简介：

简介：<正>1.2012年12月29日国家质量监督检验检疫总局令第150号公布2.自2013年10月1日起施行第一章总则第一条为了保护家用汽车产品消费者的合法权益,明确家用汽车产品修理、更换、退货(以下简称三包)责任,根据有关法律法规,制定本规定。第二条在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包,适用本规定。第三条本规定是家用汽车产品三包责任的基本要求。鼓励家用

简介：欧盟委员会于2007年2月通过了《欧盟汽车工业发展新战略》（NewCommissionStrategy）。“新战略”对汽车制造业的相关领域如减少行政负担、环境可持续发展、道路安全和对外贸易等方面进行了阐述．它是在保汪消费者承受能力和汽车工业长期发展的基础上推出的欧盟汽车产业的全面战略。

简介：航空旅客运输有国际国内之分，在法律适用上有所差异；国际航空运输中主要适用华沙体系和1999年《蒙特利尔公约》，国内航空运输则适用各国国内法的规定。从国际航空公约和我国航空法对旅客损害赔偿责任体系的比较看，二者对旅客损害赔偿责任期间、损害构成、赔偿主体等规定模糊，我国航空法对旅客损害赔偿的归责原则规定的比较单一，赔偿标准较低。我国应当结合国际航空条约中的有益规定和国内相关法律中的规定对航空法进行修订，这是健全和完善我国航空法体系的必由之路。

简介：在总结对《鹿特丹规则》不同评价的基础上，揭示《鹿特丹规则》效果和目标存在的偏差，提出该公约存在的问题将限制其作用，影响其统一化的目标。建议国际社会继续探讨国际货物运输法律制度的统一途径，并建议中国暂时不考虑签署和加入《鹿特丹规则》。

简介：

简介：<正>第一章总则第一条为了加强本市出租汽车的管理,提高出租汽车服务质量,保障乘客、用户和出租汽车经营企业、个体工商户(以下简称经营者)及其从业人员的合法权益,适应城市经济发展

简介：<正>第一章总则第一条为了加强本市出租汽车的管理,提高出租汽车服务质量,保障乘客、用户和出租汽车经营企业、个体工商户(以下简称经营者)及其从业人员的合法权益,适应城市经济发展和人民生活的需要,根据国家有关法律、法规,结合本市实际情况,制定本条例。第二条本条例所称的出租汽车,是指按照乘客和用户意愿提供客运服务或者车辆租赁服务的客车。客运服务是指按照乘客意愿提供运送服务,并且按照里程和时间收费的出租汽车经营活动。车辆租赁服务是指向用户出租不配备驾驶

简介：在保险实践中,汽车保险消费者的权益时常受到侵害。汽车保险消费者的权益保护存在诸多问题:比如,汽车事故法律风险分担不合理,过低的汽车毁损估价给消费者带来损害,保险交易中的"陷阱"损害消费者权益,消费者与经营者在没有根本利益矛盾的法律关系中仍难以合作等。本文通过对汽车保险消费者权益保护的状况进行现实考察,分析问题产生的原因,得出解决这些问题的对策与建议:通过完善制度构建可以合理地分配风险:通过建立中立的行政机构,执行专业标准,可以确定汽车保险的估价;通过各种执法、司法手段,可以减少并惩罚保险经营者的违法行为;在"定分止争"之后,可以在某些经营者与消费者不存在根本利益冲突的法律关系中激励、引导两者共同合作。

简介：1案件简介某年9月18日，在某地发生两起日系警车车窗被砸破，车内物品被盗的案件。案发现场因为光线较暗，视频监控图像并不清晰，案件线索有限，勘查人员在勘查现场的时候根据现场撬痕，推断嫌疑人是将副驾驶车窗用工具撬开，从而打开车门在车内进行翻动，进而将车内物品盗走。根据此特征，

简介：经国务院批准，民航总局于2006年2月28日发布《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，并于2006年3月28日起正式施行。新规定将承运人对每名旅客的赔偿责任限额从过去的7万元提高到了40万元人民币；

简介：<正>第一章总则第一条(目的和依据)为了加强本市危险货物道路运输的管理,保障运输安全,根据《上海市道路运输管理条例》和国家有关规定,结合本市实际情况,制定本办法。

简介：序言各缔约国:重申坚信逐渐协调和统一国际贸易法以减少或消除国际贸易交往中的法律障碍,特别是影响发展中国家的那些障碍,将在很大程度上有助于各国在平等、公正和互利的基础上进行普遍经济合作,消除国际贸易方面的歧视,从而为各国人民谋求福利;

简介：在国际海上运输途中货物发生火灾,造成船舶与货物的损失,除非能证明承运人本人有过失,否则承运人对火灾所致的货物单独海损免除责任,因火灾所致的共同海损由各受益人分摊,但承运人能否就火灾给船舶造成的损失向收货人索赔或者主张货物的留置权要根据货方有无责任而定,行使货物留置权需要严格符合法定条件。当海上运输货物发生火灾危及船货安全时,船方应及时宣布共同海损,同时船货双方应本着合作态度尽快明确火灾原因以分清责任,承运人宜接受担保,应避免行使货物留置权。

简介：针对航运实务中托运人常常遇到的识别危险货物的困惑,结合两个重要国际公约,总结、归纳了对各类型危险货物分类并指明了识别依据。同时结合中国《海商法》第68条第1款,就托运人的责任基础进行探讨,认为《海商法》第68条的立法本意和"海牙-维斯比规则""汉堡规则"的原则基本相同,托运人在危险品运输中公平、合理的民事责任应为"过错责任",而不是"严格责任"或应承担绝对的"赔偿义务"。

简介：通过对一起货物运输保险代位求偿纠纷案的介绍与分析,认为对于保险人行使代位求偿权的诉讼,法院应当仅就造成保险事故的第三人与被保险人之间的法律关系进行审理,不应实质性审查保险合同关系。识别无船承运人应以双方签订的合同内容为据,而不能以合同名称为准。海上运输中货物毁损的风险何时转移,除了考察当事人对价格条件的约定外,还应注意双方是否以行为方式修改了该价格条件。

简介：2005年4月18日12时37分许，某警牌小轿车行驶至某隧道处，右前轮突然爆胎造成方向失控，导致翻车，造成车内人员受伤，该车严重受损。经勘查车轮胎是新的，检轮胎上标有“185／60R1482V”，TREADPLIES：1POLYESTER＋2STEEL＋2NYLON，SIDEWALLPLY：1POLYESTER字样，轮胎花纹较新，磨损较轻，胎面见有一个21．5cm长斜形裂口，裂口边缘多为坡形，不规则，撕裂状。在距外边缘4．0cm处胎面胶层见有3．8cm长，0．9cm深至钢丝层边缘的整齐断口，断口上见有多处线性痕迹，突出方向朝向外面；在断口处还见有两处类似“皮瓣”的橡胶瓣，开口方向易朝向外面。整齐断口痕迹与正常爆胎的撕裂痕迹不同，系人为刀割所形成。

简介：<正>第一章总则第一条为了加强本市出租汽车客运管理,保障乘客和出租汽车经营者的合法权益,适应城市经济发展和人民生活的需要,结合本市实际情况,制定本办法。

简介：一氧化碳（carbonmonoxide，CO）为无色、无臭、无刺激性气体，凡含碳物质在不完全燃烧时均可产生一氧化碳，家用煤气中含有CO6％～30％。因此，在我国尤其东北地区经常遇到一氧化碳中毒。但由于汽车尾气，造成自杀或意外的案例却不常见，作者近期检验了两例共死亡4人，报告如下。

简介：通过对倒签海洋运输货物保险单法律性质的探讨,分析倒签保险单的有效性,以及倒签保险单情况下保险人赔偿后的法律后果,并提出如何避免倒签保险单引起法律后果的措施。