简介：近年来外置齿轮传动炉底技术的成功应用和不停炉下灰技术的开发，为固定层煤气炉增添了新的巨大活力。这些技术的成功应用，使固定层煤气炉告别了钢球滑道的支撑形式，根除了灰盘位移的缺陷。无可非议，这又是小氮肥造气装备的一次技术进步。为了让业内同仁对外置齿轮传动炉底总成有较为明确的认识，笔者将从设计和使用的角度，对其做一介绍，以供同行选用时参考。

简介：摘要：电动汽车内部机构布置不同于传统汽车，这就影响到车辆质心的位置变化从而影响到整体载荷在前后悬架总成上的分布。麦弗逊独立悬架因为具有结构紧凑，形式简便，在现代中小型车辆上获得了广泛的运用。本设计基于对某车型的各项参数，对其前悬架总成进行设计计算，包括减振弹簧、减振器、牵引臂、平衡杆系。在计算所得参数基础上使用Pro/E软件进行单个零件的建模和总体零件的装配。使用Adams软件搭建悬架总成硬点坐标，创建各零件特征，对前悬总成进行双轮同向跳动仿真实验，导出前悬参数变化曲线图，验证设计的合理性。

简介：摘要：对于新能源汽车而言，稳定的电气控制系统与策略决定着汽车性能的稳定与高效，而时刻监控车辆运行状态也极为重要。在电动方程式赛事中，车队成员如果可以获取准确完整的数据，就可以以此及时对车辆进行调整，车辆的稳定性、安全性和耐久性将会有长足的进步。为了满足该需求，我们基于嵌入式硬件与已有赛车电气系统结构设计了一种无线数据监控系统。该设计结果表现良好，拥有极为不错的稳定性与拓展性。

简介：摘要根据装配发生在泄漏的操作，和一系列的汽车驱动桥齿轮故障，为了方便的深入分析原因，并及时到各种类型的传动装配的桥梁质量有效监控，防止不合格产品进入市场。公司决定独立设计和制造一个驱动桥总成研磨设备，用于检测驱动桥总成的变化在正常运行噪音和油温的桥梁，促进轴总成的及时有效的内部结构的方法，齿轮啮合条件，装配过程和加载分析和改进，减少故障率，提高性能和延长使用寿命，节省生产成本。本文件分析了汽车驱动桥总成磨合机机械设计方法。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，各个主车厂也对汽车部件的可靠性也提出了更高的要求。为完成某车厂要求的15 万次总成操作耐久试验，本设计采用 AT89S52 单片机为主控芯片，结合 24c02 存储芯片（PROM）和12864液晶、步进电机等部件结合电路设计，完成了空调各个旋钮（温度、模式、内外循环）耐久动作的角度控制，同时具有计数、显示功能以及程序扩展升级功能，通过本设计能够有效验证车用空调控制器类产品的可靠性和寿命，规避设计风险。

简介：摘要通过对后制动分缸总成装配后卡滞现象进行分析发现，不同型号的分缸总成卡滞的原因不尽相同，活塞的外圆尺寸偏大、分缸缸孔的尺寸偏小以及缸孔粗糙度偏大是造成分缸总成卡滞的直接原因；装配工艺对分缸总成能否顺畅回位有一定的影响。

简介：摘要：进入 21世纪以来，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车进入了千家万户。中国汽车销量年年攀升，近四年来汽车销量复合增长率达到 24.2%，众多汽车零部件厂商纷纷在汽车油泵总成上做足文章。由于其单价高，从产值和销售收入比较，从事油泵总成的研发、制造、配套较高技术含量和附加值并不失为明智之举。

简介：摘要分析了汽车前保总成检具对保险杠的的定位方式与检测方式，重点探讨常规的检具设计方案面对不断提升的产品要求所显露的局限，并探讨相关问题的解决方案，提供了一种实用的保险杠总成检具设计思路。

简介：摘要汽车在行驶过程中制约其动力的重要的关键的零件就是制动器了。而制动器的本身的机能的高低情况就是一辆轿车在整体条件下是否能够突出的关键点。当汽车的制动器能够承担起自身的时候，制动器对于一辆汽车而言就是一个相当重要的部件，进而制动器的质量就会对汽车各方面都产生显著的影响。所以，当汽车上完成制动器的装置之后，我们就把车桥的总成设置成我们进行制动器整体效果检验的一个标准，从而探寻那些需要解决和改善的问题。

简介：摘要：电动车电池盒的外覆盖件电池盒托盘和盖总成在集成前需要进行测量，不同规格的电池盒托盘和盖总成都需要对应的定位测量支架结合三坐标或蓝光完成测量，如果每个规格测量支架都要设计制造，不仅费用投入大而且还需要大面积场地放置这些测量支架，这显然是不精益的，那么一个高柔性高集成的测量支架就可以解决这个问题。

简介：摘要：汽车工业高速发展，汽车走进了千家万户，改变人民的出行方式，给人民生活带来极大便利。随着区域链、智联网、物联网等新技术迭代发展，新技术运用到汽车产品中，特别是智能座舱颠覆性运用，极大的提升用户体验满意度。与此同时，汽车控制器模块增多、模块之间的信号交付逐渐增多，对于汽车信号传输频率、抗干扰性提出了更高的要求。因此，需深入了解汽车特殊导线总成的基础特性以及未来汽车特殊导线总成的应用场景，尤为重要的是学以致用，当汽车网络系统出现故障时，理论分析，试验验证，得出解决方案。

简介：摘要：高压胶管总成是液压应用系统的基础软件，它的适用性直接关系到整个液压应用系统的稳定性与可靠性。在各种类型的高压胶管失效中，以高压胶管的扣压部位为最多，必须采用各种分析方法，并与试验相结合。但由于各种原因，当前，高压胶管很容易发生故障。为提高高压胶管的综合使用效果，本文以高压胶管总成的结构特性为切入点，从实际出发，对其具体控制措施进行了细致的分析，以期对改善其组装工艺、产品质量、加强其安全性能、扩大其应用范围等方面具有一定的参考价值。

简介：摘 要：车身侧围总成是支撑顶盖，连接车身前、后部分的侧面构件，固定前风窗玻璃，并用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。因此，侧围总成板件关键部件采用热成型钢板及高强度钢板，如B1500HS、B410LA等，使侧围总成有较大的抗弯、抗扭刚性和强度。

简介：摘 要：车身侧围总成是支撑顶盖，连接车身前、后部分的侧面构件，固定前风窗玻璃，并用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。因此，侧围总成板件关键部件采用热成型钢板及高强度钢板，如B1500HS、B410LA等，使侧围总成有较大的抗弯、抗扭刚性和强度。

简介：摘要：悬架总成中的橡胶衬套作为悬架系统各构件的连接元件，对悬架及整车的NVH性能有很大影响。建立含减振器支柱总成橡胶衬套及不含相应衬套的整车振动系统数学模型，求解得到，橡胶衬套可有效地改善整车的 NVH 性能；基于ADAMS/CAR 建立整车平顺性仿真模型，仿真结果验证了数学模型及分析结果的准确性；基于该数学模型采用灵敏度分析方式研究不同连接处衬套刚度对整车振动响应的影响并进行优化设计，结果表明，优化衬套刚度可进一步提升整车的NVH性能。研究结果对整车NVH性能的优化设计具有一定的参考意义。

简介：摘要：随着新能源、电力电子与信息技术进步，汽车正朝着纯电动、高速化、无人驾驶和智能方向发展。驱动电机及控制器作为电动汽车核心部件，其性能直接决定整车的动力性、安全性和舒适性和节能性，因此，其技术水平长期受到学术界、零部件企业和整车厂重点关注。

简介：摘要面对车用空调产品种类多，批量小，生命周期短的现状，考虑公司现有生产线专用性较强，首次提出生产线模块化设计即生产线技术要求提出不依托于单一的产品，而是针对各种部件的装配，结合多种平台的产品进行综合考虑，形成模块输出。通过对各个模块进行自由组合从而实现产品装配，同时，对于检测系统也进行模块设计，根据产品功能实现方式不同，通过时间延迟可以调整各个模块排序，满足不同产品的检测需求。最终实现柔性生产线建设，满足多种平台的产品生产。

简介：摘要：在客车生产过程中，通过分析客车车身结构、车身骨架构成以及车身骨架合装工艺，提出客车车身合装基准选择原则，确定了合装焊胎定位基准的顺序及客车合装操作方式。

简介：目前汽车发动机动力总成悬置系统设计的主要任务是选择悬置元件的刚度、位置和角度,使悬置系统自由振动模态频率避开发动机怠速激励力频率与车身自振频率,并尽量提高各模态振型的解耦程度,从而提高悬置系统隔振效果.悬置系统按预定频率严格解耦设计是使设计出的悬置系统模态频率完全等于按汽车设计频率规划预定的频率,并使各模态的振型严格解耦,即各向振动能量的解耦度等于1.本文从悬置系统的自由振动方程出发给出了对悬置系统按预定频率严格解耦设计的方程组,可以利用广义逆矩阵的理论求该方程组的解,亦可通过方程组构造函数进而求出该方程组的解,从而提供比当前的悬置系统模态优化设计更为简便高效的优化设计方法.相应的算例验证了本文提出的按预定频率严格解耦设计方程和求解方法的正确性.

简介：随着造气炉的不断扩径与加高，炉底传动负荷也相应增大，原底盘总成的诸多不足也逐渐显现。由于炉内燃料的加重、齿圈的径向力、炉内积灰等原因，使滑道脱轨、灰盘跑偏等现象经常出现。我公司技术人员针对这一问题，通过考察论证，研制开发了中心布风外置式铸钢底盛总成。