简介：介绍了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线局域网络的控制系统及防爆设计难点,详细论述了大型胶轮液氢运输车基于CAN总线的控制系统组成、原理及防爆措施。

简介：IEC60364本部分的要求系补充、修正或代替IEC60364第1～6部分中一般要求的某些部分。尾随714之后的条款编号是IEC60364第1—6部分中相对应的部分和条款号。缺省编号的部分或条款意味着IEC60364的那些第1—6部分是适用的。

简介：根据电力直流系统的可靠性需求，抽取浙江省典型的500kV变电站，对其直流系统蓄电池并组情况进行研究，测定并组瞬时冲击电流的大小，分析其对系统的影响，并提出相应的改进措施。

简介：近日，厦门科华恒盛股份有限公司成功中标温州燃油热电厂UPS项目，提供2套三进三出FR-UK3360并机UPS帮助热电厂构筑高可靠的电力屏障，为数据中心的IT设备及关键业务提供端到端的全面保护，整体网络可用性提升到99．99％。

简介：近日，由科士达Epower系列160kVA高端大功率UPS冗余并机系统及科士达安全专利蓄电池构成的不间断供电解决方案进驻新疆电视台播出机房，为中心机房关键负载没备的正常运行提供可靠、高效的电力保障。

简介：危险场所开关磁阻传动装置［英］ＮＮＦｕｌｔｏｎ，ＰＧｒｅｅｎｈｏｕｇｈ一、介绍危险场所通常定义为潜在可燃性气体存在的场所。因而，在这种场所中使用的电气设备必须特殊设计，并且设备的结构具有能够安全运行的性能。为了对设计为０以限定，用户与国家检验机构双方...

简介：与渺界环境问题密切相关的铁道运输手段再度引起人们关注。在铁道领域，应用先进的电子学技术实现更安令稳定的运输下段再度引起人们关注。住铁道领域，应手先进的电子学技术实现更安全稳定的运输，同时，对应于环保问题，也越发显示出其技术上的重要性。

简介：介绍了几种类型的抽油机节能电控装置，比较了它们的优缺点和节能效果，并探讨了其发展趋势。

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简介：用单片机控制的微波炉均不另设总电源开关，长时间处于待机状态，虽然耗电甚微，但往往会因电网异常波动而导致微波炉内部元器件损坏；同时，长时间通电也会导致某些元器件加速老化。虽然每次使用微波炉后拔下电源插头或关掉插座上的电源开关，就可避免上述问题发生，但许多人经常会忘记这样去做，觉得麻烦。

简介：提高防爆电机部件车加工粗糙度的有效尝试南阳防爆电机厂白庆文ＹＡＫＳ９００—１０００ｋＷ－１８Ｐ特大型防爆电机是我厂乃至全国都没有生产过的新产品。该电机的心脏部分──转子支架属焊接结构件。材质：筋板为Ｑ２３５Ａ，轴套为２５＃钢。形体复杂、体积大、技术要...

简介：

简介：采用XRD、SEM、循环伏安和交流阻抗测试,对不同面密度的MH-Ni电池电极性能进行了研究。实验结果表明：当面密度为0.617kg/m^2时,电极具有良好的氧化还原性和质子扩散速率;采用泡沫镍电极工艺制备出D型高功率镍氢动力电池,其功率密度可达到1200W/kg,能量密度达到49.4Wh/kg。该材料改善了电池的比功率特性。

简介：本文的下篇我们是讲所谓100％的低地板电车。我们可能又要来回顾一次低地板比例的定义。用车体长去除低地板部分的长度得低地板的百分比。到目前为止对我们所讲的车辆低地板的定义为100％，但是严格地说在司机室或者单向(ER0)车最后面的客室部分都是高地板。这样在车长31．48m的Com0

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简介：为推动充电桩等新能源基础设施建设,近日,财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合下发《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》（下称《通知》）,称中央财政拟安排资金对2013-2015年新能源汽车推广效果较好的城市或城市群给予充电设施建设奖励,重点集中在京津冀、长三角和珠三角地区。推广数量以纯电动乘用车为标准进行计算,年奖励额度在1000万元到1.2亿元之间。

简介：氢镍电池具有安全性好、耐过充电和过放电及低温性能好的优点,非常适合于混合动力电动车的使用,但当前国内的动力氢镍电池性能仍不能完全满足混合动力车的功率需求,尤其是整车制动时能量回馈吸收的大电流充电接受能力不足.通过采用在泡沫镍集流体上覆石墨烯、优化电极的电化学储能与物理储能比例、调整电极的面电流密度、调整隔膜厚度,明显提高了电池的输入输出功率.模拟工况和实车试用结果表明,新开发氢镍电容电池电源系统能更好地满足混合动力车启动、刹车和爬坡时对瞬时高功率和持续辅助功率支持的工况需求,明显降低了整车油耗及排放.

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简介：电车-干线车的历史，或者称为双系统城轨车的历史是1992年开始于德国卡尔斯鲁厄市的．当时有10辆车投入在该市至Bretten的线路上。在此期间包括卡尔斯鲁厄市区及其周边有500km长的线路。1997年开始，在萨尔布吕肯市又增加了第二个双系统城轨车，运行的线路长有25km。2006/2007年开始，在德国黑森州又建了第3个双系统，运营的线路长大约有100km。电车一干线车是一种城轨车，在城内它作为电车运行，离开市区到干线铁路上仍然能够继续运行。德国的3个使用双系统车的城市架线电压为15kv、16．7HZ和600／750VDC。

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