简介：摘要：部分框支 -剪力墙结构是商住楼普遍采用的结构型式，存在上下刚度突变和竖向构件不连续。通过对上部剪力墙、框支层采取可靠措施，确保了结构安全的同时，取得了明显的经济效益，可供设计框支—剪力墙结构参考。超长转换层，通过设置后浇带，掺加混凝土微膨胀剂、纤维后，可以达到不设缝。

简介：【摘要】旅游交通是旅游业发展的命脉，关系着旅游业的发展。随着经济社会发展进步，重庆独特的山城、江城城市风貌吸引了大量旅游者。而大量旅游者给城市交通带来的压力，加剧了城市的交通拥堵、停车难等问题。在此背景下，研究旅游需求与交通设施供给的关系，提升交通运行水平，改善游客旅行体验显得越来越迫切。基于此，利用大数据智能化手段，科学分析掌握需求分布特点，找准交通设施、公共交通、交通管理等方面的问题，针对性的采取“建管结合”、“动静结合”的改善措施，解决旅游交通问题，提升旅游水平和质量。

简介：摘要：本文介绍了重庆长江定向钻穿越的基本情况，择其扼要介绍了施工中的成功经验及关键点、注意点，并根据重庆长江长距离泥石穿越经验提出了几点建议。供业内同仁参考，起到抛砖引玉之作用。

简介：摘要：对重庆中心型轨道站点区域聚集度进行研究，以期为中心划分核心区域及次级区域，前者服务半径为 500米，后者为 1000米。分别从土地利用因素中的土地功能、土地利用强度两方面现状调查研究，并对其进行分析总结。

简介：摘要：介绍重庆蔡家嘉陵江大桥超宽挂篮主要设计指标，主桥结构和施工特点，阐述了大桥主梁施工采用的关键技术，超宽挂篮设计在整个施工过程中发挥的重要作用。

简介：中文摘要：本项目从总平面布局、建筑单体设计、节能材料选择、风环境设计、光环境设计、声环境设计、景观设计等方面，研究本工程达到国标二星级绿色建筑设计标识及重庆市绿色建筑设计标识银级要求的过程。

简介：摘要：成渝中线铁路重庆至安岳段线路主要途经重庆市沙坪坝、璧山、铜梁、大足等行政区划。沿线地形地貌自东向西为川东平行岭谷区和川中丘陵区，区域工程地质条件复杂、环境敏感区众多，尤其以 “四山”片区的采空区和岩溶水尤为控制线路方案选择，此外沿线还分布有大足石刻世界文化遗产等人文景观。设计从综合选线角度论证比选了重庆至安岳段取直、单设站、双设站和经大足穿四山等四个线路方案，最终推荐工程风险小，经济、环境和社会效益综合最大化的经铜梁、大足双设站的工程方案。研究成果不仅为项目决策提供技术支撑，还可为其它高速铁路综合选线提供借鉴参考。

简介：

简介：摘要：老重庆的“巴渝十二景”中，与码头有关的就多达五处，重庆的码头文化直至现在仍是巴渝地区的文化代表之一。码头文化的起因是劳动人民抱团发展，在严苛的环境下生存下去，随着时代发展，朝天门码头的两江夜景游成为了重庆自然人文景观中最具特色的名片之一，成为了展示魅力重庆的重要平台。区政府着力打造现代旅游服务业，计划将朝天门地区建造成为集商贸购物、旅游观光和交通枢纽“三位一体”的新型现代服务功能示范点，一系列改造势在必行。

简介：摘要：介绍重庆蔡家嘉陵江大桥横梁施工托架主要设计指标，横梁结构和施工特点，阐述了大桥高塔横梁施工采用的关键技术，托架在施工横梁发挥的重要作用，可以作为今后类似工程施工参考。

简介：摘要 ；重庆市快速路一纵线中柱段刚完成竣工验收，在尚未正式通车时即发生了新建边坡的滑塌地质灾害，本文总结分析了地勘、设计和施工中的经验与存在的问题，分析滑坡发生的原因，对滑坡进行治理，同时对存在隐患的其它路段进行了排查并提出对策，以避免和减少新的地质灾害的发生。项目正式通车2年多来，未发生地质灾害和其它边坡安全事故，总体安全可靠。

简介：摘要：随着城市化的快速发展，商圈作为城市经济活动的重要区域，停车问题日益突出。为了满足商圈内消费者的停车需求，保障产业发展，提高商圈的交通便捷性和商业竞争力，本文提出了商圈“精准化停车”方案。该方案旨在分析商圈停车特点和识别停车问题，提出优化策略和手段，增强商圈的精准服务质效，通过精准的停车位规划、停车服务管理和引入智能停车管理系统等手段，实现商圈内停车服务的精准化、便捷化和智能化。

简介：摘要：根据水资源承载力的内涵，以巴南区为例，建立了水资源承载力多目标分析模型，以可承载的GDP和人口数量作为衡量指标，通过Matlab语言编程计算得出巴南区2025年的水资源承载力。计算结果显示，2025年巴南区水资源可承载的GDP为1358.2亿元，可承载的人口为194.25万人。

简介：摘要：研究水资源承载力是确定区域社会经济发展的基础和前提，是度量水资源可持续利用的需要。近年来梁平区社会经济的快速发展使水资源供需矛盾日益突

简介：摘要：为了给江泸北线路基压实施工提供一些参考，文章利用案例分析法，结合具体的路基施工项目，论述了路基压实度的检测技术，并以检测结果对比的方式，探究了基于静载试验的检测技术与传统检测法的优劣。得出：基于静载试验的新型压实度检测技术可以适应江津至泸州北线路基压实度快速检测要求，且检测精度较高，对路基破坏性较小。因此，在江津至泸州北线路基压实度检测时，应优先应用静载试验检测技术。