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  • 简介:304奥氏体不锈钢由于其本身组织特性,在制造和在役过程中会产生部分铁素体和马氏体并析出,使其具有一定的磁性,即相对磁导率肼大于1,试验测试结果表明:当不锈钢件形变量在20%以内,随着形变量的增加,试件的磁导率增加,并逐渐开始具有铁磁材料的磁特性,导致不锈钢涡流检测集肤深度降低,也改变了检测的最佳激励频率。此外,通过比较2种不同激励频率的选取方法可得,在不锈钢形变量20%以内,不锈钢形变量增大,其最佳检测频率倾向于降低,且小于100kHz。试验和仿真结果表明,304不锈钢压力容器最佳检测频率范围为40—100kHz。

  • 标签: 304奥氏体不锈钢 磁导率 形变 涡流检测 频率
  • 简介:采用失重测试、形貌观察、成分分析和电化学实验对放置在吐鲁番干热大气环境3年的纯铜进行大气腐蚀研究。结果显示,平均失重速率为2.90μm/a,远低于处在海洋环境的腐蚀速率;铜的大气腐蚀产物主要由Cu2O和Cu2Cl(OH)3组成,而由于干湿和冷热循环,腐蚀产物分布不均匀;电化学实验表明,腐蚀产物的存在能阻止腐蚀的进一步发生,但是产物的不均匀分布会在一定程度上加速腐蚀的进程。

  • 标签: 大气腐蚀 成分分析 电化学技术
  • 简介:随着欧盟WEEE、RoHS两个指令的实施,全球电子行业将进入无铅焊接时代。无铅化发展的必然趋势,快速拉动了无铅等相关材料的需求和系列产品的走强,提升无铅、无卤化比重,调整产品结构成为覆铜板行业适应市场需求的当务之急。双酚A酚醛树脂及双酚A酚醛环氧树脂作为制造无卤覆铜板的原材料,具有广阔的应用前景。2000年巴陵公司开始自主开发双酚A线性酚醛及其环氧树脂,该产品于2004年中试取得成功,2007年该产品逐步进入规模生产。

  • 标签: 无铅化 双酚A酚醛树脂 双酚A酚醛环氧树脂
  • 简介:根据已失效匀压力线圈的结构参数,分析板料、线圈、外部通道的电流和磁场力分布。结果表明:基于模拟结果的电流方向与匀压力线圈的工作原理一致。提出匀压力线圈失效的原因。然后将板料上的磁场力作为边界条件输入显式分析软件ANSYS/LS-DYNA,分析板料的变形规律。

  • 标签: 电磁板料成形 磁场力 匀压力线圈 数值模拟
  • 简介:采用等温溶解饱和度法,在25~100°C于密闭的聚四氟乙烯容器内测定ZnO在NaOH溶液中的溶解度。结果表明:在低浓度NaOH溶液中,平衡体系中只有ZnO一种固相存在,此时氧化锌的溶解度基本上不随温度改变。随着NaOH浓度增高,平衡固相由ZnO突然转变为NaZn(OH)3。这个突变点叫不变点。不变点的NaOH浓度随着温度的升高而增加,但在同一温度NaZn(OH)3的溶解度随NaOH浓度增加而减少。在同Na2O浓度,温度越高,NaZn(OH)3的溶解度越高。

  • 标签: ZnO溶解度 NaOH溶液 Na2O-ZnO-H2O体系 平衡相图
  • 简介:在油气管道生产管理中,地质灾害下管道的安全评定技术研究是一个重要问题。本文在系统分析地质灾害引起的管道大变形的应力状态以及综合考虑管道表面体型缺陷等影响因素的基础上,利用ANSYS有限元分析软件的二次开发功能,以VisualC++为编程工具,运用APDL语言,基于VC++和ANSYS的接口技术,开发出地质灾害下管道的安全评定有限元分析系统。该系统实现了对地质灾害造成的悬空和漂移管道的参数化建模、有限元分析以及安全评定功能。

  • 标签: 地质灾害 管道 ANSYS VC++ 安全评定
  • 简介:3.电子布织造与热一化学处理主要生产技术3.1电子布织物结构织物中经纬纱的配置情况和彼此联结状态称为织物结构。织物结构取决于经纬纱的单丝直径、合股数、捻度、线密度、经纬密度、织物组织及织物参数等许多因素。这些因素的变化以及彼此的不同组合,可以构成许多结构性能各异的玻纤织物,以满足各同用途的需要。

  • 标签: 电子级玻璃纤维布 生产技术 CCL 织物结构 化学处理 单丝直径
  • 简介:建立适合铝合金材料的各向同性线性强化薄板在平面应力状态塑性变形时厚向应变的求解模型。当加载于薄板的应力分量之比在平面内塑性变形过程中为常数时,薄板的应变分量间呈线性关系,研究发现这一系列不同应力比例和对应的应变比例值构成直线方程,即η-η线。因此,当应力分量间呈恒比例关系加载于薄板时,其厚度方向的应变可以通过η-η线方程快速得到,避免了积分和微分运算。当薄板处于更加复杂的加载状态时,其厚度可以通过提出的迭代优化算法模型得到。研究表明,计算结果与现有理论和有限元仿真结果的相对误差小于0.75%,其精度达到工程应用要求。该模型可用于航空高强铝合金厚板预拉伸工艺分析等实际应用。

  • 标签: 各向同性线性硬化 厚板 应变模型 塑性变形 铝合金
  • 简介:用于新型热锻机HATEBUR-HOTMATICHM35伪目前世界上锻造0.7kg以下锻件的速度最快的热锻机)在最近向市场正式推出,见图10。HATEBUR-HOTMATICHM35带有触摸式操作屏和ESA600控制,模具更换龙门架,提升起重机和QTC-模具架,中频感应加热器和棒料架,料长6~8m(加热器能力约35~5t/h,取决于零件的重量)。世界各地锻造专家对其评价很高,相信该型设备能够带来许多节省成本的新型零件和新的成形工艺。

  • 标签: 精密锻造 锻机 感应加热器 成形工艺 操作屏 触摸式
  • 简介:我国自古至今已经有超过五千年的历史,玉石文化一直流传至今,这是中国古代历史文化沉淀的一个体现。但是由于受到文革影响,我国的珠宝市场发展十分缓慢,直至改革开放80年代以后,经济发展促进广大人民群众的收入增加,人民生活逐步富裕之后,对于美的追求也越来越重视,这才使得我国珠宝行业慢慢有所发展。文章分析了影响我国珠宝行业发展的因素,预测了我国目前珠宝市场的消费需求,最后提出了促进珠宝行业发展的策略。

  • 标签: 新形势 珠宝首饰 需求 预测
  • 简介:《伺服压力机在冷锻实践中的应用和经验(上)》见2015年第17期FM500-6SDT西式多工位压力机FM(FormMaster)系列压力机是一款以线材为原材料,通过冷锻方式生产锻件的卧式多工位压力机,是对原有产品的更新和升级。该系列压力机最重要的创新是主驱动电机采用了伺服电机,同时对线材进料部分进行了完全修改,送料夹钳通过伺服机构直接驱动齿条和齿轮,实现直线引料方式。图6为FM500-6SDTtAI、式多工位压力机,表2为FM500-6SDT和FM630-6SDT技术参数。

  • 标签: 多工位压力机 伺服电机 冷锻 应用 中能 直接驱动
  • 简介:四、可变氧浓度烧嘴可变氧浓度烧嘴的助燃氧气可从通常空气中氧浓度增加到100%氧气。最大的好处是可以精确控制熔炼过程每个阶段所需要的氧气,从而使燃烧最经济。

  • 标签: 变氧浓度 熔炼过程 应用 系统 烧损 浓度增加
  • 简介:建立凝固过程的数学模型来揭示自由晶核的迁移行为。模拟结果表明:在脉冲电流作用,大多数形成于熔体上表面的晶核将往下迁移并随机分布于Al熔体内部,提供更多的形核质点,进而细化凝固组织晶粒。同时,研究在施加脉冲电流(ECP)时晶核尺寸对晶核分布和细化的影响。小尺寸的晶核同周围熔体一同运动,迁移距离较短;而大尺寸的晶核在脉冲电流作用以较快的速度相对于周围熔体运动,有利于熔体内部晶粒的细化。该研究有利于加深对脉冲电流细化凝固组织机理的认识。

  • 标签: 脉冲电流 凝固 细化机制 晶核迁移 数值模拟
  • 简介:为预测舰船航空飞行器防护涂层的服役寿命,在现有的老化动力学预测模型基础上,提出了改进的老化动力学模型与神经网络模型两种新的预测模型。对基材为AF1410,表面处理依次为喷丸、喷锌、喷底漆、喷磁漆的试样,进行三亚外部环境(紫外、热冲击、低温疲劳、盐雾)的综合加速试验,采用电化学阻抗谱技术测得了试样涂层腐蚀老化过程中的阻抗模值数据,并利用试验数据针对3种预测模型进行测试。测试结果表明,改进的老化动力学神经网络模型预测精度较传统老化动力学模型明显提高,且神经网络模型预测精度提高程度更明显。

  • 标签: 电化学阻抗(EIS) 寿命预测 老化动力学 改进的老化动力学 神经网络
  • 简介:跑道上能见度的恶劣与否对飞行安全尤为重要,低云和雾霾天气的出现是造成部分机场航班运行正常性持续偏低的主要原因之一。文章首先结合民航近年来发生在低能见度条件的事故进行简单分析,研究低能见度条件下发生事故的主要影响因素,然后以2014-11-7CA4461航班作为案例进行详细分析,对低能见度条件航班签派放行的重点和难点做出总结,最后在航空公司的运行控制方面有针对性的提出预防和减少飞机在低能见度条件下发生事故的措施。

  • 标签: 低能见度 事故解析 预防措施 签派放行 运行控制
  • 简介:钢管线上的涂层剥离会产生屏蔽现象,从而导致各种腐蚀问题。由于阴极保护受钢体表面和剥离涂层之间形成的高电阻所限,常规阴极保护不能达到控制腐蚀的目的。本试验研究的目的就是应用脉冲阴极保护改进剥离层阴极保护电流的分布,更有效地进行腐蚀控制。分别采用常规阴极保护和脉冲阴极保护对剥离涂层的试件进行极化试验,通过计算求出每个系统的电流量、电位分配、极化电位、pH值范围和工作效率,结果表明,一定的脉冲信号肯定能延长剥离处达到保护电位的距离。

  • 标签: 剥离涂层 极化 常规阴极保护 脉冲阴极保护 天然气管线
  • 简介:随着网络的快速发展,李克强总理提出了“互联网+”的行动计划,这说明我国已经步入“互联网+”时代。而近些年我国的汽车销量迅猛增加,汽车零部件行业受到了前所未有的机遇和挑战,汽车再制造零部件产品正好可以借助此契机进入大众视野。在我国,虽然汽车零部件行业的很多企业已经开始进行网络营销,但还存在诸多问题,并且不适合于当今的整个社会环境和时代潮流。本文采用文献综述、归纳总结等研究方法,通过对“互联网+”、再制造以及网络营销等相关理论的研究,旨在说明汽车零部件再制造企业进行营销创新的重要性,并提出了一些营销创新策略,有利于汽车零部件再制造的飞速发展。

  • 标签: “互联网+” 再制造 营销策略 创新