简介：摘要：以龙潭过江通道工程引桥钢混组合梁制造项目为依托，研究大跨径开口槽型钢主梁的拱度及横坡控制技术，结合项目工程概况、重难点，系统介绍了钢主梁T型腹板预拱度控制、腹板与上翼缘板夹角控制、T肋焊接变形控制等关键制作技术，同时对钢主梁总拼线形控制进行了论述，优化零件下料、板单元制作、钢主梁总拼等方面工艺，取得较好效果，实现了拱度及横坡控制目标。

简介：摘要：钢箱梁在路桥工程中应用十分广泛，具有跨度大、可靠性高、施工便捷等特点。但由于不同路桥工程工况不同，同时受吊装设备及钢箱梁自身受力变形等因素影响，需合理分段及科学拼装，保证钢箱梁施工质量。本研究探讨大跨度变截面钢箱梁的分段及预拱度控制措施，为控制钢箱梁施工质量奠定坚实的基础。

简介：摘要桥梁预拱度影响桥梁结构受力，直接关系到行车舒适性、安全性，合理设置预拱度能延长桥梁使用寿命，桥梁线形主要有设计线形、成桥线形、最终线形三种，为了使这三种线形出于理想状态，合理控制各阶段影响因素较为重要，预拱度影响因素较多，需要考虑的因素主要有结构自重作用、预应力作用下预拱度设置，体系转换、二期恒载作用下的设置，混凝土前期收缩、徐变的影响，施工期间挂篮的影响，施工期间及合拢阶期间温度的影响，墩顶压缩的影响，墩顶转角位移的影响，施工荷载的影响，通过分析以上影响因素，设置合理的桥梁预拱度，使桥梁成桥线形和设计线形要求更加接近，达到更加完美的效果。

简介：摘要：后张法预制预应力混凝土梁在施工中，梁体上拱度值会出现不同程度的偏差，偏差较大时会影响工程质量。本文对梁体上拱度值偏差进行了成因分析，并提出了相应的管控措施，为桥梁预应力控制和桥面铺装施工质量控制提供一定技术参考。

简介：摘 要：利用有限元软件对连续梁进行建模，对其边界条件、施工荷载、预应力荷载等进行设置，并建立相应的施工阶段，根据实际情况模拟了连续梁在预应力、施工荷载等主要荷载下的变形情况，将所得结果对实际施工预拱度进行修正，分析在修正前与修正后梁体施工预拱度与设计预拱度相对误差，再对修正后误差降低率进行计算，分析其对施工的影响效果，可有效指导连续梁施工预拱度设置，降低施工误差。

简介：香港邮政于2016年5月10日发行《中国世界遗产系列第五号：大运河》邮票小型张（图1）。邮票主图表现的是杭州拱宸桥,此桥曾在2009-23-6京杭大运河票中出现（图2）。拱宸桥位于杭州市区,东西横跨大运河,是京杭大运河到杭州的终点标志。始建于明崇祯四年（1631年）,清光绪十一年（1888年）重建,中间几经兴废。

简介：拱宸桥,让想象有了起伏,让鱼可以弯弯曲曲做梦,让我们看见对岸那些长辫的采桑、采茶、采菱的村姑.拱宸桥,押韵的石桥台阶上,可以听见千年的摇橹声,一针一针绣出河岸边青苔等待的落款.或许还有那个叫小白菜的女子,她的水袖,舞得与运河同样婉约.

简介：[摘要]本文以宁大支线北川河特大桥系杆拱桥为背景，介绍了系杆拱桥从箱梁预压到拱肋安装完成，关键施工步骤的施工技术难点和控制要点，重点研究了拱肋分节段拼装的工艺控制要点和施工测量技术，该技术有助于为同类型工程施工提供一些借鉴和参考。

简介：摘要本文结合某项目现浇连续预应力箱梁（30+35+30m）的工程实践，通过对满堂支架受力体系各项因素产生的挠度及浇筑成型施加预应力后产生向上的挠度分析，依据结构力学挠度变形原理、预应力混凝土弹性原理理论计算，通过对支架预拱度的设置来控制支架顶高程设置预拱度，控制桥梁纵向高度。

简介：摘要本文主要是对刮板式取料机取料臂的变形量上拱度进行检测，对计算上拱度方法的准确性进行分析论证。

简介：摘要本文以新建铁路跨疏港高速公路特大桥1-64米系杆拱桥为实例，介绍了拱肋混凝土顶升压注施工工艺、施工注意事项、关键控制点、测量控制和质量检测方法等。

简介：在我的家乡，时常可以在河边或是江边的沙滩上看到一个个向下凹陷的圆锥形的沙窝。在每个沙窝的底部，都藏着一只水虫，当地人俗称“地拱牛”，这种小虫子是治疗风湿的良药，看，这母女俩正顶着烈日在彩集“地拱牛”。

简介：

简介：摘要桥式起重机的主梁在使用过程中会受到自重、载荷的作用，产生弹性下挠变形的情况，甚至会对承载小车带来运行阻力。基于此，本文针对桥式起重机主梁拱度的快捷准确的检测方法进行研究，在简单了解桥式起重机主梁拱度作用状态的基础上，针对影响测量结果因素进行分析，提出了几个具体的检测方法，以供参考。

简介：摘要在桥梁建设中，满堂支架施工工艺依然是目前混凝土箱梁施工的主要方法，其施工预拱度的设置直接影响着桥梁的工程质量，传统的施工预拱度设置方法往往通过选择代表性区域进行支架预压后计算得出，作为区域内其它部位箱梁支架施工预拱度的代表值。然而在实际施工过程中，人为选择代表性区域具有一定的局限性，且由于各部位地质环境存在一定的差别，在某一代表性区域进行预压得出的沉降值，并不能完全作为其它部位的真实沉降值。本文以武汉江汉七桥为研究背景，对S7#墩~S8#墩左幅进行地基预压试验以及支架预压试验，通过试验与数值模拟进行对比分析，研究得出满堂支架的数值模拟符合现场实际支架变形情况，而地基预压的数值仿真模拟与实测值差别较大。为准确的得出各跨箱梁支架的施工预拱度，本文通过对不同地质产生的沉降变形值进行拟合预测，再结合满堂支架数值模拟的结果，计算出不同部位的施工预拱度值，这样大大降低了工程成本，加快了施工进度，同时能进一步保证工程质量。

简介：摘要：本文主要研究了高密度预应力混凝土箱梁张拉应力对预拱度的影响。通过对不同张拉应力水平下的箱梁预拱度进行实验测量和分析，发现张拉应力对预拱度有显著影响。随着张拉应力的增加，箱梁的预拱度也相应增加。在一定的张拉应力范围内，预拱度的增加速率随着张拉应力的增加而增大。但是，当张拉应力超过一定值后，预拱度的增加速率趋于平缓。此外，通过对高速公路跨越国家一级水源保护区南水北调中线干渠工程实例，建立了张拉应力与预拱度之间的关系模型。该模型可以用于预测不同张拉应力水平下的预拱度，为工程设计和施工提供参考。本研究结果对于深入理解高密度预应力混凝土箱梁的受力性能，以及优化设计施工方案具有重要意义。

简介：摘要连拱隧道在短隧道中避免洞口分幅、线路布线方便、洞口占地面积较少，可保持路线线型流畅，便于和隧道外的桥梁或特殊工程相连，连拱隧道可以大大减少拆迁，降低工程造价，优点明显。所以在2000年后，在我国高速公路的建设中，连拱隧道数量所占隧道总数量的比例逐渐增高。但是连拱隧道结构复杂、施工工序多，洞口的边仰坡处理较困难。尤其在修建过程中也出现了衬砌的裂缝问题，导致渗水、衬砌钢筋锈蚀、双连拱结构整体受力性变差，直接破坏了隧道的整体结构，对公路行车安全埋下了较大的隐患。文章就公路连拱隧道拱部纵向裂缝的原因展开分析，对如何防治连拱隧道裂缝进行探讨。

简介：摘要: 结合一个大跨度钢管混凝土提篮拱施工实例，从提篮拱的安装方案、钢管拱肋的吊装、拱肋的侧转等方面对大跨度钢管砼提篮拱安装技术进行了分析研究，并通过实践证明，大跨度钢管混凝土提篮拱的施工技术是可行的，应用提篮拱安装施工技术，操作相对简单，应用于桥梁施工中综合效益明显。

简介：摘要：对于采用多边形拱肋或六角形拱肋的拱桥，为了能在拱梁结合处采用技术成熟、受力可靠的整体节点板连接构造，在拱脚附近通过设置端承压板及加劲、拱肋的共面壁板在宽度方向采用切角过渡等构造，将多边形截面拱肋过渡为矩形截面拱肋。在端承压板的矩形截面拱肋侧设置加劲，这些加劲与多边形拱肋的板件对应，以使应力传递匀顺。采用设计构造后，将使采用多边形拱肋截面设计的拱桥的梁拱节点构造设计简化、内力传递更为可靠。

简介：