简介：该文对某型号歼击机柱塞泵的理论流量和实际流量进行了建模与仿真。对此航空柱塞泵源的脉动进行了仿真研究，为了更加准确地仿真泵源脉动，通过对这柱塞泵通油面积的详细计算，从而达到了更精确仿真泵源脉动的目的。最后对比分析了仿真曲线，给此泵源系统的改进设计提供了参考的依据。

简介：分析了目前液压技术的市场发展方向,从该公司液压元件设计、机加工、热处理、元件检测等方面分析了目前液压技术发展的难点,并提出了解决这些难点所采取的方法和手段,介绍了该公司液压元件检测中心的检测设备,展望了中国流体传动与控制发展的前景。

简介：该文介绍了锁定式手动转阀与非锁定式手动转阀的工作原理、结构特点及它们的安全性比较.

简介：在铝电解炭阳极生产中，许多设备都使用了液压系统。由于多种原因导致的液压系统泄漏．不仅影响了设备的正常运转，而且还浪费了大量的液压油，同时也给设备现场造成了污染。在分析泄漏的种类及其产生原因的基础上．采取了相应的对策，基本上解决了液压系统的泄漏问题。

简介：简要介绍了二通插装阀的发展及特点，叙述了二通插装阀在国内工业领域的应用情况；重点列举分析冶金设备中不当应用二通插装阀的实例，通过分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。

简介：介绍轴承套圈磨削裂纹的形成机理、形貌特征及引起磨削裂纹的冷热加工因素，提出防止磨削裂纹的方法。

简介：从结构方案论证、打样设计、细节设计、使用维护等方面阐述重量控制应全方位贯穿于结构设计的整个过程，归纳总结了现代飞机结构所采用的新材料、新工艺、新技术等减重措施。

简介：以铁路线路养路机械为例,阐述了养路机械作业装置液压系统污染的危害,对线路施工、工地转移运输及维修保养等过程中容易发生液压污染的环节进行了分析,并提出一些有效的防治措施。

简介：根据实际工作中体会，结合国内、外型架结构的发展，引用生产实例，从部件装配、协调方案的制订，型架总体结构型式的选择和结构布局，工作定位方法的选择和具体的结构设计等几个方面，分析了改进和简化大、中型型架结构的途径和措施。

简介：系统污染是产生故障的重要原因,从油箱设计制造的角度阐述控制污染的方法与具体措施。

简介：石油钻杆套管钢管管端收口设备液压系统，大量采用大通径插装阀及比例阀先导控制，实现高压，大流量，快速动作及压力自动控制，将收口设备的收口能力大大提高。

简介：介绍了交流互感器用于中频电源装置——并联逆变器部分的重要性及其设计和试验过程。

简介：针对供某客户的某些型号圆锥滚子轴承由于摩擦力矩值分散的问题，利用新研制的MCLJ—01型圆锥滚子轴承摩擦力矩测量仪对这些型号进行测量，通过分组及剔除不合格轴承，达到了用户要求。

简介：6月30日．盛传两年之久的中国化工集团与中化集团合并的信息终于敲定：中国化工集团董事长任建新宣布退休．中化集团董事长宁高宁兼任中国化工集团董事长。这或将催生全球最大化工企业。中国化工和中化集团有着很强的业务互补性。前者以化工板块为主，后者则涉猎范围更广合并后中国化工的能源板块将得到中化集团的辅助，中化集团则可借助中国化工扩充国内业务规模，未来有望形成打通全产业链的能源行业巨头。二者营业额加起来，将突破干亿欧元大关。但合并后也面临诸多挑战。除了不同企业管理风格的融合，两家企业都拥有大量的海外资产且在业务上多有重合。合并可能引发海外业务所在各国的反垄断审查，并面临资产被迫剥离的局面。

简介：以1420mm冷轧薄板轧机为例，重点分析了板材轧机技术改造中相关流体传动设备的介质泄漏问题，提出了针对性的解决措施和优化方案，为设备改造提供技术参考。

简介：文章介绍了轴承产品市场信息实时采集与管理系统的系统设计与应用，采用了浏览器登录网址的形式进行产品的录入管理方法。

简介：通过采用滚子与平板试样的压缩试验，求出转盘轴承许用的接触应力。

简介：简要介绍了利用OMRON可编程控制器（PLC）通讯协议宏功能完成PLC与变频器之间通信获取时数据的方法。

简介：叠装式主阀能够大大简化单一铸件的结构,减少工艺过程缺陷而导致的零件的报废,同时让主阀原理和功能明了而易于维护,但正是因为叠装阀广泛应用在负载敏感性智能主阀(其对工艺精度的要求较高)上,叠装阀在装配过程的工艺变形也不容忽视。叠装联结施加在螺杆上的力矩无疑大大影响着叠装主阀的变形量,从而大大影响着主阀的功能性能,这样就需要在力矩设定和工艺变形中权衡利弊,既需要保证叠装主阀的密封性能,又需要考虑螺杆的材料特性和阀片的变形量以实现主阀性能优良。在通过不断的理论计算和实践总结的基础上,赫斯可公司提供了对应螺杆的推荐力矩设定,可以很好地指导生产实践。

简介：2008年8月1日，京津城际高铁开通，时速350km／h，双城通达仅需29分钟．标志着我国正式迈入高铁时代。至今我国是世界上高速铁路唯一成网运营的国家．高铁里程占到世界总长的2／3。十年里。我们打造了涵盖列车核心技术、工程基建、列控系统的的完备产业链。2008之前．中国的高铁梦已经潜心孕育了三十年。1978年，邓小平乘坐日本东海道新干线，这是世界上第一条投入商业运营的高铁线路，最高运营速度200km／h。当时工作人员问小平的感受，他说：“我就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正适合坐这样的车。”