简介：摘要：在岩土工程中，软土地基的处理是一个常见的挑战。由于其天然含水量高、压缩性大、承载力低的特性，软土地基对建筑物的稳定性和耐久性构成威胁。近年来，就地固化技术作为一种有效的处理方法，日益受到工程界的关注。这种技术通过向软土地基中添加固化剂，改善其物理力学性能，实现地基的强化。本文将深入探讨软土地基的就地固化处理技术，解析其工作原理，分析其优势与局限，以及展望其未来的发展趋势。

简介：摘要：无人测量船在水下淤泥固化效果评价中的应用是环保和水利工程领域的一项重要研究内容。本文基于无人测量船技术，搭建无人测量船与多波束仪的集成系统，并结合GIS技术进行数据收集和处理，通过实时监测并控制无人测量船的自动驾驶系统，以获取水下淤泥表面的精细形貌图像，进而定量化淤泥的固化效果。无人测量船可以高效、准确地完成水下淤泥测绘任务，并能有效地对淤泥固化效果进行定量评价，其精度较传统方法有显著提高，最高提升了25%，适用于大规模和复杂环境的淤泥固化效果评价。

简介：摘要：淤泥原位固化技术是一种将淤泥原地固定形成稳定土壤结构的技术，可以应用于公路工程中，以提高公路的质量和使用寿命。淤泥原位固化技术在公路工程中的应用，为公路建设提供了一种新的思路。本文将介绍淤泥原位固化技术的原理、优点和在公路工程中的应用。

简介：摘要：综述了树脂基复合材料结构固化变形的研究进展。首先介绍了树脂基复合材料的基本组成和结构特点，然后分析了固化过程中可能出现的各种变形形式及其影响因素，包括热应力、收缩应力、化学反应等。接着总结了目前研究中采取的各种方法和技术，如预浸料设计、固化工艺优化等，以减小结构固化变形。最后，展望了未来研究方向，包括多尺度模拟、智能监测技术等，以促进树脂基复合材料结构固化变形领域的进一步发展。

简介：摘要：环氧树脂具有相对较高的力学强度和粘接性能，以及优良的电绝缘性能和介电性能，能满足灌封电子器件抵抗严苛机械和热应力的要求，因此环氧树脂灌封技术广泛用于可靠性要求高的行业中。在灌封中，使用环氧树脂胶灌封时，为避免出现因无法固化而出现粘接力不强，影响被灌封物体的力学强度。本文对灌封后的固化判定方法进行研究，准确知悉灌封状态，提升灌封后的质量把控。

简介：摘要：本文旨在深入探讨水泥固化过程中裂缝的形成机制，并提出有效的防控措施。裂缝的产生不仅影响结构的美观，更可能降低其承载能力和耐久性，因此，理解和控制这一现象至关重要。

简介：摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，对水泥固化再生骨料的应用十分广泛，采用建筑固废再生骨料、高炉矿粉和普通硅酸盐水泥联合制备固化剂，对河湖疏浚淤泥进行改良固化，在提高多源工业固废资源化利用的同时，以期解决巨量淤泥强度低、含水量高、水稳性差等路基工程应用难题。

简介：摘 要：本研究旨在通过数值分析探讨固化灰浆防渗墙在水库大坝防渗工程中的效果。首先，根据固化灰浆防渗墙的基本原理和方案选取理由，设计了防渗墙的布置范围和厚度。其次，建立了渗流计算模型，并设置了相应的参数进行模拟分析。结果显示，固化灰浆防渗墙在不同桩号和工况下均有效阻止了水流渗透，加固后的渗流量和出逸比降明显减小，表明防渗墙具有显著的防渗效果。接着，进行了大坝稳定性分析，结果表明加固后大坝的稳定性得到改善。因此，本研究为固化灰浆防渗墙在水库大坝防渗工程中的应用提供了可靠的数值分析支持。

简介：摘要：地下结构外墙内肥槽区域回填材料采用流态固化土，素土及级配碎石。其中流态固化土回填量约为35000m³，回填分层厚度不应大于2000mm，自流平长度可超过50m。

简介：摘要：本文以浙江省玉环市S226省道玉环城区连接线工程为背景，针对该项目中河塘路段的淤泥路基处理，介绍了淤泥原位固化施工工艺及其质量控制方法。该工艺通过智能配比工作台将固化剂与淤泥进行搅拌混合，利用物理化学反应提高土壤的工程性质，从而达到快速提高地基承载力，消除不均匀沉降隐患的效果。该方法具有施工周期短、成本低、质量可靠和生态环保等优势。在施工前、中、后均采取了严格的质量控制措施，确保了工程质量的稳定和可靠。

简介：摘要：化学固化是废弃淤泥无害化和资源化处置的最常用技术之一。本文采用石灰和聚乙烯醇纤维固化淤泥，并通过无侧限抗压强度试验、扫描电镜试验和X射线衍射试验研究了固化土的强度性能和微观加固机理，结果表明：纤维和石灰的掺入均能提升土体的抗剪强度，固化土在剪切破坏时呈现出明显的脆性，而纤维的加入则大幅提高了固化土的韧性，表现出一定的残余强度。随着纤维添加量的增加，固化淤泥土的强度逐渐增强，特别是当纤维的质量加筋率超过0.1%时，加固效果更为显著，石灰进一步显著增强纤维加筋的效果，其作用机理在于水化产物改善了纤维与土体之间的界面力学作用。

简介：摘要：微生物固化砂土技术是岩土工程领域的新兴研究方向。本研究聚焦于微生物固化砂土的改性方法及其对力学性能的影响。阐述了微生物种类、固化环境等因素对砂土改性的作用，分析了固化后砂土的抗压、抗剪等力学性能变化，探讨了该技术在工程应用中的潜力与面临的挑战，为相关工程实践提供理论依据。

简介：摘要：城市污水、污泥一般含水率高，而要脱水达到60%以下难度较大。实际上很多污泥均是未达到相关标准即进入垃圾填埋场进行填埋，而未达标的污泥进入填埋场后会造成一系列的问题，主要表现：承压能力低、流变不稳定、污染周边环境，且液性较高，压缩性大，物理性质差，存在极大的安全隐患，严重危害周边环境，治理迫在眉睫，强力搅拌污泥塘原位固化施工技术与工程应用有效的解决了此类问题，本篇介绍了具体的施工工艺与操作要点。

简介：摘要：本文以解决公路路基土体干燥收缩问题为目标，研究固化剂与路基土体相互作用的机制及其对干燥收缩性能的影响规律。通过分析不同固化剂类型与掺量对土体性能的优化效果，确定最佳掺量，并基于试验结果建立改良土体干燥收缩性能模型。提出改良土体干燥收缩性能的优化策略，包括初步设定掺量范围、数据分析与对比以及模型校准与验证。不同固化剂类型及掺量对土体的收缩性能具有显著影响，科学的掺量范围和优化模型能够显著提高路基土体的干燥收缩控制效果，为公路工程中固化剂改良技术的应用提供重要参考。

简介：摘要：探讨了湿陷性黄土对工程的危害，并介绍了4种处理湿陷性黄土地基的施工方法，包括气动振杆密实法、劈裂注浆法、水泥土搅拌桩加固法和灰土挤密桩法。上述方法的应用旨在为固化改良湿陷性黄土提供有益参考，减轻其对工程建设的危害，保障工程安全和稳定。

简介：摘要：公路养护工程是保证公路安全、舒适、高效运行的重要手段，是公路交通事业发展的重要组成部分。然而，传统的公路养护方式往往采用大量的原材料和能源，同时产生大量的废弃物，对环境造成严重污染。随着我国公路网的快速发展，公路养护工程的任务越来越重，传统的养护方式已经无法满足现代公路养护的需求。因此，公路养护工程中的材料循环利用与绿色养护技术的研究和应用显得尤为重要。

简介：摘要：在当今环保意识日益提升的时代背景下，公路养护工程不再仅仅局限于传统的修补与维护，而是逐步向着绿色、可持续的方向发展。其中，养护材料的循环利用与绿色养护技术的创新，成为推动这一转型的重要力量。本文将深入探讨如何在公路养护工程中有效利用现有的养护材料，实现资源的最大化利用，同时介绍绿色养护理念在实际操作中的应用，以期为行业的可持续发展提供新的思路和借鉴。

简介：摘要：对公路路基进行日常维护，既要注意路基的密实程度，又要对出现的病害进行及时治理，以确保公路路基的施工质量。目前，我国高速公路基础设施建设中的养护工作还存在着养护力度不够，养护人员素质低下，养护责任意识薄弱等问题。为了能够有效地解决上述问题，保障道路路基的质量，就必须要有一定的措施来进行路面的维护，以使路面能够保持在一个良好的工作环境中，使路面的交通能够顺畅地进行。

简介：摘要：传统的河湖清淤方法是挖取淤泥堆存在岸边，自然干化固结，但此方式不仅周期长、重金属严重超标的问题无法解决、又长期占用土地资源，制约了河湖淤泥治理的进程和效果。针对这些问题，本文对巢湖生态清淤试点工程淤泥固化土工管袋施工技术进行了研究和探讨，主要涉及淤泥疏浚、陆上排泥场、水上土工管袋吹填、湿地修复等施工内容。

简介：摘要：随着城市化进程的加速，市政道路建设中的沟浜处理问题日益凸显。传统的沟浜处理方法存在诸多弊端，如施工周期长、成本高等。因此，就地固化处理技术应运而生，以其高效、环保的特点在城市道路建设中得到广泛应用。本文旨在探讨市政道路沟浜就地固化处理施工技术，分析其技术要点、优势，为市政道路建设提供技术参考。