简介：摘要：京津冀作为我国人口老龄化程度比较严重的地区，其所面临的问题具有一定典型性和代表性。本文采用Stata统计软件对京津冀地区人口老龄化与经济增长的关系进行回归分析，根据回归分析结论对区域人口老龄化及经济所面临的现实问题进行剖析，最后提出在京津冀协同发展战略背景下，解决京津冀人口老龄化问题，需要充分发挥各自优势、相互协作，促使经济的相互协调和平衡。

简介：<正>京津冀与长三角、珠三角被称为中国经济的"三个增长极",但京津冀区域经济的合作及联动作用远不及长三角及珠三角,存在着诸如经济发展不平衡、产业同构等问题。随着三地间多项务实合作协议的签署和三地间政府职能一体化建设步伐的加快,京津冀定会后来者居上,真正担起新一轮"经济增长极"的重任。

简介：2022年冬奥会和大众冰雪运动逐步升温,为京津冀地区的冰雪产业发展带来了重大机遇。充分认识京津冀协同发展冰雪产业的原因,并快速找出协同发展对策是当务之急。

简介：建立非空间面板模型检验人均收入、单位土地面积、竣工造价、城镇人口、年末贷款总额占GDP比重与房价的关系,对“京津冀”房价数据进行普通面板分析,用来计算京津冀地区房价偏离率,同时对房价数据进行门限面板回归,将城镇人口因素纳入门限变量,研究城镇人口增长导致的房价的加速增长,并计算房价偏离率,用来度量房价偏离基本面的程度。然后用格兰杰因果检验来分析房价偏离率的核心城市和源头城市及溢出路径;发现北京市是京津冀地区房价偏离率波动的源头城市,且天津市和石家庄市是京津冀地区房价偏离率波动的核心城市,廊坊市受到波动的影响最大,越往边缘城市受到北京市房价偏离率波动的影响越小。

简介：京津冀协同发展战略经历了从规划到一步步落地实施的过程，三地在交通一体化、产业升级转移等重点领域率先取得突破，成效显著。十九大报告指出，以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展。在今年二市一省两会上，“推动雄安新区与北京城市副中心两翼联动”“推进产业协同、创新协同、体制机制协同、环保协同、基础设施建设协同”让京津冀协同发展向深度广度拓展

简介：上世纪80年代中期，经济学术界提出了大渤海地区的概念。之后，美国东西方研究中心提出了东北亚区域概念，核心区域是日、韩和中国的大渤海地区。后来学术界陆续就环渤海经济圈进行了探讨。

简介：

简介：距《珠三角规划纲要》出台不到一年的时间，珠三角一体化发展渐入佳境。3月，广东省又抛出“广佛肇经济圈”概念，明确提出以广佛同城带动肇庆，打造“广佛肇经济圈”，目前，该区域已形成了30多个一体化框架协议。12月初广佛肇经济圈第一次市长联席会议公布了首批37项重点项目，标志着广佛肇经济圈建设进入实质性操作阶段。

简介：过去曾经在中国展览业中并驾齐驱的京津冀、长三角、珠三角三大经济圈，经过最近10余年的发展与变迁，三者中京津冀地区的相对地位已远远落后。

简介：通过构建我国人居硬环境评价指标体系．并以京津冀的2013年统计年鉴数据为依据，从气候、水文、地被、基础设施水平、交通通达水平及经济发展水平六个方面进行了实证分析。运用层次分析方法计算了京津冀得分及排序．并结合实际情况对京津冀各地进行了系统分析。最后，根据分析的结论，有针对性地提出有利于京津冀人居硬环境提升的政策建议。

简介：推动京津冀协同发展，是党中央、国务院在新的历史条件下作出的重大决策部署，对于协调推进“四个全面”战略布局、实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦，具有重大现实意义和深远历史意义。

简介：基于京津冀一体化背景,构建包括能耗与排放指标的产业结构生态化指标体系,可涉及产业结构合理化、高级化和可持续化三个方面。在比较分析1991—2013年京津冀产业结构生态化趋势特征与差异的基础上,运用自回归分布滞后模型（ARDL模型）对产业结构生态化与能源结构的关系进行实证分析,可探讨京津冀产业结构生态化演进对能源结构的短期与长期的动态影响。分析结果表明,京津冀产业结构生态化水平差异明显,河北远远滞后于京津地区,京津冀总体生态化演进趋势缓慢;京津冀产业结构生态化演进对能源消费结构具有长期均衡影响;产业结构高级化水平对能源消费结构影响最大,而产业结构合理化的影响较小。

简介：京津冀协同发展的关键在于产业合理转移和有序流动;京津冀地区要打造成为我国北方游艇产业中心和世界级游艇产业基地;要建设成为＂3D打印城市＂,形成新的发展引擎;要通过蔬菜产业一体化发展,实现河北省由蔬菜生产大省向蔬菜生产强省跨越。

简介：社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞在会上表示，京津冀两市一省产业存在着非常大的问题，这个非常大的问题就把它叫做产业的绝缘，这个可以从三个方面来理解，就是产业不相同、不相关也不相连。

简介：交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，截至目前。北京、天津、石家庄、沧州、保定、张家口、承德、廊坊、邯郸、秦皇岛、邢台、衡水12个城市，已完成全部或部分公交线路交通一卡通系统的升级改造，与全国清分结算体系实现了对接，初步实现了交通一卡通互联互通。

简介：“十一五”期间，京津冀区域将成为中国经济增长的“第三极”。京津冀大企业的发展在规模、效益、优势行业、所有权结构四个方面存在差异，这种差异影响了京津冀区域经济更好更快的发展。从区域经济和谐发展的角度看京津冀大企业的发展，需要进行区域内的产业结构调整，实现区域内大企业的错位发展，促进区域内大企业形成“竞争＋协作”的良性互动关系。

简介：长期以来形成的以煤炭、石油、钢铁等资源性行业为支柱的产业结构,在给河北省带来GDP增速的同时也给产业发展带来了一系列的问题。比如产业创新能力薄弱,核心竞争力不强,产业同质化严重,低水平重复,特色化不足,缺乏质量效益;部分工业产能过剩严重;产业联动不足,现代服务业发展水平和能力亟须提升。当前,随着《京津冀协同发展规划纲要》进入实施阶段,

简介：雄安新区规划建设,改变了京津冀会展发展格局,未来高端会展服务于雄安高端产业,因而,会展展馆设施建设和服务设施建设必不可少。为保障展馆良好运行、展会有效举办,需要建设会展特色小镇给予支撑,从会展小镇的达标条件和建设的可行性上进行了分析,从展会、环境、成本、管理四个要素对布局和建设会展小镇产生直接影响进行分析研究,提出河北建设会展小镇的最佳地理位置,分析出河北建设会展小镇的优势特点,为促进河北会展产业发展出谋划策。

简介：本文立足于京津冀都市农业协同发展,从主导产业、农民收入等方面分析京津冀都市农业发展现状.京津冀都市农业布局基本形成,但存在资源环境危机、区域整体规划缺失、城镇体系不完善以及农业产业面临升级等问题,必须从科技先导、城市联动、产业联动、机制联动、大项目带动、品牌建设以及可持续发展方面给予战略定位.

简介：近年来,金融IC卡逐渐成为重要的支付工具之一。加快推进金融IC卡应用发展,既是金融服务经济和民生,实现金融信息化和城市信息化融合的必然要求,也是提升银行卡安全性、便利性以及推进行业多应用的重要手段。