简介：内燃机车5年节油137万t近几年来，铁路系统通过建立燃油配送计算机管理系统，加强燃料管理，优化内燃机车检修保养，改进机车热力技术性能，提高机车效率。采用柴油添加剂、柴油低烧、柴油机减磨、机车冬季打温等技术，以及优化机车节油操纵等措施，最大限度降低能耗。2003～2008年累计节约137万t柴油。主要采用了以下4项方法：

简介：根据国民经济和社会发展第十一个五年规划、国家中长期节能专项规划和铁路“十一五”规划，明确铁路节能、资源综合利用目标，指导铁路资源高效和循环利用，促进铁路行业形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式，促进铁路事业可持续发展，制定本规划。

简介：为进一步落实国家节能减排的基本国策，推广低碳环保技术，上海市公路学会交通与信息专业委员会组织部分专家于2010年7月2日赴浙江慈溪考察照明节能设备。

简介：北京地铁5号线列车上将应用了一项西门子公司的全新节能技术——静态储能装置（SITRASSES）。SITRASSES将车辆制动时的能量先储存起来，当有车辆加速时再将储存的能量释放出来，不仅可以大幅减少变电所中一次能源的消耗，还相应地减少了CO2的排放，有益于环境保护。

简介：为提高电力机车能耗效率，减少运输成本支出，针对电力机车主变压器通风机在冷却油温度很低时，仍长时间做无用功的问题，提出了在电力机车主变压器通风机控制电路上加装节能控制装置的措施，降低了电能消耗。

简介：针对彭莫山隧道通风系统耗能大的状况，对彭莫山隧道通风系统设备的轴流风机进行了重新设计及改造，结合变频技术，将系统的启动控制由软启动更改为变频启动及运行，并设计了一套耗电量、风量数据采集方案。经新系统的运行效果表明，新系统运行稳定，节能降耗效果非常明显。

简介：能耗已经成为城市轨道交通中日益关注的焦点问题.重点分析实现节能的方法,提出ATO模式下列车节能运行设计.

简介：广州地铁5号线为直线电机系统，结合直线电机运行效率不高、能量损耗大以及直线电机线路坡道大且多的特点，通过优化ATO操纵方式达到节能降耗的目的。并进行了能耗试验对比，节能效果良好。

简介：1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号：2010-01-005子课题。2主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3．1技术特点本项目研究成果属于节能减排型建造技术，适用于高速公路隧道。

简介：节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，轨道交通较其他交通方式单位能耗小，但其运量大，总耗电量大，具有节能潜力．本文结合西安市地铁三号线一期工程设计，对工程消耗能源的种类和环节进行了系统论述，对工程设计采取的节能措施及其所具有的节能效果进行了量化分析，并提出了完善节能管理的措施和建议．分析结果表明，西安市地铁三号线一期工程消耗的主要能源为电力，主要耗电系统为牵引系统、通风空调系统和电扶梯系统，其他系统耗电量较少．设计采取的节能措施每年可节约用电量3659．6万千瓦时，节能率17．72％．

简介：简述隧道风机变频器工作原理,并根据流体学原理和隧道风机的风压—风量特性图,分析风机变频调速的节能原理。对射流风机和轴流风机的变频改造进行节能和经济分析,以验证高速公路隧道风机变频改造的重要性、实用性和经济性。

简介：高速公路隧道照明是隧道机电工程中十分重要的系统,它的设置是为车辆驾驶员创造良好的视觉环境,提高夜间道路的安全保障等级。结合广东西部沿海高速公路隧道照明系统节能改造,分析灯具改造前后隧道内的照明和耗电情况。

简介：截至2014年12月,北京市城市轨道交通运营总里程已达527km,线网总电耗高达14.3亿kW·h。掌握轨道交通系统运营与能耗特点,分析北京市城市轨道交通能耗现状,提出加快建立城市轨道交通节能评价体系、深化节能设计改进及创新、加强节能管理、建设能耗统计与监测平台等节能工作建议,不仅可应用于既有线路的节能改造,服务于新建轨道交通,还可为其他行业提供参考,提供节能替代产品,满足日益增长的消费需求,为企业带来新的利润增长点。

简介：分析现有空调系统的形式和所存在的问题，同时根据某药厂具有大量可利用的汆热的特点，提出了增加溶液除湿机组的改造方案。针对独立除湿改造方案及原有方案进行初投资、年运行费用、项目投资回收率、基础能源消耗量等经济性参数的比较，增加溶液除湿机组的方案节能效果及经济效益显著。

简介：4月3日,以＂建造节能、系统节能＂为主题的2018（第二届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在深圳召开,高峰论坛由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办,深圳地铁集团有限公司承办,来自全国20余家城市轨道交通建设公司、国内城市轨道交通领域、知名高校科研院所的专家学者汇聚一堂,共同交流城市轨道交通行业节能技术。论坛对中国城市轨道交通节能与绿色发展.

简介：在山地城市轨道交通工程的建设中，长大坡道已是常见的线路条件。信号系统是城市轨道交通中安全相关的系统，针对长大坡道线路条件需要提出适应性设计的措施。结合贵阳市轨道交通2号线工程案例，提出信号系统设计为适应长大坡道线路的几个关键策略，同时对ATO的节能方案进行研究，为类似线路条件下的信号系统方案提供设计参考。

简介：2018年11月2日-3日,由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办,青岛城市地铁集团有限公司承办,青岛地铁产业协会、北京城建设计发展集团股份有限公司(青岛分院)、轨道交通节能北京市工程研究中心协办,中国城市轨道交通节能媒体联盟、中国轨道交通网、《都市快轨交通》、赛尔传媒、中国建设报、中国青年报多家传媒倾情支持的2018第三届中国城市轨道交通节能技术高峰论坛在青岛黄海饭店成功召开。