简介：针对越来越多的盾构隧道需要穿越地面建筑物的情况，对施工过程进行有限元模拟分析，包括计算参数的选取、计算工况的分析，根据分析结果，确定掘进施工参数和邻近建筑物的保护措施；在后续盾构在掘进过程中，加强地面和洞内的施工监测，做好施工的动态信息化管理，确保盾构顺利穿越地面建筑物.

简介：泥石流是发生在山区及山前地区的一种含有大量泥砂和石块的暂时性混合流．在铁路工程设计建设中，如何判定并准确计算泥石流危害程度，一直以来都是一个重要课题．本文比对现有《铁路工程地质手册》中提供的经验型泥石流流量计算公式，将数值模拟技术应用于泥石流流量计算之中，引入更多流量控制影响因子．并针对泥石流的物质组成提出不同模拟计算方法．以便更接近实际地反映泥石流流量的真实状况．为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议．

简介：四线制道岔便携式模拟挂机试验箱适用于施工点前对预装道岔的调试及联锁试验。阐述四线制道岔便携式模拟挂机试验箱的设计思路、原理分析以及功能,介绍了该试验箱在集中修施工中的应用效果。

简介：桩侧负摩阻力对桩基产生下拽力，对桩基的承载力和沉降均不利，对受负摩阻力桩基进行设计时，需要正确估计桩基负摩阻力的大小及中性点的位置。开发颗粒流程序来模拟单桩负摩阻力的工作性状，验证中性点的位置并对桩侧土体细观特性进行分析。

简介：针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价，提出了一种新的道路线形设计安全评价方法，即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景，通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标，对高速公路的设计方案进行驾驶安全性、舒适性评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计，减少由于设计不当给社会带来的损失及危害。

简介：本文介绍了郑北下行驼峰TW-2自动化系统在开通之前进行的模拟试验，以及根据现场实际作业情况对软件进行的改进。

简介：在.NET平台上,采用C#语言进行AutoCADCivil3D和Revit二次开发,即在给定路线平面曲线要素或已有二维设计图纸基础上,结合路线纵坡与竖曲线要素,实现AutoCADCivil3D中的路线对象在Revit中的模拟绘制和基于路线的结构物模型的定位计算。

简介：本文以广东省标准化设计为依托,以高填土（填土高度不小于8m）整体式盖板暗涵为研究对象,采用位移法及有限元分析软件MIDAS对整体式盖板涵进行数值分析及模拟,位移法与MIDAS结果吻合较好,对整体式盖板涵底板与涵台线刚度比对内力的影响进行了初步探讨,有助于更好的了解整体式盖板涵的受力情况.

简介：2008年2月28日，路局安监室在太原东站组织了“CT型车辆轮对故障救援抬轮器”的现场模拟救援演示和操作培训，铁道部运输局有关领导、路局常务副局长杨国秀、总工程师王启铭亲临现场指导。大秦公司、各车务段、各车辆段等救援队人员参加了演示和培训。演示圆满结束后，常务副局长杨国秀作了重要讲话，对这次演练活动给予了充分的肯定，对该抬轮器在保证运输安全中的作用给予了高度评价，要求路局科研所确保产品质量，按时完成大秦线各救援队的抬轮器配套工作，为大秦线重载运输安全作贡献。

简介：以跨津秦客专跨径80.6＋128＋80.6m的连续梁临时支墩设计为例,对连续梁临时支墩的计算过程进行了详细的阐述,并通过有限元软件Midas对京津城际延伸线跨津秦客专特大桥的临时支墩进行了数值分析,结合施工现场的实际情况,说明有限元数值模拟方法满足施工现场要求。

简介：本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟，并和实测数据进行了对比，其结果基本一致，同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态，为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础．

简介：以包西铁路联络线工程乌兰木伦特大桥65＋112＋65m刚构连续梁挂篮设计计算为例,对刚构连续梁挂篮的计算过程进行详细的阐述,并通过有限元软件ANSYS对挂篮施工进行整体建模分析,结合施工现场的实际预压以及施工情况,说明该有限元数值模拟方法满足悬臂浇注施工现场的要求。

简介：本文以一座墩梁固结T梁桥的静载试验结果为依托，通过计算对试验观测的挠度以及裂缝发展进行拟合，来模拟出桥梁现状，再通过有限元分析软件MIDAS来进行预应力碳纤维板和体外预应力束两种加固方案的计算分析。对病害情况较严重的桥梁提供一条从模拟到加固方案的完整思路。

简介：上世纪90年代中国开始加深高速铁路技术和磁悬浮技术研究，并于2002年建成上海浦东机场至龙阳路磁悬浮铁路线，2003年建成秦沈客运专线，“中华之星”高速动车组设计时速达到330km。至此，中国高速铁路技术已从起步阶段进入实施阶段，城际高速列车、高速动车组、地铁列车和磁悬浮列车已成为城市建设新的亮点。列车头部外形的改进减小了空气对车体的直接阻力，为实现车速的提高创造了外部条件，但同时也对列车外部洗刷带来了新的课题，现对日本、德国、法国、西班牙等国的几种列车端面洗车机的洗刷技术及在中国地铁的引进情况作一介绍。

简介：技术计划作为铁路运输计划的一个组成部分,随着铁路运输改革的发展,技术计划的改革势在必行,根据技术计划存在的内容繁杂等问题,提出从简改革的原则、时序、周期、运作方式等。

简介：

简介：我们知道,Internet是把全世界各地的各种网络--计算机网络、数据通信网络、以及公用电话交换网络等连接起来,组成一个跨越国界范围的庞大互联网.在庞大的Internet中,两台主机间实现通信已经不是点到点的通信所能解决的了,它涉及到Internet中的一些底层关键技术和机制,如路由技术就是其中之一.路由器是Internet实现互联的"标准部件".目前铁路互联网(cmet)所用的路由器是Cisco路由器.下面以Cisco网络为例,对IP路由技术作一简单介绍.

简介：介绍喷射混凝土在隧道工程中的应用，并从喷射混凝土的原材料与配合比、施工设备、施工工艺三个方面进行分析，提出相应的施工质量控制途径。

简介：1轮轨润滑问题的提出随着列车牵引重量、运行速度和机车轴重的提高。节能和减少轮轨磨损成了铁路部门日益关注的问题。美、加、英、法、德、日本和前苏联等国和我国多年的理论和实践证明,科学的轮轨润滑、轨道结构几何参数的调整、磨耗型踏面的推行和钢轨强度的提高等都是解决这些问题的有效手段。其中尤以轮轨润滑为最有效。首先,它能节约牵引能量。据有关部门匡算。做好润滑的研究和管理工作,我国铁路每年可以节约能源4亿元以上。美国铁路协会

简介：当前，中国的轨道交通产业已经全面进入黄金发展期，我们取得了很大成就，但依然面临着诸多难题和挑战。在2016年12月8-9日的“第十三届世界轨道交通发展研究会年会”上，我们特别邀请了来自企业和高校的企业家及专家学者，就轨道交通发展的一些技术问题进行研究讨论。他们从各自的研究方向出发，分别从轨道客车内装轻量化、铁路润滑技术、轮轨界面摩擦控制以及铁路北斗防灾系统与大家进行了精彩分享。