简介：斑秃是突发性、非感染性、非瘢痕性的斑片状脱发。其临床表现为头部局限性斑片性脱发，呈圆形、椭圆形或不规则形，大小不等、边界清楚，脱发处头皮光滑。局限性脱发直径约1～5cm，可单发也可多发。近20年来，我们应用局部刺激配合穴位注射治疗空勤人员斑秃患者76例，取得较为满意的疗效，现总结如下。

简介：

简介：目的研究民航飞行人员超重和肥胖的流行状况，为飞行人员肥胖的防治提供依据。方法对西北地区5个航空单位597名飞行人员2002年度空勤大体检资料进行回顾性分析，用SPSS软件进行方差分析，两组间比较用t检验。发病率的比较用卡方检验。结果根据WHO西太区办事处2000年2月发布的“亚洲人种判断标准”对飞行人员的体重分组，其中消瘦组8人，占1.3%，健康体重组187人，占31.3%。超重组181人，占30.3%，肥胖组221人，占37.0%。且体重指数（BMI）随着年龄的增长而增长，BMI均值在各年龄组间存在显著性差异（P<0.01)。非超重组和超重，肥胖组间各项心血管疾病危险因素水平均存在显著性差异（P<0.05)。超重，肥胖的胆囊炎，胆石症，脂肪肝，眼底动脉硬化的发生率明显高于非超重组，存在显著性差异（P<0.05)。结论民航飞行人员中超重，肥胖现象严重，且与多种疾病有关。

简介：当代医学已由过去的生物医学模式转变到生物一心理一社会医学模式，护理学也已走向与社会科学相结合的综合应用科学。护士除要具备传统的护理医学专业知识以外，还要有心理学、社会学和伦理学等人文科学知识，其中重要的是心理学的掌握和应用。没有心理护理，便不能进行整体护理。

简介：患者，男，45岁，现役飞行员，1994年10月31日因右耳鸣、闭气一周首次就诊，检：双下鼻甲不大，右耳鼓室积液，诊断为“渗出性中耳炎”。行穿刺抽液、注强的松反复治疗约半年，未见明显好转。1995年5月两次行鼻内窥镜检查，并活检一次，发现“右侧咽鼓管隆突粗大”，活检结果示“粘膜慢性炎症”。1995年7月行右鼓膜置管术，仍无效。

简介：航空性牙痛，是一种无症状的牙齿由于气压改变引起的牙痛，不过现在已经很少关心了。在二战期间，航空性牙痛的发病率在飞行员中上升到8％，在航空空勤人员中上升到9．5％，成为航空性牙痛的一个流行时期。在1960～1990年期间，文献报道在低压舱模拟环境中有0．23％～0．3％的发生率。此外，飞行平台近几十年发生了巨大的变化。

简介：对飞行人员体检中耳聋的诊断，目前还没有统一的标准，体检中耳聋的诊断名称显得有些零乱，给体检统计工作带来很大不便，同时也不利于体检质量的监督与检查。笔者认为飞行人员体检中耳聋的诊断应为：（1）构成临床耳聋诊断的，按临床耳聋疾病诊断；（2）对不构成临床耳聋诊断的，可诊断为轻度听力减退、中度听力减退和重度听力减退。以不断地提高体检质量，推进标准化水平进程，并使体检资料统计工作计算机化。

简介：1临床资料例1，男性，41岁，航线运输驾驶员，飞行总时间9000h。2002年6月打羽毛球时，右跟腱断裂，10天后行跟腱修补术，地面观察3月，恢复飞行。

简介：

简介：

简介：近年来，空勤人员拥有私人汽车的越来越多，他们经常自己驾车上下班或外出游玩，固交通事故造成人身意外伤害的事件时有发生，成为当前非生产性减员的重要原因。我单位不到两年先后发生3例空勤人员驾车因车祸致死事件，给国家、公司、家庭带来巨大损失。事故是惨痛的，教训是深刻的，应引起大家足够的重视。

简介：飞行员作为高层次的社会群体，如何适应蓬勃发展的民航事业，更好地担当起与日俱增的飞行量和安全迅速的服务宗旨，重要的是要有一个强健的体魄，充沛的精力。为此在空勤人员中，强化自我保健意识，发挥个人的健康潜力，将对改善群体健康面貌，保证飞行安全，起着潜移默化的作用。本文就当前民航空勤人员身体素质情况，提出在空勤人员中开展自我保健的必要性和可行性。

简介：临床研究表明，作为一种白天或夜间上颌类似咬紧或对磨牙齿的磨牙活动，在西方人群中的发生率约为6％～8％。一些因素如应激，工作相关的应激及个人特点被认为是造成磨牙的初始易感或永久因素。目的是评估磨牙在以色列空军中的磨牙流行趋势，并确定应激与磨牙发生的关系。57名年青男性国防军官兵回答了一套问卷，在问卷中被问知他们与应激相关的感觉与相应的行为。

简介：中国民用航空局医学卫生中心空勤人员健康鉴定室成立大会于1992年9月18日在医学卫生中心召开。

简介：摘要：随着时代的发展和军队护理要求的提高，如何才能够提高军队护理人员岗位胜任力，并形成适合于责任制整体护理以及军队护理的应用型人才已经成为时代发展的首要目标。

简介：摘要：目的：分析甲亢和甲减患者血糖、血脂情况，以便为临床治疗提供方案。方法：选择2019年1月到2021年1月的甲亢和甲减各32例患者作为分析目标，并且分成一组与二组，同时选择同期正常体检者32例作为三组，对比三组血糖、血脂情况。结果：（1）一组和二组高密度脂蛋白、三酰甘油、总胆固醇对比，一组是1.08±0.21（mmol/l）、0.79±0.03（mmol/l）、3.85±0.91（mmol/l），三组是1.33±0.35（mmol/l）、1.29±0.49（mmol/l）、4.49±1.01（mmol/l），（P

简介：【摘要】目的：探究在甲减患者护理中，心理护理干预的应用效果。方法：以2021年1月至2022年1月本院收治的甲减患者（56例）为本次研究的样本，用回顾分析法根据不同的护理形式，分为28例常规护理者对照组与28例心理护理干预者观察组，对比2组SAS（焦虑）、SDS（抑郁）评分、甲状症状恢复时间与生活质量。结果：护理前，SAS、SDS评分2组相比无差异（P＞0.05），护理后，观察组SAS、SDS评分低于对照组（P

简介：【摘要】目的：探究在甲减患者护理中，心理护理干预的应用效果。方法：以2021年1月至2022年1月本院收治的甲减患者（56例）为本次研究的样本，用回顾分析法根据不同的护理形式，分为28例常规护理者对照组与28例心理护理干预者观察组，对比2组SAS（焦虑）、SDS（抑郁）评分、甲状症状恢复时间与生活质量。结果：护理前，SAS、SDS评分2组相比无差异（P＞0.05），护理后，观察组SAS、SDS评分低于对照组（P

简介：癫痫是一种常见的临床综合症，在航空医学鉴定中也并非罕见。现将民航空勤人员癫痫8例报告如下。

简介：美国是不要求民航服务人员进行常规体检的。以前有关这一群体的总结显示，其潜在的不合格发生率是38．35％（0．3595、0．4075），显著高于联邦航空Ⅲ级合格证书申请者（8．Z3％，P〈0．01）。按器官系统分类，耳鼻喉科诊断是引起不合格的第3类原因（50／606，8．25％）。采用联邦航空Ⅲ级合格证书标准，对随机选取的1580名（占总数的39．3％）民航服务人员的医学记录，