简介:摘要交通运输对推动国家发展有极大的促进作用,但是如果规划存在缺陷或是管理出现问题,同样会对经济产生阻碍作用。因此,作为交通运输的主要基础设施,公路的管理就变得至关重要,公路经济的管理业成了关系国家经济发展的关键问题。
简介:通过构建危险品运输超网络模型,分析了网络之间的相互作用和影响,继而建立了危险品运输网络模型生成方式;通过引入危险品运输网络“最短路径”、“平均最小风险路径距离”和“网络最大连通子图”概念,提出了“网络风险效率”和“最大连通度”抗毁性测度模型;根据网络流量特性,构建了危险品运输网络介数模型。以危险品运输网络为例进行仿真,仿真结果表明:危险品运输网络抗毁性表现为对随机攻击的鲁棒性和蓄意攻击的脆弱性,抗毁性更接近于无标度网络;其抗毁性是由少数节点和边维系的,且网络对节点攻击的抗毁性低于对边攻击的;网络最大连通度性能优于网络风险效率,适当增加系统冗余性可提高网络抗毁性。
简介:在构建危险品运输网络级联失效模型的基础上,通过控制模型参数,研究了危险品运输网络级联失效特性及不同蓄意攻击策略对网络级联失效的影响。基于大连市危险品道路运输网络特征值,构建了基于WS小世界网络的危险品运输复杂网络生成算法;提出了具有时间阶段特性并带有可调参数的节点初始负载模型,确定了“失效”节点负载分配的择优分配概率模型和节点容量模型,并利用节点负载动态分配概率值,动态描述节点“正常”“暂停”和“失效”三种状态,从而构建危险品运输网络级联失效机制模型;以网络级联失效平均规模和相变临界值作为网络抗毁性度量,通过构建两种蓄意攻击策略,对比研究了不同攻击策略对危险品运输网络级联失效抗毁性的影响。仿真结果及理论分析表明:1)构建的危险品运输网络级联失效模型是有效的;2)节点容量系数、过载承受能力调节参数和网络平均节点的度对蓄意攻击策略的变化是不敏感的,但通过提高它们的取值,能够有效降低网络级联失效平均规模,提高网络抗毁性;3)对于节点度的降序攻击策略,可调参数越小,网络抗毁性越强,但对于节点度的升序攻击策略,可调参数越大,网络抗毁性越强,且两种攻击策略下的相变临界值曲线在可调参数为0.5处相交。这些结论为防范蓄意攻击策略的制定提供理论依据。
简介:摘要:随着国民经济飞速发展,清洁能源已经被广大人民群众所认可,人民为了还原兰天白云,追逐最先进的清洁能源,风力发电、光伏发电越来越被人们所看准,石嘴山地区生产煤炭储存量大,截止现在已经开采无忌所有,也给石嘴山地区环境造成很大影响,为此兴民村率先实施光伏清洁能源供暖发电,推动清洁能源发展。
简介:摘要:经济水平的进步带动大批新兴行业的出现,人们在追求物质水平的同时也越来越注重精神享受。旅游业作为新的精神消费方式一直备受青睐,传统旅游业已不能适应新时期人们对旅游的追求。在新业态的推动下,人们对旅游逐步由享受转变为体验;在诸多旅游业发展领域中,乡村旅游作为新兴旅游方式,较好的衔接了旅游观光到体验的转变。乡村旅游与农业现代化的发展快速融合,能够带动乡村经济快速发展,增加就业机会,对巩固脱贫攻坚成果具有较大影响。
简介:本文在给出旅游业发展模式定义的基础上,分析了模式指导下旅游业的发展,同时指出了发展模式的缺失,最后对贵州旅游业的发展模式进行了评价与分析。
简介:摘要: 当前,国家和军队对于火工品等级分类与包装运输方面的管理体系日趋成熟,对于优化火工品运输过程的安全性形成了良好保障。本文主要针对常用火工品的特殊性,探讨了其危险等级分类以及包装运输过程的相关注意事项。