简介:摘要:高等级水泥混凝土路面的设计使用寿命通常为30年。然而,在水泥混凝土路面的实际运营过程中,受车辆、温度、湿度等条件的影响,大部分水泥混凝土路面在运营6至7年后会出现裂缝、泥浆泵送、脱空等相关质量病害,这将严重影响道路行驶的安全性和舒适性。根据水泥混凝土路面的质量病害特点和实际损坏情况,旧水泥混凝土路面采用的改造技术基本分为修补加固和破碎再生方法。其中,破碎回收施工技术使用水泥量大,成本高,施工周期长。为了尽量减少施工对城市交通和环境的影响,满足市政道路改造项目对工期和节能减排的要求,可选择微裂缝加固技术。微裂缝加固技术使用的水泥相对较少,成本低,效率高,对环境污染相对较少。微裂缝加固技术是一种新型的水泥混凝土路面修补技术,应在市政道路改造工程中推广应用。
简介:摘要:随着我国社会经济快速发展,全面建设小康社会的需要,农村公路作为重要的基础设施在保障农村社会经济发展和改善广大农村生产生活条件上起到了举足轻重的作用。农村公路也已成为公路网的重要组成部分。在农村公路建设中部分路面类型都采用水泥混凝土路面,自建设以来已有好多道路出现不同程度的损坏和超期服役,为了保障农村公路的服务能力而更好的服务农村发展,需要进行改建,一个既经济又环保而且安全可靠的改建方案是非常值得研究的,旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术在充分利用旧路而不挖除旧路结构的基础上进行改建,其经济性和环保性是非常显著的,在交通量相对较小的农村公路改建中具有良好的适用性。