简介：穆格（Moog）的六杆并联式测试设备设计帮助车顶行李架系统供应商拓乐（Thule）确保其产品可以有效应对不同类型的路况

简介：555富士世界拉力车队主将埃里科松有"冰人"的雅号。得此雅号不仅是因为他来自斯堪的那维亚的寒冷国家瑞典,而且是因为他沉着冷静,能顶住比赛中的各种压力。就是这位言语不多的瑞典飞人夺得了1996年赛季亚太锦标赛个人总冠军,这是他在1995年首次夺得这项头衔后的成功卫冕。尽管在1996年亚太锦标赛的最后一站港京段比赛中途退出,但由于埃里科松经过前5站的比赛后的积分已无人能超过,所以他提前戴上了总冠军的

简介：针对某中型客车车门异常振动问题，应用试验模态分析方法进行了试验研究，分析了车门异常振动的机理，进行了试验验证，较好地解决了车门振动问题。

简介：2011汽车噪声振动和安全技术国际会议将于2011年10月23～25日在重庆隆重举行。会议由汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室承办，重庆市科委、重庆长安汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院协办。本届会议主题为“舒适、安全——汽车技术的焦点”。

简介：介绍了振动疲劳与静态疲劳与之间的基本概念，着重指出了二者之间差别。对求解静态疲劳问题的数值分析方法进行回顾，分析了静态疲劳分析方法对于振动疲劳问题的适用性。分析指出，静态疲劳分析方法，如果能够反映结构的振动特性，则可用于振动疲劳分析。最后结合对后扭力梁这种典型底盘结构振动疲劳问题的研究，从载荷识别、工作模态分析、动应力数值方法选择以及模念减缩的适用性等方面闸述了振动疲劳分析的若干关键技术。

简介：为防止发动机曲轴因扭转振动所造成的机械损坏,安装合适的减振器是基本措施之一,重庆汽车发动机厂和重庆大学汽车工程系综合分析了国内外各种试验装置的优缺点,联合设计制造了发动机扭转振动硅油减振器旋转式试验台。试验台主要由机械旋转振动系统和电气测控柜两部分组成。试验台应用电子变频无级调速器,使调整方便迅速;采用非接触式扭振测量;设计了数据处理部分,可利用计算机进行计算;激振系统调整范围较宽;试验台造价低,适用范围较广。

简介：基于主动约束层阻尼（ActiveConstrainedLayerDamping，ACLD）结构的有限元动力学方程，建立了ACLD板结构的多目标优化模型。以ACLD衬片的位置编号为设计变量，以前两阶模态损耗因子最大化为优化目标，采用改进的快速非支配排序算法（FastandElitistNon—DominatedSortingGeneticAlgorithm，NSGA—II）算法，对ACLD衬片的布置位置进行了优化设计。对于不同的优化方案，设计了基于FxLMS（Filtered—XLeastMeanSquare）算法的控制器，研究了在同一外扰激励下的振动控制效果。结果表明，采用优化后的ACLD衬片配置方案，在被动和主动振动控制中，都具有良好的振动控制效果。

简介：故障现象：当车辆以120km／hff9时速行驶时，方向盘抖动严重。故障诊断与排除：造成车身抖动的原因有，轮胎及轮毂；传动轴；发动机支承；减震器：底盘支臂胶套；变速器变矩器等。先进行了简单的检查和处理：调整发动机支承；检查轮胎及底盘胶套等，均正常，没有发现碰撞过的痕迹。车辆抖动发生在时速超过100km／h时，

简介：在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家FabioNovembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介（SouFujimoto）设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。