简介：为了研究路基加宽加高过程中的差异沉降,并对其进行有效的控制,采用有限元软件ABAQUS建立模型,分析了路基无加固措施和路基旁增设挡土墙2种工况下的路基差异沉降。结果表明,增设挡土墙的路基在加宽加高过程中其差异沉降明显降低,因此它可作为山区路基加宽加高过程中控制差异沉降的有效方法。

简介：石景山区杨庄东街是《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》中石景山区确定的重点优化和改造试点,其作为典型的交通需求聚集场景,周边地区存在包括学校、医院、政府机关、商业购物等交通需求点,交通流量大、情况复杂.通过对杨庄东街现状的调研和分析,针对交通组织、规划和管理、交通信号控制上的问题,提出相应的改善方案,并采用VISSIM进行仿真验证,从而得出综合改造的结论.

简介：依据上海市宝山区重载交通状况,通过对重载交通道路存在的主要病害特征进行了成因分析与研究,发现裂缝和车辙是重载交通的主要病害。然后从材料、施工等角度提出了关于重载交通主要病害的防治策略,并针对典型路段给出了适用于重载交通道路的路面结构设计方案。最后从道路宏观管理角度提出了重载交通道路的管理建议。

简介：通过对漳龙高速公路龙岩段施工造成的水土流失及防治情况进行调查分析,阐述在山区建设高速公路主要的水土流失问题和水土保持措施.

简介：拟建的贵州省铜仁市大龙经济开发区的物流园铁路专用线,地处河谷低山区,地形起伏较大,地形地质条件比较复杂,影响设计方案的因素较多。此文根据勘察资料和实地调查,对控制段落的可选方案,通过分析比选提出推荐方案,保证其技术经济的合理性。

简介：城市开发建设过程中BIM技术的应用逐渐普及。顺应这一趋势,提出了一种基于Civil3D的山区城市用地竖向规划设计优化方法。该方法尝试利用Civil3D对原始地形和竖向设计方案快速建模,即时计算填、挖土方,大大提高了竖向规划的效率和合理性。该方法的优势在于能对竖向设计方案进行快速建模和优化调整,并能实现竖向规划方案与平面方案的协同开展、相互反馈、交叉进行,从而能综合统筹山区城市总体竖向规划过程中的各种要求和矛盾,是对城市竖向规划设计的一次有益探索。文中结合福建省武夷新区一则工程实例对竖向规划设计思路进行了说明。

简介：针对准高速铁路的特点，山区路基工程的填料应充分利用路基挖方段土石方及隧道弃碴．山区桥隧分布较密。部分桥梁梁部运输困难须采用桥位现浇法施工或特殊结构施工．山区石料丰富，对工程的材料供应计划有很大影响．山区与平原地区当地建材的分布差异大．因此山区准高速铁路在施工组织设计及投资控制方面与平原地区有很大区别．

简介：山区公路运营过程中路基-支挡结构变形失稳的发生、发展过程与地层岩性等内因密切相关,气象、水文及施工等外动力条件则是路基及支挡结构变形和发展的主要诱发因素;多雨地区复杂地质条件下的路基沉陷变形问题成为危及公路正常运营的典型地质灾害问题之一。通过对某陡斜坡路基病害的工程地质环境、路基沉陷变形过程及破坏机理分析,揭示了山区斜坡路基变形破坏的区域性、渐进式、影响因素复杂、破坏模式多样等特点,提出了动态过程调控理念,对该类路基-挡墙病害治理须选择恰当介入时机,并采用综合治理措施的设计思路,获得了良好的工程效果,可为类似路基-挡墙病害治理提供借鉴。

简介：积雪灾害主要指自然积雪、风吹雪、雪崩．本文分析研究了积雪灾害的特征、类型、影响因素、发生机制、规模以及发生的规律等，探讨了最大积雪深度、最大风速的计算方法，从而为铁路选线设计提供评价依据，为工程设置提供定量基础．

简介：广东省内山区高速公路发展迅速，但诸多挖方边坡在修建过程中就产生面临了不同程度的病害。这些病害产生的原因包括气候、地质条件和人为因素，它们给施工工期、造价及安全管理造成较大影响。鉴于塌方病害在广东地区山区高速公路挖方边坡中极为常见，本文根据破坏方式及影响范围的深度将其划分为浅层溜塌、浅层滑塌和深层滑塌（滑坡）。结合广东地区的工程建设经验，本文提出了山区路堑边坡的防治策略，该研究成果可为该区域类似设计和施工处治提供参考借鉴。

简介：结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、沉降及收敛稳定,在规范及设计要求范围内,满足施工安全及运营需要。

简介：分析山区高速公路桥梁的主要特点及桥型选择，探讨先简支后连续T梁桥的设计与施工相关问题．并结合工作中的一些体会提出初步看法。

简介：列举了目前山区加油站安全管理上存在的一些问题．并提出了改进的建议。

简介：舟山文化是多元一体的地域文化，是大陆史前文化的一部分，是吴越文化的一部分，是浙东文化的一部分。个性张扬的开拓精神、锲而不舍的务实精神、信誉至上的诚信精神和兼容并蓄的开放精神是舟山地域文化的鲜明特征。

简介：根据山区普通水准测量难度大，而传统三角高程测量精度低的特点，结合TCA2003全站仪的ATR自动照准功能和高精度的测角性能，提出一种新的三角高程代替山区二等水准测量方法，研究此种方法的作业流程和精度，从而得到这种方法代替山区二等水准测量是可行的。

简介：山区高速公路具有施工扰动范围广,水土流失类型多样、强度大等特点。以重庆忠县至万州高速公路为例,运用类比法进行山区高速公路水土流失预测研究,该方法还可为山区低等级公路及其他开发建设项目的水土流失预测提供参考。

简介：高烈度山区简支梁桥的减隔震设计不可忽视。采用铅芯橡胶支座作为减隔震支座，主要研究了该减隔震支座对桥梁结构的周期、墩顶与主梁之间的位移差、墩底以及墩顶的剪力和弯矩的影响。得出的结论是：铅芯橡胶支座可以延长桥梁结构的周期，降低结构的刚度；同时可以大大减小桥墩墩顶、墩底的弯矩和剪力值，但墩顶与主梁的位移差会增大。

简介：2016年6月14日,中国公路学会在北京组织召开了＂粤北山区复线高速公路安全保障技术研究＂课题鉴定会。会议成立了以王玉为主任,汪双杰为副主任,李彦武、陈国靖、陈冠雄、刘子剑、卞钧霈为成员的专家委员会,听取了课题组的汇报,审查评议了鉴定材料,并进行了质询和讨论,一致同意通过对课题的鉴定。

简介：随着高速铁路建设的发展，线路工程采用了大量的桥梁结构，简支箱梁得到了推广应用。但针对桥梁工程所处的地形条件，是采用预制架设法、支架现浇法、移动模架现浇法等什么方案施工，此文以京沈客运专线某山区地段的桥梁工程为例，分析简支箱梁采用预制架设法、支架现浇法、移动模架现浇法施工的经济性，并进行比较，提出推荐方案。

简介：文章用spss16.0统计软件对武陵山区200个村的调研数据进行了分析,在此基础上构建村庄政治精英个体特征对村庄经济发展影响的Probit模型,揭示两者之间的关系,并提出增强村庄政治精英强村富民能力的相关建议。