简介：摘要：随着施工技术的提高以及钢材应用的普及，钢管混凝土拱桥越来越多的应用于大孔跨桥梁当中，钢-混结构的应用充分结合了钢材和混凝土两者的优势，极大的减轻了桥梁自重，减少了孔跨截面和总体造价，在我国目前桥梁建设中广为应用。施工过程中钢管拱肋的吊装是拱桥施工的重点与难点，必须加强过程控制。目前梁拱组合桥在工程实践应用比较少。本文通过新建某特大桥1-80m系杆拱桥工程实践，介绍了钢管拱拱肋安装施工技术。

简介：摘要: 结合一个大跨度钢管混凝土提篮拱施工实例，从提篮拱的安装方案、钢管拱肋的吊装、拱肋的侧转等方面对大跨度钢管砼提篮拱安装技术进行了分析研究，并通过实践证明，大跨度钢管混凝土提篮拱的施工技术是可行的，应用提篮拱安装施工技术，操作相对简单，应用于桥梁施工中综合效益明显。

简介：摘要天津蚌埠桥为平面反对称空间梁拱组合结构，桥与辅桥之间设置三维空间的纵横拱网格状结构以将其分离开来并提供相关支撑，其构思精细巧妙、造型独特新颖、结构受力及构造处理复杂。

简介：摘要本文通过对锡北线东庄大桥系杆拱主桥拱肋预制和吊装施工过程的分析，总结了系杆拱拱肋施工的相关技术要求。

简介：本文通过广西桂江三桥和广东丫髻沙大桥拱肋竖转的工程实例,介绍了竖转长大拱肋时所采用的两种扣索形式及对拱肋竖转安全的重要意义。

简介：以净跨190m的钢管混凝土拱桥———重庆细沙河大桥为例,介绍钢管混凝土拱桥拱肋应力的施工控制,可供相关施工人员参考。

简介：[摘要 ] 淄博高新区猪龙河综合治理生态建设工程为重点工程，站东路桥为站东路道路工程与猪龙河园林工程关键节点。站东路桥采用中承式桁架拱 +钢混叠合梁桥结构，通过全过程的施工监控，调节吊杆的应力值使得应力合理分布在钢桁架之上，保障了桥梁的安全性。

简介：摘要：本文从下部结构、主梁、钢箱拱、吊杆和系杆、桥面系五个环节阐述了下承式钢箱系杆梁拱组合桥的施工流程，并从整体施工分析了下部结构施工、吊装施工、不同施工环境和质量控制中的施工要点。从不同角度出发提供了下承式钢箱系杆梁拱组合桥的施工理论和技术上的支持，从而保证了钢箱拱桥的施工质量。

简介：摘要简述广州新光大桥刚结构拱肋的拴焊工艺，介绍钢拱肋焊缝的焊接及结构件的拴接工艺特点。

简介：摘要：针对钢管混凝土拱桥哑铃形拱肋截面在进行缀板腔混凝土施工阶段易发生缀板鼓凸，甚至缀板腔爆裂事故的问题，以南浦溪特大桥为依托，采用有限元软件建立模型，对灌注混凝土阶段，哑铃型拱肋截面应力进行分析。从增设缀板腔对拉构件、增加缀板厚度两方面探索混凝土施工阶段哑铃型截面应力改善规律。提出今后类似结构设计、施工应注意的事项和改进方向。

简介：摘 要：以鉴湖大桥拆除工程为依托，对单拱肋钢管混凝土拱桥拱脚进行局部分析，介绍了拱脚的研究现状，提出研究的必要性；对目前所采用的拱脚局部分析方法进行了介绍，研究了最不利荷载下拱脚处的应力分布特征，并分别考虑预应力钢筋布置形式、网格划分方式和临时支撑位置对其应力分布的影响。结果表明：拱脚处主拉应力和主压应力的应力集中均在各构件的接触面、拱肋底部以及两侧翼缘切割后顶板处；预应力钢筋布置和网格划分方式对拱脚处主拉应力和主压应力分布均有较大影响；临时支撑位置仅对主拉应力的分布有较大影响，对主压应力的分布影响很小。

简介：摘要：系杆拱桥钢拱混节段构造复杂，受力情况分析困难，以某系杆拱桥主拱钢混结合段为研究对象，采用空间有限元方法，先建立全桥空间杆系模型进行整体分析，确定主拱钢混结合段内力情况，然后利用大型通用有限元软件建立钢混结合段的空间实体模型进行分析，明确结合段具体受力情况。分析结果表明：该拱桥主拱钢混结合段构造方式合理，结合段内力传递平顺，应力安全储备良好。

简介：摘要本文针对现有的大型桥梁施工中常用的同步液压整体垂直提升架进行专项的电气控制系统检测方法研究，依据现有的相关规范标准提出检测项目及相应检测方法，制定检测方案及试验操作手册并进行了相应的工程实践，通过各种检测仪器设备和检测方法多方面，多角度论证整体提升架的电气安全性能及控制系统的可靠性，为大型桥梁施工整体提升架电气控制系统检测积累了一定的经验。

简介：摘要： GB50923-2013及 JTG/T D65-06-2015两本规范内所设计的钢管混凝土结构截面形式均为圆形钢管，不具有普遍适用性，而 GB 50936-2014内包括矩形及多边形截面形式的钢管混凝土结构，但主要研究的结构形式为建筑结构，如框架结构、框架 -剪力墙结构等。同时，三本规范内容相互补充、完善，形成了完整的结构计算理论体系，为钢管混凝土桥型的设计及计算奠定了良好的基础。

简介：讨论了钢管混凝土拱肋核心混凝土泵送施工的方法,对自下而上的泵送顶升施工中出现混凝土沉落的原因进行了分析,提出处理措施.

简介：【摘要】钢管拱施工现在在桥梁施工中已被广泛使用，钢管拱整体受力大，结构外观好看。在钢管拱拼装过程施工中难度大，对技术要求高，对机械设备要求高，受环境气候影响拼装过程中对测量要求高，本文阐述了郑焦城际铁路钢管拱的施工技术。

简介：摘要：因为质量轻、跨度大等优点，正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明，在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式，其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度，而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外，目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头，两种接头的加载状态，应力分布的区别没有被明确的指出，所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题，从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发，系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。

简介：摘要：因为质量轻、跨度大等优点，正交异性钢桥面板被广泛地应用于各工程项目。大量文献表明，在使用过程中正交异性钢桥面板-肋焊接细节部位会不同程度地出现四种疲劳模式，其中焊根处的疲劳强度明显低于焊趾处的疲劳强度，而人们把精力过多的放在了对焊趾失效问题的研究上。此外，目前对于U型肋疲劳失效模式的影响因素大多参考十字接头，两种接头的加载状态，应力分布的区别没有被明确的指出，所有这些均给正常使用的正交异性钢桥面板埋下极大安全隐患。本文兼顾不同破坏模式之间转变的现实问题，从钢桥面板-肋焊缝细节的局部几何构造以及施焊工艺对不同破坏模式产生的影响出发，系统梳理总结出不同部位当前的局部疲劳寿命分析方。

简介：摘要桥梁全长193.42米，主桥跨径布置为25m+100m+25m中承式系杆拱桥。桥梁单幅宽度45.1米，中跨拱肋在横桥向向道路中心线方向倾斜25°，介绍该桥系杆的构造、穿束、张拉施工技术以及过程控制。

简介：摘要在我国道路交通建设规模不断扩大、速度不断提升的背景下，隧道工程已经成为其中一项十分重要的施工环节。由于隧道施工的岩层性质特殊复杂，需要利用钢拱架对隧道进行支护，确保其稳定性。但是在实际施工中工字钢连接往往是拱架施工的一个薄弱环节，主要原因是加工不规范、运输变形和现场技术管理人员不够重视，从而产生一些初期支护变形、开裂等不可控的现象，增加了隧道施工风险。在此浅谈隧道钢拱架连接的施工并提出几点建议。