简介：摘要：

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简介：摘要：目前，在我国经济发展越来越好的情况下，城市的交通的压力随着而来，地铁因为速度快、载客量大等优点，对人们的日常出行提供了方便。国家对于地铁项目的建设是十分支持，但是由于地铁涉及工序比较复杂，因而出现的问题种类也是比较多的，地铁施工中会在安全管理和质量管理中存在很大的问题，为了后期施工使用过程中出现不必要的问题，只有在施工前要做好一个详细的建设方案，全方面地考虑在施工过程中可能会遇到发生的问题、难题的时候并有相对应解决的对策，只有这样才能有效保障地铁工程建设的正常进行，与此同时地铁工程的质量安全也相对有了保障。鉴于此，本文就主要对郑州地铁工程质量与安全管理两方面进行分析。

简介：摘要： 在铁路高速发展的背景下，轨道车辆的消防安全状况日益严峻。本文根据国际轨道车辆防火系列标准，介绍了车辆防火安全分析要求、方法及步骤，制定一套系统的轨道车辆消防安全分析与评价程序，以实现对乘客和人员安全进行保护的目的。 关键词：轨道车辆；防火安全；火灾分析；风险评估 伴随着轨道列车飞速发展,结合列车的桥隧运行环境（中国客运专线70％的桥隧线），列车车厢空间狭小，人员密集，大量非金属材料等特点，造成列车的防火安全形势日益严峻。虽然列车设计时考虑了材料的防火性能,但对于一些恶意纵火等，火灾也会迅速蔓延，大量的烟雾和有毒气体会使乘客的健康受到损害。因此，制定轨道车辆火灾安全分析与评价的系统程序，对于保障乘客和员工安全的保护目标具有重要意义。 1防火安全目标 根据现行的欧洲消防标准EN 45545，消防安全目标的定义是一旦发生火灾，首先要保障车上人员的安全，保证火灾发生后将人员安全快速地疏散至安全区域；其次，要保证车上消防系统及应急设施的可靠性，即功能安全、可用性；再次，保证将火灾发生时对运营车辆及基础设施影响降至最小。这意味着轨道车辆防火安全的目标是最大程度地降低车内发生大规模火灾的可能性和最大程度地减小火灾规模和缩短火灾时间。 轨道车辆防火安全的目标主要体现在以下几个方面 降低火灾发生的可能性。 阻燃材料的选择 电气系统的故障的控制模式 可燃气体、液体的特殊处理等； 防止火势发展和火灾蔓延的措施 封闭高危区域 设置火灾检测 主动或手动设备关闭，如HVAC 布置防火隔断等； 车辆消防措施 主动消防系统 手提式灭火器 疏散和自救措施 双向交互系统 紧急疏散通道及标识 充足的应急照明 CCTV和PA信息系统 车辆火灾情况下可靠的运行能力 2轨道车辆防火风险分析与评估 基于防火安全的保护目标，结合轨道车辆的运营环境和基础设施的限制条件，依据EN 50126安全方法，识别整车内的火灾隐患。通过对世界范围内铁路车辆历史火灾事故的统计分析，识别所有的火灾风险源，估算火灾载荷，评估其火灾危险程度及产生危害的后果，确定危害等级，以便采取相应的控制和管理措施，降低系统地风险，将系统危害降低至可以接受的范围[1]。目前有EN 45545[2]或NFPA 130[3]，APTA RP PS RP 005[4] 等系列标准，对车辆进行防火安全分析。 2.1风险分析时需要考虑的因素： 1）运营环境分析，包括隧道或高架桥长度、车站距离，侧疏散设施等； 2）车辆在降级模式下的运行速度； 3）车上人员配备情况； 4）车辆类别或系统如EMU、DMU、卧铺等； 5）轨道车辆火灾荷载； 6）潜在的关键危险起火源； 2.2火灾评估方法探究 2.2.1火灾风险定性分析 定性分析方法是一种简单可行的方法，可以识别系统中潜在的火灾危险，并表征火灾风险的相对水平。 2.2.1.1安全检查表法 安全检查表法是预先以表格的形式拟定好的用于查明其安全状况的“问题清单”，进行现场检查，以确定与之前的设计文件检查相关的检查点的符合性。在受电系统、牵引系统、辅助系统等子系统中广泛应用，以识别车辆系统的主要火灾隐患。 2.2.1.2预先危险性分析法 在评估对象运营之前，特别是在设计的开始阶段，对系统存在火灾风险类别、出现条件后果等进行概略的分析，尽可能评价出潜在的火灾危险性。与美国车辆防火评估标准APTA PR PS RP 005-00类似：首先搜集相似区域火灾案例及其运行环境信息收集；辨识危险源包括起火源及可能会发生的火场场景分析；然后进行危险分级，确定危险等级，指出应重点控制的危险源；并辨识危险性；结合危险等级和危险性，得出风险矩阵模型；根据事件的频率及严重性指数，进行定量的火灾风险计算和分析。最后，提出对危险性的控制对策，包括限制能量、防止能量散逸，减低损害和程度的措施，防止人为失误等。 2.2.2火灾风险定量分析 火灾风险分析的定量方法不仅包括火灾发生的可能性和后果等因素，还包括轨道车辆火灾风险的物理化学发展过程，包括:火的起源、火灾的发展和蔓延、放热率、烟流和控制、反拔模斜度、乘客与火的互动、结构防火性能、消防控制和管理措施。 2.2.2.1故障树逻辑分析法 故障树逻辑分析法是基于演绎分析的危险源辨识，按事故发展的时间顺序，由初始事件开始，通过一个因子路径推论可能产生的后果。初始事件应考虑以下因素: •影响火灾蔓延和发展的因素:可燃材料特性、火焰传播和二次点火、通风情况、结构故障、受影响乘客的第一反应等； •消防管理因素:火警探测器的应用及有关的反应时间、双向通讯系统、积极的消防系统、通过防火屏障设置防火隔断、乘客或工作人员使用灭火器、关闭控制等。 2.2.3基于计算机的仿真 在进行风险分析时，可以采用计算机数值仿真分析，建立火灾模型的方法来辅助验证。结合使用FDS模拟仿真软件对热、烟、毒性等进行动态模拟，生成温度场、毒性浓度、烟密度等参数作为火灾风险评价的依据，估计对人员和财产的危险程度，从而做出安全评价。 火灾模拟是火灾危险性评价的一种很好的定量工具，可评估不同通风条件下结构失效对火灾发展的影响。但该方法不能完全反映火灾的累积发展情况。一定的假设和约束条件会影响模拟结果，使模拟结果与真实火灾场景产生偏差。因此，真实的全尺度火灾试验可以作为支持火灾模拟优化的基本参考，减少不确定性。 3.结论 综上所述，轨道车辆防火安全是一个系统地工程，其消防设计涉及到许多不同的子系统和与环境条件的接口，要进行系统的考虑和分析，在车辆设计、制造过程中，建立完善的防火安全技术体系，使设计有依据，内容有审核，文件有管理，职责有分工，实施有方案，风险有评估，才能实现轨道车辆的防火安全目标。 参考资料： [1] 刘炜.轨道交通机车车辆防火安全的实现和评估.铁道机车车辆,2015,7(7)14-15. [2] Railway applications - Fire protection on railway vehicles, EN 45545:2013; European; 2013;1 [3] Standards Council of USA. Standard for Fixed Guideway Transit and Passenger Rail Systems：NFPA 130-2017; USA, 2017;1 [4] APTA PR PS RP 005-00

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简介：摘要：目前，我国是涂料生产和消费的第一大国，且绝大部分采用溶剂型涂料。溶剂型涂料在生产、施工和固化过程中会排放对空气造成严重污染的挥发性有机化合物。据统计，涂料生产和加工过程中排放的VOC含量占其排放总量的20%～25%，是VOC污染制造的第二个大因素。因此，对于走可持续发展道路的我国来说，环境友好型水性涂料是我国涂料发展的发展方向和必然趋势。

简介：摘要：当前我国城市轨道交通发展总体上仍以服务于中心城区的地铁为主，功能层次较为单一，作为市域级、市区级下一层次的局域级轨道交通，尚处在起步阶段，发展经验相对不足。现代城市轨道交通是城市运行中的大动脉，它可以串联起不同的城市方位也可以整合不同的城市资源。同时城市轨道交通的规划与设计涉及到不同的方面，比如城市的形象以及城市功能的落位处等。在规划过程中对于大体量的轨道交通系统要减少对城市原有空间以及环境的综合影响，并且也要突出城市轨道交通的形象，让功能与整体的外部形象充分的融合在一起。

简介：摘要：在现代铁路建设中，轨道铺设是一项非常重要的工作，因此，正确运用轨道铺设技术是保证铁路运行安全的关键。在此大背景下，为了促进我国铁路的健康发展，防止和减少轨道断裂、错位、下陷等质量问题，本文结合K304+929病害桥改造工程，对铁路轨道铺设施工技术的应用开展实例分析，阐述铁路轨道铺设工艺流程及要点，以供参考。

简介：摘要：随着城市轨道交通向城际交通的发展，地铁列车的速度有了很大的提高，轨道工程对列车的乘坐舒适性和乘坐舒适性有了更高的要求。然而，传统的铺轨基准测量方法很难满足轨道高平顺性和高稳定性的要求。通过介绍结合无砟轨道铺设测量和轨道精调检测的高铁CPIII测量技术，研究了城市地铁轨道施工中CPIII控制网的布设、观测和数据处理方法，提出了基于CPIII测量技术的整体道床轨道排粗调、精调和精调技术。

简介：摘要：轨道交通建设在保障城市居民正常出行方面发挥着非常重要的作用，目前已成为人们出行的首选工具。然而，工程建设中发生安全事故的概率较高，主要是由于风险管理不足，与风险措施和评估工作不完善、管理目标过于模糊有一定关联，因此必须建立健全安全风险管理体系。

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简介：摘要：在现阶段基础上大力发展轨道交通能够有效减小部分城市的公共交通压力，能够在极大程度上保证我国社会的和谐稳定，虽然轨道交通为我国的发展带来了极大的帮助，但是这项基础性工程建设需要投入非常高的资金成本。我国在以往的建设发展中过于突出各类基础设施建设的公益性，并重点要求轨道交通建设工程的社会效益达到最大化，因此使相关企业不能合理设定相关价格，导致企业发生经济亏损。而轨道交通站点的全面开发建设能够有效的避免企业发生经济亏损的现象，就目前来言，我国多数城市已经积极进行轨道交通开发建设，但从TOD理论角度出发，其全面开发的效果却不尽人意，这意味着我国对交通全面综合开发理念的认知还不够明确，其开发经验也不充足。

简介：【摘 要】针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座板施工出现的裂纹质量缺陷，经过详细的原因分析，对于裂纹预防进行了相关的研究，提出了切实可行的裂纹预防措施，取得了较好的控制效果，希望为类似工程的施工提供借鉴。

简介：摘要：由于人口的不断增长，人们的生活不断改善，进入城市的人口不断增加，为了有能够与人口有匹配的出行设施，地铁工程以及轨道工程不断增多，随之带来的是地铁轨道的安全问题。地铁因为它很多的优点，成为很多大小城市为了解决拥堵的首要选择，所以近年来，地铁轨道的建设成为城市发展主要考虑的方面，但是，由于地铁施工的工程繁杂，工程的困难程度很大。

简介：【摘要】随着我国交通基础设施项目建设速度不断加快，轨道工程项目建设也逐渐增加，这对我国社会和经济发展作出巨大贡献。目前，轨道工程建设都是采用招投标方式，以此来选择建设单位，以此来减少项目建设成本，提高轨道工程建设质量。而建设企业也应当根据轨道工程建设特点来制定出合同管理措施，这样才能全面提升企业管理质量和效率。本文主要对轨道工程招投标与合同管理重要意义和影响进行深入分析，对两者关系进行探讨，并针对性提出加强轨道工程招投标与合同管理措施，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。

简介：摘要：单元式板块是利用转接件附着在建筑主体结构上安装的幕墙形式，绿色环保、整体安装施工简单，卷扬机垂直提升板块与轨道吊水平及垂直运输相互干扰少，施工人员在楼层或地面操作，其作业环境安全条件可靠。环形轨道吊运用在单元体幕墙安装中，在施工过程中已得到很广泛的认可及应用。本文结合工程实例，对工程单元式幕墙所采用的环形轨道吊装施工过程中的相关技术事宜进行探讨。

简介：【摘要】随着我国交通基础设施项目建设速度不断加快，轨道工程项目建设也逐渐增加，这对我国社会和经济发展作出巨大贡献。目前，轨道工程建设都是采用招投标方式，以此来选择建设单位，以此来减少项目建设成本，提高轨道工程建设质量。而建设企业也应当根据轨道工程建设特点来制定出合同管理措施，这样才能全面提升企业管理质量和效率。本文主要对轨道工程招投标与合同管理重要意义和影响进行深入分析，对两者关系进行探讨，并针对性提出加强轨道工程招投标与合同管理措施，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。

简介：摘要：近几年来，各大城市重点建设地铁线路，极大程度加速了我国的城市化进程，为广大城市文明的交通出行带来了便利。但地铁轨道在使用过程中不可避免的会出现磨损，为保证出行安全以及地铁运行效率，应制定科学的地铁线路轨道交通养护维修模式，有规划性的对其进行了定期检修养护，避免出现过修和欠修问题，从而推动城市交通事业的安全发展。

简介：摘要：基于当前我国城市化的发展，为缓解交通压力，逐渐重视城市地下轨道交通的建设。在实际运营过程中，地铁轨道线路在长期使用期间，很容易出现损坏问题，为保障地铁安全稳定运行，应当注重采取科学的养护维修措施。鉴于此，本文主要分析地铁轨道线路出现损坏的原因，探究轨道磨修技术以及轨面焊接技术等，并从维修重点、维修技术以及维修人员等角度提出有效的对策，旨在为地铁轨道线路养护维修工作提供借鉴和参考。