简介：本刊讯6月10日，由铁四院设计的宁波至余姚城际铁路开通试运营，这是全国首条利用既有铁路开行城际列车的线路，为我国既有线改造城际铁路提供了新样本。

简介：1．引言根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于建立健全重大决策社会稳定风险评估机制的指导意见（试行）的通知》（中办发[2012]2号）、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号），以及各省、市人民政府相关文件的要求，凡是直接关系到人民群众切身利益且涉及面广、容易引发社会稳定问题的重大事项，重大建设项目以及其他对社会稳定有较大影响的重大决策事项，做出决策前都要进行社会稳定风险评估。

简介：2013年5月，国务院《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（国发[2013]19号）印发生效，取消和下放了117项行政审批项目等事项，其中第82项，对企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，决定下放省级投资主管部门核准。当月，国家发展改革委办公厅下发了《国家发展改革委办公厅关于做好第一批取消和下放投资审批事项后续工作的通知》（发改办投资[2013]1226号）。至此，城市轨道交通类项目全部改由各省级相关主管部门组织进行节能评审。

简介：近年来，随着铁路生产力布局的调整，新设备、新技术不断大量投入使用，使电务系统维修人员青黄不接，安全压力巨大，加之铁路沿线生活条件艰苦，职工收入低下，外界环境干扰等因素，致使电务系统青年技术骨干流失严重，现场生产组织捉襟见肘，日常维修作业陷入被动，铁路安全生产受到极大威胁。如何稳住人心，留住青年技术人才，保证铁路行车秩序正常运行，是我们目前必须解决的重要问题。

简介：公司制的核心在于公司法人治理结构,本文通过对铁路局集团公司法人治理结构进行分析,查找运行过程中存在的问题,在分析国铁企业承担责任的基础上,从优化结构、明晰权责、完善机制、激发活力以及理顺关系等方面入手提出完善措施,对构建具有国铁企业特色的公司法人治理结构提供理论支持。

简介：前不久，贵州安顺市白行组织建设的第一条高速公路，普定至安顺西饶城高速公路举行开工典礼。该饶城高速公路，是由安顺市作为业主的项目，是贵州省新修编的高速公路路网的重要组成部分，对于改善贵州省中西部地区的高速路网结构起到非常重要的作用。公路总长48．48公里，估算总投资30亿元。

简介：2009年12月23日，成都至南部、乐山至雅安、巴中至达州、巴中至陕西界、攀枝花至丽江5条高速公路集中举行了开工仪式。此五条同时开工的高速公路，成都至南部、巴中至陕西界高速公路，与之前开工建设的巴中至南部、巴中至陕西界高速公路，共同构成成都至巴中至川陕界高速公路出川大通道。

简介：新年的钟声敲响，中国经济社会发展进入了一个新的历史时期。“十五”主要发展目标提前实现，我们迎来了“十一五”开局之年。怎样开好局、起好步？2005年11月29日至12月1日召开的中央经济工作会议提出了2OO6年经济工作的总体要求，并特别指出，“这个总体要求的精神实质，就是要推动经济社会发展切实转入科学发展的轨道。”“转轨”，成为“十一五”开局之年的关键词。

简介：本刊讯被誉为迄今为止世界上里程最长、运营速度最高的铁路客运专线武广（武汉——广州）线建设工程，于2004年获批，2005年动工，2009年底开通运营。武广客运专线总长为1068公里，时速达350公里，总投资1166亿元。

简介：截至2007年底，我国已建成高速公路5．4万公里，从1988年我国开建第一条高速公路开始算起，用了10年时间到1998年突破1万公里，仅用3年时间N2001年便达到了2万公里。我国高速公路的建设历史已经有20年，随着社会经济的快速发展，交通流量的快速增长，大部分2000年之前建成的高速公路已经不能适应经济的快速发展，需要对其进行改扩建，目前很多省市已经将高速公路改扩建提上了日程。同时，很多省市交通主管部门及各个高速公路管理公司也在思考高速公路改扩建项目的财务效益如何评估的问题。

简介：山东省高速公路集团有限公司德州管理处成立于1997年10月。2007年5月德州管理处与原禹城管理处合并，组建成为新的德州管理处。主要承担所辖路段的运营收费、基建养护施工、资产安全保护、路政管理以及综合管理、配套服务等工作任务。管理处所辖京福高速公路全长98．6公里，北与京福高速河北段相连，是我省重要的高速公路交通北大门。

简介：城市轨道交通对于改善城市交通状况、促进区域经济协调发展具有重要意义。在分析既有评价方法的基础上,构建了城市轨道交通项目网络规划评价指标体系。将证据理论引入网络规划方案评价中,提出了一种基于Jousselme证据距离的客观权重确定方法,以修正定性指标的Mass函数,同时利用改进的AHP确定评价指标权重,建立了基于改进AHP和证据理论的综合评价模型。最后结合实例进行了验证计算,结果表明该方法能够直观评价城市轨道交通项目网络规划方案的优劣,切实可行。

简介：铁路站场改造工程复杂且协调难度大，涉及的利益相关者众多，需要构建科学的协调管理机制使各方加强协调沟通，通力协作，才能保证工程的成功。从组织协调机制、利益分配机制、冲突处理机制、信任机制、沟通机制以及公众参与机制等六个方面构建了云桂铁路建设项目百色站改工程利益相关者协调管理机制，并对其在百色站改工程中的运用进行了分析，百色站改工程的成功证明了该协调管理机制的可行性。

简介：城市轨道交通PPP项目全寿命周期的投资额巨大且项目运行时间长,需要在合同签订前预估风险、合理设置分担机制和项目实施方案。更新改造和追加投资是运营期发生的一项重要支出,更新改造和追加投资机制设置目的是优化运营成本,节省项目支出,而成本问题归根究底是付费机制问题。如果项目公司收益水平固定,则没有动力自发降低更新改造和追加投资的支出水平;如果项目公司收益水平浮动很大,则风险管控难度增大,同时对地方财政提出了更高的要求。

简介：近日，国家发展改革委批复同意宁波市轨道交通一号线一期工程可行性研究报告，这意味着宁波市民期待已久的轨道交通即将全面开工建设。

简介：在高速公路软基处理技术决策过程中，影响因素众多，计算工作量大，设计理论不完善，经验往往起重要的作用。因此，如何使软基处理设计与施工的决策更具科学性变得非常重要。利用人工智能、知识工程、模糊数学、决策分析、计算机技术等来进行高速公路软基处理智能决策研究，无疑是解决该问题的可行途径之一。

简介：从泰国的曼谷第二期高速公路项目的融资方式分析,找出该项目采用BOT融资方式失败的原因,并采用SWOT分析方法分别分析了BOT和目前国际上使用较多的TOT融资方式,在此基础上提出一种新的项目融资方式TBT,并阐述了该融资方式在应用时应该注意的问题。

简介：把霍尔三维模式与BOT类融资的风险管理相结合的方法,应用到越南城市轨道交通建设项目中,从时间维度、逻辑维度、知识维度角度分析,进行风险管理研究,降低BOT类融资项目风险,保证项目的顺利实施,具有十分重要的实践意义。

简介：基于全生命周期的项目风险管理思想，基于风险前馈控制和预测防范的视角，系统识别高速公路工程项目全生命周期在六个典型阶段的潜在风险，采用模糊综合评价法对高速公路工程项目风险的影响程度进行分析与估算，并将研究成果应用于某高速公路工程项目的线路比选，为该项目的科学决策提供定性、定量的分析依据。