简介:摘要通过对钢桁梁桥制造工艺、制造准备、下料单元件制造、划线要求、试装等工艺进行了阐述,以保证工程的顺利安装。
简介:广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥,该桥因受采砂船龙门架撞击,造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重,直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究,对E31′-E32′节间下弦杆,采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复,不中断列车行车,不损伤原有结构为设计原则,通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶,实施受损杆件局部变形矫正施工,采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强,快速恢复桥梁承载及通行能力,有效节约工期,减少交通恢复时间。经行车试验检测,加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。
简介:摘要:钢桁梁结构是中国大跨桥常常使用的上部构造形式,主要通过膺架法、滑块顶推法等方法完成浇筑操作,但鉴于钢桁梁下弦柱节间部分已无法承担竖向压力,通过自主设计并制作的辅助构件,在确保下桁架构件节点受到外力影响的情况下,实现了钢桁梁步履式顶推浇筑。本文对重大工程建设中的技术问题做出了研究,填补了国内外大跨径钢桁梁及长距离顶推设计技术的空白,并带来了重要的社会效益和经济效益。
简介:摘要:大跨度钢桁梁铁路斜拉桥施工过程中,钢结构受温度、风荷载、感光性等影响,以及其材料性质的特点,在拼装过程中,精确合龙难度较大,针对这一问题,该论文主要以新洋港斜拉桥(72+96+312+96+72)m连续钢桁铁路桥为研究对象,利用Midas Civil有限元分析软件,从其横纵向和竖向进行数字化仿真模拟,并其受力分部以及位移情况。研究了索力调整、压重、顶拉装置、温度以及导链等措施对跨中合龙的敏感性影响,并能有效地指导工程实践,通过对运营时速250KM区间大跨度双线铁路斜拉桥合龙口进行实测,结合合龙口敏感性分析结果,解决了大跨度双线铁路斜拉桥单向悬拼跨中精确合龙的技术难题,实现了全桥快速、高效合龙施工。