简介:摘要:目前国内外输配电电力电子阀水冷却系统室外热交换器分为水冷却、空气冷却或两种混合的冷却方式。当采用水冷却方式时,一般采用冷却塔;当采用空气冷却方式时,一般采用空气冷却器。近年来输配电电力电子设备用水冷却系统实际工程应用中,大多采用空气冷却器,也有少量工程应用冷却塔。然而,使用空气冷却器要求环境温度低于被冷却对象进水温度,当环境温度高于50℃时,会使冷却系统的效率下降,电力电子设备的温度升高,使用寿命降低,从而影响其正常使用;如使用冷却塔则需项目地有充足的水资源。因此,在高温缺水地区,上述的两种冷却方式的应用均受到限制。因此,需要研究一种水冷系统,能够适应高温缺水地区的应用,满足输配电电力电子设备的冷却要求,并且保证电力电子设备可靠运行。
简介:井下大型排水泵站装机容量大,设备发热量大,散热条件差,为防止泵站内空气温度超限,水泵机组配套水冷电动机,采用外部水冷却系统对电动机进行降温,将电动机工作过程中产生的热量排出至泵站外.文章以雅店煤矿实际工程为例,通过计算冷却系统所需换热能力、冷却水量,提出开式直排和二次换热两种方案,并经技术经济方案对比,确定采用二次换热冷却系统方案.依据确定的技术方案和设计原则,笔者对冷却系统换热、加压、过滤、循环、定压补水、控制等设备进行计算选型.
简介:摘要:汽车发动机在工作过程中,与燃烧废气接触的部件承受高温,发动机内部废气能量温度一般可达2000℃~ 2500℃。如果发动机没有得到有效冷却,就会引起高温,降低进气效率,引起爆震、早燃等故障。因此,发动机冷却系统是内燃机良好运行的最基本的系统。经过一定的行驶时间或里程后,冷却系统可能会出现各种问题,导致发动机运转不良。目前,大多数汽车发动机冷却系统的智能控制水平不是很高,只有一些高端汽车设计并配备了智能控制冷却控制系统。然而,对汽车冷却系统的密封性能和冷却液质量的智能控制却很少。当汽车出现一系列故障时,不及时提醒驾驶员,会严重损坏汽车,在驾驶过程中产生隐患。因此,需要进一步研究汽车冷却系统的智能辅助控制技术来解决这一问题,并设计了一种新的能够自动监控汽车冷却系统的智能辅助装置。
简介:摘要:在LM6000型燃气轮机的运行过程中,热量的产生是无法避免的,因此需要采取适当的冷却措施来确保其正常运行。目前,常用的冷却方式主要包括开放式淡水冷却系统和闭式冷却系统。与闭式冷却系统相比,开放式淡水冷却系统具有成本低、操作简便等优点,已广泛应用于燃气轮机的冷却过程中。然而,现有的开放式淡水冷却系统在实际应用中存在一些问题,如冷却效率低、冷却水消耗大、系统可靠性差等,亟待进行改进和优化。本文主要分析LM6000型燃气轮机开放式淡水冷却系统改进。
简介:摘要:利用稀土金属生产中的余热,将热能传输到生产、生活区域的智能化供热系统,消除了加工过程中释放出的能源空耗弊端,全面实现了生产、生活区域的余热采暖,在提升生活环境舒适性的同时,减少空调等采暖设备的电力损耗。