅游消费的负面影响更大。最后,根据面板数据的描述性统计结果与模型估计结果,从供给角度,建议在全国层次注重发展观光旅游,在旅游目的地层次注重细分目标市场。

简介：基于六大城市住户调查数据,采用多种贫困测度和多层模型分析的方法,探讨中国大城市居民贫困状况及其影响因素。研究发现,大城市低收入邻里的贫困状况存在较大差异,其中广州、西安的相对丢失（relativedeprivation）严重且低收入群体层级结构复杂,昆明的贫困深度大,而武汉财富集聚相对明显。贫困多层模型表明低收入邻里贫困的主要影响因素仍存在于个体层面,个体在家庭制度、市场制度、国家福利供应中所表现的特征影响了贫困发生率;城市贫困同时存在邻里效应,主要体现在邻里经济状况和贫困文化的影响作用;而城市间的贫困差异亦不可忽视。

简介：基于城市产业结构发展现状及其变化趋势，建立BP神经网络模型和灰色GM（1，1）等维新息模型的组合模型，对城市产业结构演变趋势进行预测分析，以提高预测的精确性，并对城市产业结构演变过程中各产业比重进行权重修正，以保障城市产业结构比重之和恒定为常数1，为正确认识城市产业演变趋势和内部关系提供准确的信息。

简介：针对工业旅游发展中的现实问题,本文以具身理论为指导,采用扎根理论的研究方法,实现了以下理论和实践目标:第一,研究发现工业企业的本体功能(如生产与销售)形成了制约工业旅游体验质量的重要因素——具身障碍,具体包括功能性障碍和连带性障碍。第二,具身障碍的移除需要采取不同的方式,其中一些障碍移除困难,而另一些障碍可以通过克服和遮蔽等手段来消除;同时发现,场景组织以及旅游者的移情参与也是具身实现的途径。第三,具身体验的实现需要身体、场景以及二者之间互动的协同作用,这样的过程可以表示为一个三维谱系。第四,运用以上新范畴和相关命题构建出的工业旅游具身体验模型可以指导工业旅游发展实践,即供给方可以通过障碍移除、场景组织唤起游客的移情参与,进而提供高质量的工业旅游体验。

简介：本文是对建立评价上海国内旅游客源市场统计指标体系的尝试，涉及评估资料来源确定、指标体系综合分析和评估标准探索。

简介：本文运用空间面板数据模型，选用1998～2009年数据研究了中国省域旅游创新与旅游经济增长的关系，发现：中国省域旅游创新与旅游经济增长呈现显著空间集聚性；旅游创新不仅推动当地旅游经济的增长，还通过空间传导机制对邻近区域的旅游经济产生正向的溢出效应。说明应充分重视创新在旅游经济增长中的积极作用，通过旅游创新成果的溢出效应扩大旅游创新对旅游经济增长的作用程度和范围。

简介：本文通过建立中国入境旅游外汇收入的SARIMA模型，定量分析了SARS对中国入境旅游收入的影响程度及影响时滞，克服了采用传统“同期比”方法分析该问题时不考虑旅游业自身发展趋势的不足，以期能得到关于SAILS对中国入境旅游收入影响的客观认识。

简介：本文依据ELES理论，利用2002—2008年的数据，从边际消费倾向、消费投向、收入弹性及价格弹性四个方面对我国城乡居民国内旅游消费中的食、住、行、游、购、娱等9类消费的结构进行了实证分析，主要结论如下。（1）城镇居民的国内旅游边际消费倾向为0．0636，农村居民为0．1174；在9类单项旅游消费中，购物和其它服务的边际消费倾向最高，消费投向主要为购物、其它服务和长途交通。（2）农村居民各单项旅游消费需求的收入弹性均大于l，城镇居民基本旅游消费需求的收入弹性小于l，非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的收入弹性大于1。（3）城乡居民各项旅游消费需求的自价格弹性较大，互价格弹性较小；城镇居民非基本旅游消费需求和餐饮消费需求的自价格弹性大于1，农村居民各项旅游消费需求的自价格弹性均大于1。

简介：文章通过构建PSR生态安全评价模型，建立了以日照市为例的滨海旅游地生态安全评价指标体系。运用熵值法确定指标权重以及综合指数法计算研究区域的生态安全总值，对日照市生态安全状况进行动态分析，结果表明：2010-2014年，研究区域的生态安全经历了先上升后下降再上升的年际动态变化，但生态环境总体朝着良性发展。具体表现为：研究区域压力升高，旅游环境资源面临较大压力；状态方面呈现出波动变化，目前处于平稳状态；响应方面呈回升趋势，科技水平低下和生态保护措施不到位是影响其提升的主要因素。

简介：深圳工业化过程中同全国各省区建立起了资金、技术、市场以及人才(包括劳动力)方面的广泛联系.本文基于外来人口指标,构建了深圳户籍人口迁移模型,并加以测度及分析,从人口迁移角度得出以下结论:首先,深圳同全国各省区经济联系强度与两地的人口规模成正比;其次,与两地的交通距离成反比;第三,深圳与全国的经济联系呈辐射状的圈层结构;第四,外来户籍人口数与两地收入差距相关性不明显.进而分析了形成这种联系格局的其他影响因素,并对深圳加强与全国区域经济联系提出政策建议.

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.

简介：本文通过对凤凰古城117家家庭旅馆的实证研究,发现家庭旅馆的核心资源通过信任、战略联盟对竞合关系产生综效,其中物质核心资源的作用仅限于促成结盟,社会核心资源进一步影响竞合关系的结构及竞合形态的转换。进一步比较信任、战略联盟在模型中的价值和中介作用,结果显示目前家庭旅馆的竞合行为还处于初级阶段,经营者对竞合关系的选择较大程度上依赖于人际互信。

简介：旅游景区一票制的理论基础是产品捆绑定价模型，但因为景区产品区别于其它一般产品，对景区进行捆绑定价时，不仅要考虑游客对景区的保留价格，还要考虑游客对景区时间消费量的预期（即保留时间）。本文通过只包含两个景区的保留价格一保留时间模型，对游客闲暇时间约束下的景区一票制定价及其绩效进行了分析，并推出了以下结论：（1）除了游客保留价格和保留时间，套票有效期的长短、参与一票制的景区数量的多少等也会影响一票制效率；（2）混合票制会增加效益，而纯一票制的效益不如非一票制的效益好。笔者在此基础上提出了一些建议。

简介：为重建馆藏青铜器香薰三维模型和研究其制造工艺，利用高精度计算机断层扫描系统进行数字成像（DR）和锥束扫描（CT）两种方式扫描香熏，获得其灰度图像，经过图形图像处理，获取表面轮廓三维数据。表面定义和提取后，将数据输入逆向工程软件系统，重建香熏的三维CAD模型。结果表明，获得的点云数据密集均匀，未见扫描盲区；发现香熏存在焊孔和变形；逆向三维重建的香熏CAD模型具有良好的几何相似性。研究提示，高精度计算机断层扫描方法空间分辨率高，精确度高，可以作为一种获取青铜器三维数据的可靠方法。

简介：基于生态足迹模型，本文计算了2000--2012年以来西宁市的生态足迹、生态承载力及由此得到的生态盈余，从动态的角度分析其结果，发现西宁市目前处于绝对的生态赤字，说明西宁市土地的供给和需求不一致，西宁市土地利用正在远离可持续性发展。

简介：城市规模分布定量研究是城市规划中的一项基础性研究工作,它对于准确地预测城市人口规模以及合理地确定城镇体系结构具有非常重要的意义。本文应用城市首位律、位序-规模律、基尼模型对珠江三角洲城市群的城市规模分布及其变化特征进行了实证分析,同时指出了应用这些模型过程中应注意的若干问题,包括模型的运用范围、理想值、相关性、城市规模基础指标的选取等等。该研究旨在解决我国城市规模分布定量研究中的一些问题与困扰,以期能为城市规划实践提供一定的借鉴。

简介：高峰期景区游客分流一直是国内外景区管理的热点问题.景区管理者通过分流调度资源的合理分配,引导控制游客在景区的分布,使景区各景点负荷均衡,而高峰期景区的分流资源通常无法满足景点游客的需求.本文根据景区分流资源的特性,统一确定了景区的分流能力,构建了景区景点需求与调度资源的引力分流调度模型,提出了基于引力模型的分流调度算法,并以九寨沟为例进行实证分析.该算法在优先满足需求景点的负荷均衡的同时,考虑了游客因等待产生的满意度惩罚.算法利用引力模型计算出景点与资源点的引力测度值,并以测度值为依据,按景点负荷降序对分流资源进行匹配调度,确保负荷率高的景点优先获得与之匹配度高的分流资源.由选取的九寨沟实证景点分析表明,以景点与资源点引力测度为依据进行调度,比目前单独以景点人数、资源距离或资源分流能力为调度依据更有效.本文的研究将为旅游管理决策者和对该领域感兴趣的研究者提供参考.