简介：摘要提高高速铁路板式无砟轨道底座板的施工精度，不仅需要提高设计施工要求，严格施工标准，更需要改变传统思维，将高模低筑等优良的施工工艺应用到施工流程中。同时通过对周边项目和施工环境的严格要求，全方位提高底座板的施工精度。

简介：摘要：高速铁路的建设与运营对交通业的发展起着重要的推动作用。作为一种关键性的轨道铺设材料，CRTSⅢ型板式无砟轨道的自密实混凝土在铁路的承载性能和耐久性上具有重要作用。因此，对其性能的研究是不可或缺的。本文将对自密实混凝土材料与检测方法及其质量控制进行研究，旨在为CRTSⅢ型板式无砟轨道的建设提供科学依据。

简介：摘要文章结合新建昌赣客专无砟轨道CRTSⅢ型板的施工实践，对轨道板自密实砼施工做简要说明，对类似工程提供参考。

简介：摘要文章结合新建昌赣客专无砟轨道CRTSⅢ型板的施工实践，对轨道板自密实砼施工做简要说明，对类似工程提供参考。关键词高速铁路；CRTSⅢ板式无砟轨道；自密实砼

简介：摘要：在高速铁路的发展过程中，我国自主研发的CRTSⅢ板式无砟轨道得到了有效应用。然而，由此引发的各种病害问题也日益突出，对铁路的安全运行产生了重要影响。本文以板式无砟轨道为切入点，探讨了高速铁路CRTSⅢ板式无砟轨道常见的病害，并分析了离缝渗浆的成因。同时，详细介绍了修复高速铁路CRTSⅢ板式无砟轨道离缝渗浆的技术，旨在提高轨道修复效率、降低维护成本，并保证高速铁路的安全稳定运行。

简介：摘要：铁路系统是交通运输系统中非常重要的组成部分，并且当前时期基于铁路系统构建起来的经济发展模式已经成为我国社会经济发展的重要驱动力。随着我国社会发展水平的不断提升，对于铁路运输的速度也提出了更高的要求。在高速铁路中所使用的轨道都是无砟轨道，这种轨道相对于传统的轨道来说具备更强的安全性能。但是在实际使用的过程中这种轨道也很容易出现裂缝，所以应当针对高速铁路无砟轨道道床板裂缝产生的原因进行研究，采取合适的手段保证铁路系统的安全运行。

简介：摘要：本文研究了高速铁路桥梁和无砟轨道施工测量的关键问题和方法。文章首先通过引言激发读者兴趣，概述了该领域的挑战和重要性。正文分为四个部分，分别讨论了施工前的测量准备、施工中的精确测量、施工质量控制以及施工后的验收和监测。文章围绕主题展开，提出并解决了相关问题，并进行了总结。最后，文章强调了测量在高速铁路桥梁和无砟轨道工程中的重要性，并建议采用先进技术以确保工程成功。

简介：摘要以津保高速铁路线路工程提前介入、联调联试及后期维护工作为例，利用安博格3000轨检小车，对津保铁路线路进行测量，不断优化精测设计方案，指导线路大机进行拨捣作业，利用Excel中折线图将起、拨道量形象、直观呈现，实现线路平面与纵断面同时优化设计，做到“标准化、数字化、精细化”，便于数据分析，总结经验，建立捣固车作业质量的综合评价分析体系，将理论与实践有机结合起来进行综合评价,确定出最优方案,是一种简便易行的新方法。同时，确保高速铁路新建工程及线路设备质量维护的顺利进行。

简介：摘要：随着高铁的快速发展，投入运营的高铁线路越来越多，因此加强高速铁路有砟轨道维修、维护管理的分析具有重大意义。本文探索了高速铁路有砟轨道维修养护的方法，开展有砟轨道维修养护管理优化与实践，取得明显效果。

简介：摘要：与桥梁和隧道相比，桥上无砟轨道的规划要麻烦得多，而且桥梁和轨道专业之间的接口也要多得多，因此，偶尔也会出现因为规划接口和工作失误而造成的问题。文章以桥梁和轨道轨道为研究对象，通过构建桥轨统一化无砟轨道细致化三维实体模型，开展无砟轨道统一化的力学性能和适应性分析。在此基础上，讨论了目前桥轨统一化无砟轨道尚存的问题和发展趋势，以期为我国高铁无砟轨道的规划给予一些建议。

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提升，在社会中交通事业也得到了蓬勃发展，成为现阶段我国社会稳定进步过程中重要的组成部分。而对于高速铁路的建设工作来讲，作为其中最为核心、关键的铁轨设计工作，不仅直接关乎着高速铁路的稳定安全运行，往往还与高速列车的稳定安全性有着密不可分的关系。其中，所说的线下工程主要作用便是满足高速轨道结构的相关要求，轨道结构也在高速铁路桥梁建设中发挥着关键作用。在此基础上以及轨道结构和车轮之间近距离接触的关系，在实际的高速铁路桥梁施工时往往需要使用CRTSⅢ型板式无砟轨道，作为一种新兴的轨道结构，在我国现阶段的高速铁路发展过程中往往能够保证高速列车的稳定运行。因此，在本文中将针对CRTSⅢ型板式无砟轨道在高速铁路桥梁中的施工技术加以分析，确保可以CRTSⅢ型板式无砟轨道使用背景下促进我国高速铁路桥梁建设的健康发展。

简介：摘要CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术进一步证明了我国高速铁路技术国际领先水平，它是在总结我国既有无砟轨道研究与应用经验的基础上，研发并提出了具有完全自主知识产权的型板式无砟轨道，以打造创新我国品牌，适应铁路建设发展的需要1-3。目前，板式无砟轨道已在成灌铁路成功铺设，成灌线型板式无砟轨道体系为“桥上单元、路基纵连”型式，迄今运用状态良好。盘营客专运用的型板式无砟轨道体系为“桥上单元、路基单元”型式4,5，桥上单元、路基单元型式无砟轨道体系是我国在借鉴成灌线的经验，结合无砟轨道技术再创新研究成果，经再行优化完善后，提出最新的轨道体系，该轨道体系将在通过不断地考核与实践中成为我国板式无砟轨道型式。

简介：

简介：摘要：随着经济的不断发展，高速铁路建设范围愈来愈广泛，而且高铁也成为了人们外出旅行的重要选择。然而无砟轨道线路经过长时间的运营后，病虫害问题日益突显，影响着高铁的行车安全。所以如何解决这些问题，促使高铁做到安全运行，是人们普遍关注的问题。故本文主要分析了高速铁路无砟轨道线路路基封闭层病害成因，并提出了一些针对性的整治技术，希望能提供一些参考与借鉴。

简介：摘 要 本文针对高速铁路无砟轨道自密实混凝土施工过程中出现的泡沫层质量通病进行了原因分析，并制定了具体的整改措施,便于相关人员借鉴参考。

简介：摘要高速铁路天窗时间短，增加了运营阶段有砟轨道养修作业困难性。因此，从全寿命周期管理角度出发，提高高速铁路有砟轨道初始建设质量具有重要的意义。本文概况总结了高速铁路有砟轨道线路平顺性控制理念与技术，以期丰富高速铁路有砟轨道建设施工管理体系，实现高速铁路有砟轨道高质量发展目标。

简介：摘要：高铁作为我国重要的交通工具，不仅为我国的交通带来便利，也受到国家的高度重视。高速铁路使用的无砟轨道是保证高铁稳定安全运行的重要项目内容，完全避免了以往使用有砟轨道时出现的粉砟问题。无砟轨道的使用为列车提供了更大的速度自由度，并提高了交通运营的安全性和效率。基于此，相关工作人员应重视并积极关注无砟轨道的建设。本文首先阐述了无砟轨道的具体概念，然后简要阐述了我国无砟轨道的建设工程，最后详细阐述了高铁无砟轨道质量控制的具体策略。

简介：摘要：本文阐述了车间通过分析检测数据发现XX高速铁路K2199+800段路基病害的过程，总结了从动检车波形图的分析入手、结合其它检测数据来发现无砟轨道薄弱处所的思路和方法，为今后类似情况的分析提供借鉴，对提高数据分析人员的业务能力、分析水平和工务设备管理水平有一定意义。

简介：

简介：【摘要】本文旨在探讨高速铁路无碴轨道设计关键技术，以提高轨道的设计质量和施工效率，满足高速铁路系统的需求。作者在阐述无碴轨道的定义及优势的基础上，具体分析高速铁路无碴轨道设计的关键技术，为具体实践提供经验和建议。