简介：该文是作者对国产夏利轿车减振器关于外特性设计与工艺质量控制问题的研究报告;对国产夏利轿车减振器软件设计特别是硬件工艺以及试验规范的潜在问题、它们对硬件品质及其对系统的影响,提出了理论结合实际的、系统结合元件的、软件结合硬件的分析和研究结论.

简介：

简介：B61－11型穿地核炸弹是由美国防部提出军事需求，能源研究开发的一种精确制导的小当量的战术或战略核武器，用于摧毁坚固地下目标，美国于1995年正式开始在B61－7战术和战略核炸弹的基础上发展了B61－11穿地核炸弹，并于1997年装备部队，俄罗斯了在研究和发展类似核武器。B61－11穿地核爆炸是一种未经核试验的新的爆炸方式，核弹头钻到地下3－6m深后发生核爆炸，其核爆效应现象等，对地下目标的破坏效果以及核爆监测方法比较接近于触地核爆炸。

简介：论述了星载核爆监测系统的作用：国土防御核爆监测，我军核反击效果评估和全球大气层及空间禁核试检查。文章阐述了核爆炸电磁脉冲、光辐射、X射线和中子、γ辐射产生的原理和信号特征。阐述了星载核爆监测系统探测上述核爆信号、排除主要干扰信号的基本方法。

简介：

简介：“9·11”袭击以及炭疽邮件事件之后，美国把反恐怖威胁作为美国的核心安全事务，组建了国土安全部，支出大笔经费用于打击生物恐怖袭击的准备。卫生与人类服务部、国防部、国土安全部、

简介：介绍了外军核监测装备技术的发展现状，重点分析了美国核战略调整策略，提出了核监测装备技术发展的4点启示。

简介：四、项目管理与协作——美国能源部／国家核安全管理局和核爆监测研究与工程项目如何顺应国家需求

简介：对基于弹道微分方程的强约束条件下外弹道实时解算算法进行了简要介绍，对其通用性进行了理论分析，并且基于此算法构建的解算模型，对2种穿甲弹进行了在只有射击试验数据的强约束条件下的外弹道解算测试，验证了该算法在具有通用性、强约束性的同时，其解算精度和实时性均可满足当前战车火控系统要求．

简介：射速及其稳定性是自动机重要性能指标。通过研究自动机连发射击时的机电特性，采用键合图理论，建立了外能源转管自动机机电耦合动力学键合图模型；在验证模型正确性的基础上，对某外能源转管自动机射速未能达到设计指标及射速不稳定现象进行了仿真分析，提出了减小减速箱传速比和增大电机功率的改进措施。射击试验表明，该模型能较好地指导外能源转管自动机的研究开发，具有较高的应用价值。

简介：战防炮即“战车防御炮”，是反坦克炮的旧称。抗战时期，中国国民党军队使用的战防炮主要有以下儿种：德国莱茵金属Pak35／36型37毫米战防炮、

简介：详细分析了环境水源放射性沾染的来源；结合研究工作实践，设计了环境水源放射性沾染监测中的采样、制样和测量方法。

简介：AIP是AirIndependentPropulsion的缩写，意思是不依赖空气推进装置。其实，所谓的不依赖空气推进装置并不是真的完全不需要空气推进，而是指采用该推进装置的潜艇可以较长时间在水下潜航，把常规潜艇在巡航速度下的续航力从几天提高到几星期，而不必经常浮上水面来充电。AIP系统被称为“绿色核动力”，是潜艇发展过程中的一次革命。

简介：

简介：美军一向把突袭作为实现美国全球军事战略的一种主要手段，认为空袭作战具有很主的精确性，破坏威力大，可以直接打击对方的军事实力，经济实力，战争潜力和民心士气，同是降低美军面临的风险，而且，突袭作战的可控性强，便于速战速决，可以在政治与外交上避免冲突陷入持久的胶着状态。当前，美军突袭力量转型已经由组织计划阶段进入实际操作阶段，美军以不断创新的突袭作战理论牵引空袭力量的整体转型和建设，空纺作战理论与以往相比又发生了很大的变化。

简介：初步研究了我国面临的核和辐射恐怖活动的危险，讨论了防范与处置核和辐射恐怖活动的核监测需求和对策。

简介：介绍了一种放射性气溶胶的快速测量算法，可应用于β放射性气溶胶连续监测仪中。仪器采用了取样和测量同时进行的全新测量机制，通过在β／α比率法的基础上引入仪器特有的快速测量算法，可使得仪器不仅具有较高的探测灵敏度，同时还具有响应时间短的特点。

简介：建立了突发性事件环境水样中沙林的固相微萃取-气相色谱法（SPME—GC）监测方法。结果表明该方法的线性范围为0．5～41．7ng／ml，相关系数为0．9998，最低检测限为0．2μg／L。此方法应用于不同水样，回收率范围为85．2％～109．1％。

简介：疲劳驾驶是引发交通事故的重要因素，准确监测驾驶员疲劳状态并预警对有效避免疲劳驾驶，减少交通事故具有重要意义．以不影响驾驶员操作和舒适度的方式检测图像、脉搏和方向盘运动等多源信号，提出基于加权D-S证据理论的疲劳决策方法，提高了疲劳监测的准确性，增强了系统的鲁棒性．

简介：电控适时四驱系统在城市型SUV上得到了越来越广泛的应用．针对某款车辆的适时四驱系统的扭矩管理器及传动系统进行建模，基于dSPACE＋Carsim工具设计了硬件在环仿真平台，并对典型工况下的适时四驱控制系统进行了仿真研究．结果表明，所设计的适时四驱控制硬件在环仿真系统完全可以满足系统控制策略开发的需要，为下一步控制系统的开发设计奠定了基础．