简介：信息技术的广泛应用，使得未来战争战场范用空前增大，情况瞬息万变，战争的突然性、立体性、破坏性更加突出。车辆装备作为部队实施快速机动、保障补给的重要力量，能否适应信息化战争需要，始终保持良好的技术状况，确保部队的快速反应能力，信息化程度起着决定性的作用。因此．信息化条件下如何搞好车辆装备保障，就成为摆在我们面前亟待解决的重要课题。

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简介：为适应装备保障由机械化向信息化转型要求，65521部队建立了“车辆装备保障资源综合信息平台”。一是突出车辆装备指挥自动化建设，建成了信息管理、综合检测、野战抢修和野战补给四个平台。二是建立车辆装备保障资源体系。将修理分队、使用分队和各工种专业的保障设施、保障装备、保障设备、

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简介：近年来，我们依据解放军《军事交通运输条例》和武警部队《车辆管理条例》，按照总部运输部门的统一部署和要求，以车辆规范化管理为重点，重投入、打基础，订措施、严管理，建队伍、强素质，点面结合，整体推进，使车辆规范化管理实现了成建制、全方位达标，有力保障了部队中心任务的圆满完成。

简介：兰州军区某通信团结合车辆装备管理工作实际，把车辆装备管理责任分解到具体岗位和个人，通过量化管理指标、细化管理责任、健全管理网络，逐步把车辆装备管理责任纳入经常化、法制化轨道，有效解决了“谁来管、怎么管、什么时候管”的问题。近日上级推广了该团的经验。为严格规范管理程序，这个团层层签订了《车辆装备管理责任书》，发放了“车辆装备管理责任卡”、“工具附品明细卡”、“车辆操作程序卡”。

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简介：装备研制的风险评估,是依据相关知识、经验和数据等,分析装备研制影响因素,预测装备研制风险因素、发生概率,评估各种风险因素对实现装备研制目标影响程度的过程。本文详细论述了风险评估的常用方法,分析了风险评估的主要依据,并对改进我军装备研制风险评估提出了对策措施。

简介：面对武器装备快速发展和部队训练转型快速推进，装备使用安全形势日趋严峻的情况，分析了装备使用阶段存在的各种安全风险因素，构建了装备使用阶段安全风险评估指标体系，采用模糊层次分析法计算了各指标的权重，应用模糊综合评判法实现了装备使用阶段安全风险综合评估，并通过装甲装备实例验证了方法的合理性和有效性。该方法能够提高风险评估准确性，可为风险量化和有针对性地开展装备安全管理提供有益参考。

简介：去年12月中旬，某联勤分部针对保障单位修理力量薄弱的实际，利用训练准备期单位动用车辆少、车辆相对集中的有利时机，在保障区内有重点地开展了冬季车辆巡回修理活动。此次活动，他们派出兰个维修小分队同时展开作业。通过巡修车辆，密切了机关与基层以及联勤分部与保障单位的关系，使所修单位的车辆技术状况得到了恢复和提高，也为修理分队培养了技术骨干，受到了各单位的欢迎。

简介：为了在两栖装甲车辆驾驶训练模拟器中复现车辆在海浪中的运动,提出了一种海浪及车体运动实时协同仿真方法。首先,根据海浪浪高和风速设定的参数构造海浪时域波面方程;其次,按照车辆结构外型参数将车体表面分割为尺寸相同的网格,并通过当前时刻车辆的运动参数和海浪状态,在虚拟场景中利用碰撞检测算法获得车辆表面网格处海浪波面的位置,这一相对位置将用于计算此处海浪对车体的作用力;最后,解算车辆动力学方程,获得下一时刻车辆的运动参数。通过仿真结果与试验结果的对比验证了该方法的有效性,为实现模拟器对车辆海上运动的实时仿真提供了一种途径。

简介：车辆装备维修保障是预备役部队能否保证成建制成系统形成保障力的关键，也是构成部队战斗力的重要因素。预备役部队“双重保障”的体制和寓军于民的特点，既给车辆装备维修保障改革迎来了良好的发展机遇，也面临严峻的挑战。因此，如何在当前经济体制改革不断深入和信息化条件下作战准备不断推进的新形势下，瞄准“战场”、适应“市场”，积极探索维修保障的最佳途径，是预备役部队必须着力研究解决的问题。

简介：进入新世纪，努力推进国防现代化建设，完成祖国统一、维护世界和平与促进共同发展，仍然是我们必须抓好和完成的三大任务。现在，全国人民包括海外侨胞要求实现祖国统一的愿望越来越迫切，“台独”势力分裂祖国的倾向越来越明显，他们加快了武力拒统、整军备战的步伐，军事斗争形势更加严峻。能战方能言和，军事斗争准备越充分，和平统一的可能性也就越大。当

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简介：3月20日至21日，广州军区空军在广州组织了预防车辆交通事故集训。全区团以上单位分管领导，部队军务、军交部门负责人共115人参加了集训。集训时间，学习传达了全军、空军预防车辆交通事故集训精神，先进单位介绍了车辆安全管理经验，讨论修改了军区空军《小远散直单位管理规定》和《汽车驾驶员量化管理实施方案》，与会代表围绕部队预防车辆交通事故工作中存在的主要问题和有效措施进行了分组讨论。

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简介：介绍了轮式装甲车辆通过障碍物的规则，分析了几何障碍物属性和通过判断条件，针对几何障碍物属性，提出了几何障碍物的通过算法，建立了几何通过性模型。采用VC＋＋编程对模型进行了仿真，通过仿真实验验证了算法和模型的可行性。

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简介：在阐述并联式液压混合动力车辆的结构原理及液压系统参数设计的基础上，利用AMESim创建了整车模型。根据液压混合动力系统的工作特性，以改善车辆燃油的经济性为目标，提出了基于车辆扭矩需求的发动机和液压泵／马达扭矩控制策略。仿真结果表明：该混合动力系统能合理控制扭矩分配，实现不同工作模式的平顺切换，在满足车辆动力性能指标的前提下，有效地提高了燃油的经济性。