简介：《东风4型内燃机车乘务员》一书介绍了东风4型内燃机车的柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、Jz-7型空气和电空制动机、机车防寒与运行保养、厂段修、水阻试验及东风4C、东风4D型客、货运机车的有关知识。书中内容详实、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。

简介：运用高等教育考试分析方法,对武汉理工大学能源与动力工程专业2014年《内燃机学》考试试卷及考试成绩进行分析。结果显示,此次考试题型分布合理,难度适中,试题区分度良好。但部分学生仍没有掌握大纲要求的基本知识。为此,从教与学方面进行了讨论思考。

简介：阐述了机车温度监测系统的软硬件的设计思想，结合实际介绍了监测软件硬件的实现过程，给出了CAN总线的接口。并且针对具体温度传感器对应具体的物理位置的识别给出了简单可行的实现方法。

简介：介绍车载状态实时监测与诊断系统的总体结构，分析信息的获取，并且分别介绍车载系统及地面子系统的各个模块的功能．

简介：通过问卷调查对福州地铁1号线施工风险因素进行识别,从外界环境、施工管理、施工技术、施工人员4个方面建立地铁施工风险评价指标体系。采用有序加权平均算法（OWA算法）求解评价指标的权重,通过计算各级风险评价指标的数学期望值法对地铁施工风险进行评价。最后根据各级风险评价指标的数学期望值排查主要风险因素,提出加强地铁施工风险管控的措施。

简介：现场签证管理是工程造价管理的重要环节。本文对武汉地铁工程施工中现场签证的内容、存在的问题进行分析,提出了武汉地铁工程建设的现场签证处理和控制措施。

简介：你是否对某一专业抱有非它不上的决心？是否对热门专业“垂涎已久”？但高考是众人拥挤独木桥的“残酷战争”，专业志愿录取又占据了高考录取的主导地位，重重包围下，你能顺利“杀进”理想中的专业吗？近几年，几乎稳中有降个综合类大学都启动了以开办第二专业为龙头的本科生培养模式的新举措，这对当下备备战高考的莘莘学子来说，无疑是个有利的条件。聪明的学生应该懂得在大好形势下规划前程为自己赢得一个成功的未来。你的成功你做主！像哈里·波特一样，寻找一个属于自己的九又四分之三站台，用“经营”的头脑来计划学业，规划人生路线，才会到达成功的殿堂！

简介：依托兰州地铁一号线的开挖过程，对地表沉降的观测数据进行分析对比，研究了兰州地区城市浅埋暗挖隧道开挖引起的地表沉降规律。结果表明，隧道地表沉降分为微沉降阶段、快速沉降阶段、沉降缓慢阶段和沉降稳定阶段。在沉降显著发展阶段沉降量达到总沉降量的60％，隧道开挖引起的最大地表沉降为28．7mm.通过对隧道开挖过程的数值模拟验证了地表沉降的四个变化阶段，同时发现了在开挖过程中沉降槽会逐渐变大并且存在漂移现象。

简介：管线迁移是地铁工程顺利进行的前提之一,本文对地铁工程施工中常用的管线迁移管理模式进行了分析比较,并结合武汉市地铁工程的实际情况,提出了武汉地铁工程建设的管线迁移管理及运作模式。

简介：简述了通过摄像机、照相机、测量机器人、三维激光扫描仪和其他图形图像采集设备采集隧道变形数据的方法，提出了多媒体变形监测数据的数学处理流程，讨论了多媒体变形监测数据的存储、查询调用、分析和管理方法．研究表明，采用现代多媒体数据采集技术和数据库技术建立隧道变形监测系统，能以数字、曲线、图形和图像等方式来反映隧道的实时变形情况并随时提供预报报警信息，确保了隧道安全．

简介：通过现场实测数据以及有限元数值模拟对比，研究了逆作法、半逆作法、顺作法3种不同基坑开挖施工方法对邻近地铁1号线人民广场车站的变形影响。结论表明，在相同开挖支撑施工参数下，采用逆作法、半逆作法、顺作法3种基坑开挖施工方法，逆作法施工对控制1号线车站地下连续墙墙体变形效果最好。

简介：随着城市发展对施工要求越来越严格,深基坑的施工设计理念已由传统的强度控制转向变形控制。以天津地铁车站的深基坑施工为工程背景,根据简化分析方法对建筑物的沉降进行预估分析;然后结合实际施工监测建筑物沉降对比分析对建筑物的影响。结果表明:预估简化分析方法与实际监测出的数据虽然略有出入,但是它提供了一种比较简单可靠的方法,对周边有建筑物的基坑开挖有一定的参考价值。

简介：针对地铁站台屏蔽门与车门间空隙而引起乘客夹伤等运营事故的现象,研究者们提出了一些地铁站台空隙异物自动检测的方法。然而,这些方法都是基于缝隙中某个平面检测而设计,无法实现对整个空隙的立体空间进行无盲区检测。此文在分析了上述方法的基础上,提出了一种基于视频对射式的地铁站台无盲区异物自动检测设想。该方法通过在站台两端屏蔽门立柱上设置光幕作为参照物,同时在立柱上安装视觉摄像机对光幕图像进行完整性检测,从而实现空隙立体空间异物无盲区检测。经理论分析,本方法具有可行性和较大的实用价值。