简介:摘要:随着新能源机组在电力系统总容量的占比不断提高,其出力的随机与时不确定性对区域电网稳定运行造成了极大挑战,亟须用电端积极进行需求响应;电动汽车反省放电(vehicle to grid)是需求侧响应的重要方法之一。但目前电动汽车放电市场缺乏灵活的准入政策与激励机制,使得用户响应意愿较差,响应率较低。采用电动汽车接入商业建筑放电(vehicle to building)的灵活激励机制和调控策略,可以提高电动汽车放电响应率,进而提高商业建筑收益与电网稳定性,实现用户、建筑负荷运营商与电网的“共赢”。
简介:摘要:流域生态补偿是致力于实现流域生态与社会经济和谐、可持续发展的政策工具,博弈理论可以用来有效分析补偿过程中利益相关者的行为决策。文章运用静态博弈和动态演化博弈来探究流域生态补偿上下游政府政府间的行为,结果显示:在没有外在约束的情况下,上下游政府的决策结果是无效率的,博弈无法形成(保护,补偿)这一符合社会期望的最优策略,流域生态补偿机制不能长久运作,生态环境最终将陷入恶性循环。讨论得出:要实现流域生态补偿机制的长效性,上下游政府应签订具有约束性的协议以规范流域生态保护和补偿行为;同时中央政府也应作为补偿主体,整合中央与地方财政转移支付资金,推动流域生态保护的可持续性。