简介：一是坚持人与自然和谐共生，坚持节约优先、保护优先、自然恢复为主的方针，像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境，让自然生态美景永驻人间，还自然以宁静、和谐、美丽。二是绿水青山就是金山银山，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式，给自然生态留下休养生息的时间和空间。

简介：10月24日,达飞轮船与CEVALogistics签订了一份合作协议。根据协议,后者将利用前者的专业知识和经验加速转型,助其更快、更有效地成长为一家在物流行业具有引领示范作用的企业。

简介：简要介绍国道325九江大桥原桥布置情况及被撞情况,并详细描述了新建九江大桥的总体设计原则和设计思路。针对新建九江大桥桥位所处的自然地理环境和原九江大桥剩余孔的位置,设计提出了独塔斜拉桥、连续T构和连续梁三种不同的桥型结构,根据三种桥型结构的特点提出6种具体的桥梁方案,并针对其中3个桥梁方案进行了深度的经济技术比选,最终确定独塔组合结构斜拉桥为本桥推荐方案。

简介：本文通过对京九线龙东段软土地区的现场调查，勘探，试验及对原广梅汕线运营后实际使用情况调查，既有资料分析研究，总结了该地区软土的一般特征，分布规律和成因类型，勘测及处理方法等。这里有经验也有教训，对今后广东及沿海相似地区的铁路，公路及大型建筑物的设计也许有可借鉴之处。

简介：针对京九线列车提速后出现的道岔病害,从道岔尖轨、辙叉、限位器三个方面分析了病害产生的原因,提出了具体的整治措施。

简介：客运专线铁路隧道软弱围岩开挖是隧道施工中的一大技术难题，如何提高施工进度、保证施工安全、降低工程费用是技术改进的关键。通过对昌九城际铁路宝塔隧道软弱围岩长管棚超前支护、洞身环形预留核心土法开挖、微差钻爆设计与洞身支护等系统总结，为软岩隧道的设计及快速掘进施工提供借鉴。

简介：针对当前国内外各城市的指路标志标识系统以经验作为布设主要依据，具有主观性和不合理性的现状，提出了一种在提取系统经验性特征的基础上，结合客观性特征对道路指示信息进行修正的方法，该方法通过定义指路标志项系数，作为指路标志标识系统的特征表述，并结合路网拓扑进行修正，实例证明修正结果有效降低了系统的不合理性，提高了路网拓扑反映的客观性，可为实践中指路标志标识系统的布设提供参考。

简介：2006年11月14日，太原铁路局科委组织专家组对太原北机务段主持研制的《8G型电力机车空气压缩机国产化改造》、《8G型机车压缩机电机回路加装变频器研究改造》两项科技成果进行了技术鉴定。专家组在经过现场考察、听取课题组的有关技术报告后，认为这两项科技成果运用了新技术。解决了进口机车在运用过程中出现的新问题，项目技术成熟，构造新颖，结构合理，实用性强，同意通过技术鉴定。

简介：本文介绍了京九线龙川至东莞段的自然地理特点，提出本段增建第二线的设计原则，通过具体实例体现了选线方法。

简介：九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，路线全长25．19261km，使用年限100年。项目地处酸雨控制区，混凝土工程质量要求较高，针对服役环境及功能需求，采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索塔，因此从保障结构安全服役的耐久性角度，对原材料选择，配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求，以确保混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。

简介：

简介：1.工程简况京九铁路商丘至龙川段全长1506km。其中主要编组站(区段站)有商丘北站、阜阳北站、麻城站、向塘西站、赣州东站、龙川北站等6个。2.编组站信息管理系统的设计内容2.1系统的功能

简介：研究深圳地铁九号线春风—文锦站区间小曲线半径叠线隧道管片力学特性,根据实际情况建立了土体及管片的有限元模型。通过对计算结果的分析,掌握了小曲线半径叠线隧道管片内部应力分布规律及双线之间的相互影响,研究结果将作为一个维度加到BIM的整体模型中,以期为复杂地质条件下小曲线半径叠线隧道管片的施工提供一定的参考。

简介：厦门翔安海底隧道右线；济焦高速公路；

简介：山东：烟台西山隧道全线贯通,安徽：沿江高速公路芜铜段建成通车.

简介：湖南：常吉高速公路湘西州内段进展顺利,北京京津、津蓟高速公路主线预计年底均贯通,浙江：舟山西堠门大桥首段钢箱梁架设成功,浙江：温州瓯海大道主体完工将辟六个互通口.

简介：瑞寻高速公路；三江至柳州高速公路；青兰高速公路陕西段；德兴至南昌高速公路；普定至安顺高速公路；京石高速公路河北段改扩建工程；

简介：保阜高速公路一期；灵丘至山阴高速公路；麦岭至贺州高速公路；都新公路改扩建工程；福永高速公路；宁宜杭高速公路宣宁段；

简介：

简介：安徽：巢马高速公路预可报告通过审查,四川：达陕高速公路有望年底开建,湖南：长浏高速公路将于年底开工.