简介：摘要 : 动态检测技术，是汽车尾气成分分析的新方法，它具有基础性、检测性以及服务性等特征。基于此，本文结合技术设计的相关原理，着重分析检测技术应用要点，以达到彰显汽车生产技术优势，实现城市环境优化的目的。

简介：摘要动态检测技术，是汽车尾气成分分析的新方法，它具有基础性、检测性以及服务性等特征。基于此，本文结合技术设计的相关原理，着重分析检测技术应用要点，以达到彰显汽车生产技术优势，实现城市环境优化的目的。

简介：摘要：目的 研究分析运用动态心电图检测心律失常患者的效果。方法 选取2020年5月至2020年10月期间本院收治的心律失常患者80例，随机数字法分组为观察组以及对照组各40例。对照组接受常规心电图检查，观察组实施动态心电图检查。分析两组检查结果。结果 观察组阳性检出率显著高于对照组（P

简介：摘要目的全面了解海军飞行员的动态视力(KVA)情况，为客观评价海军飞行员的视力水平提供依据。方法采用DS-3型KVA仪，视标运动速度为30 km/h，对2018年12月至2019年12月在海军特色医学中心体检的190名海军飞行员进行单、双眼的KVA检测；采用"卡片法"检测海军飞行员主视眼情况。结果所有受检飞行员静态视力均≥1.0，6.05%的单眼和4.74%的双眼KVA<1.0。不同年龄组海军飞行员的双眼(P＝0.07)和单眼(P＝0.16)KVA差异均无统计学意义。190名海军飞行员的左眼KVA略高于右眼(P＝0.168)，主视眼KVA略低于非主视眼(P＝0.284)，但差异均无统计学意义；单眼KVA明显低于双眼，差异有统计学意义(P<0.05)。结论在开展海军飞行员招飞体检和健康鉴定等体格检查工作中，除静态视力外，还应当开展KVA检测。受检海军飞行员的年龄对KVA无明显影响；单眼KVA明显低于双眼，左、右眼KVA水平均衡，且在KVA检测过程中未体现出主视眼优势。

简介：摘要：近年来综合检测车在运营高铁检测方面发挥了重要作用，但也暴露出一些不足，本文通过分析存在的问题和需求，提出解决的措施和思路，建议完善高铁轨道状态检测体系架构、功能需求、运用模式等要素，提升高铁线路动态检测运用质量。

简介：摘要在现代化路基施工中，要想获得较好的压实度必须控制压实机械，对压实过程实行实时监控，尽量能够做到以最少的碾压遍数达到施工验收的标准，那么就很有必要来开发研究路基土压实度连续检测技术。铁路路基填筑工程连续压实控制按“设备检查、相关性校验、过程控制、质量检测”四个阶段进行。

简介：基于高速高精度轨道平台,采用成熟非卫星定位测量手段作为其真值,提出了一种检测高精度、高动态GNSS定位测量结果的技术方法.重点研究了高速轨道平台基准的建立,坐标基准、时间基准统一等问题.通过对GNSS数据进行分析,采用两种不同解算软件对定位结果进行验证,为高精度、高动态GNSS设备的使用提供了依据.试验结果表明,多路径效应与速度变化相关性不强,周跳、信噪比受加速度的影响较大,与速度大小相关性较小.

简介：摘要接触网对高铁线路正常运行有至关重要的作用，而动态检测技术是确保接触网正常工作的重要技术，能有效提高高铁线路的安全性，对促进我国铁路事业的发展有重要影响。本文将首先分析高铁接触网动态检测技术原理，进而分析该技术的应用，并对接触网动态检测技术的检测内容及检测目的进行研究，探析其未来趋势，以此供相关人士交流。

简介：　现有车辆故障动态检测系统存在一定的问题和不足，如将小波变换理论引入现有检测系统，计算机识别、检测的结爰会更加真实、精确、可靠。

简介：摘要随着摄像头安装数量的日益增多，以及智慧城市和公共安全需求的日益增长，采用人工的视频监控方式。已经远远不能满足需要，因此智能视频监控技术应运而生并迅速成为一个研究热点。智能视频监控技术是一个跨领域的研究方向，它的研究内容丰富，应用领域广泛多样。文中对智能视频监控技术的发展历史、研究现状以及典型算法的现状给了比较全面的综述。首先从底层、中层、高层对智能视频监控技术进行分类，分别对目标检测、目标跟踪、分类识别以及行为分析算法进行归纳总结；然后对典型算法的优缺点进行分析，给出了典型算法在现有研究。数据库上的性能对比，并对待解决问题和难点进行了总结；最后对智能视频监控技术在物联网背景下存在的挑战。以及未来发展趋势进行了探讨。

简介：摘要目的探讨无症状心肌缺血采用动态心电图检测的临床效果。方法选择我院2008年5月至2011年5月收治的SMI患者80例，采用动态心电图检测，对其临床资料行回顾性分析。结果本次研究的80例患者，无典型胸痛的状态下出现ST段持续时间不等的水平或下斜型压低表现，持续时间在1min及以上，幅度在1mm及以上，均有反复发作的表现。结论无症状心肌缺血采用动态心电图检测可显著提高心肌缺血的阳性检出率，为临床治疗提供了有效的参考依据。

简介：摘 要：随着天然气管道建设的高速发展，天然气泄露监测在日常运行管理过程中扮演着越来越重要的角色。浙江浙能天然气运行有限公司为了解决人工巡检费时费力且效率低下的缺点，提高管道运行安全性，建立了天然气泄露动态分布监测系统。该系统使用了基于TDLAS的在线测量技术，实现了高精度天然气浓度测量；反演技术实现了对泄漏区域的指定及三维显示。为今后天然气场站甲烷监测系统建设提供宝贵的参考价值。

简介：摘要：接触网动态检测结果可以反映弓网匹配的优劣，若要对不同弓网组合进行比较，对检测结果进行更科学的评判，则需对引起检测差异性的因素进行深入研究。由于实际运营场景较为庞杂，很难通过实验手段复现，因此现有弓网研究多通过仿真或半实物仿真技术进行机理性探索。目前我国高速受电弓型号主要有DSA250、DSA380、TSG19和CX系列，采用实验手段对DSA380型受电弓弓头模态振型进行研究，掌握该参数可以有效规避弓网共振，提升弓网设计水平；利用半实物半虚拟混合模拟方法，以DSA380型受电弓为对象，控制变量为简单链型悬挂结构下的不同接触网参数，研究其对弓网接触力的影响。

简介：摘要 在进行手势图像识别时，由于光照强弱、背景干扰等因素而导致手势识别的准确率降低，这给实际应用造成很大困扰。提出了一种基于肤色检测的动态手势识别算法。首先利用图像采集器获取若干手势图像，将RGB格式的手势图像映射到YCrCb颜色空间；然后对若干样本图像进行实验以获取合适的Cr分割阈值，并对图像进行二值化处理；利用改进的扫描线填充算法追踪手势位置并进行框定标识和尺度规范化处理，以提高算法效率，生成训练样本集和测试样本集。其次，利用卷积神经网络对手势图像样本集进行分类，计算结果表明准确率达到99.69%，远高于未二值化的手势识别率。从静态识别率、动态识别率、快速识别率、变换识别率等四个方面对该算法进行评价，结果显示综合准确率达到99.25%，满足实际工程需要，在灾情图像识别、呼救模式识别等领域具有实用价值。

简介：摘要：车辆在运行的过程中，进行安全检测十分重要，其直接影响到车辆的行驶安全性。不论是火车货运列车，还是其他形式的列车，在运行的过程中进行安全防范系统（简称5T）动态检测，都十分有利于车辆的安全行驶和平稳运行。在现阶段，我国的5T动态检测已经相对完善，在很大程度上起到了保障车辆安全行驶、平稳运行的作用。为了深入研究5T动态检测在当前的实际应用及使用前景，本文主要探讨了5T系统动态检测的作用以及未来的运用展望，旨在促进该系统更加合理地应用到车辆管理中。

简介：摘要：中国钢轨损坏检测主要采用探伤仪和探伤仪。登陆车操作快，适应性强，但灵活性差，探伤后需要手动复查。探测器灵敏度高，灵活性好，但效率低。随着铁路运输的发展，铁路探伤仪承担了越来越多的缺陷检测任务。在高铁、高山线路上，由于间隔时间长、环境差等原因，导致手动探伤困难，主要采用探伤仪。因此，汽车检验结果的可靠性非常重要。在重型铁路快速发展的背景下，铁路探伤仪承担了更多的损坏检测任务，特别是在高铁、高山线和重型铁路上，当检测车辆时，受线路条件、环境条件的限制，很难检测损坏。此时只有使用探伤车进行测试才能保证操作人员的安全性和检测质量。

简介：摘要：随着铁路运输的快速发展，确保铁路信号系统的安全和稳定运行变得尤为重要。传统的人工检测方法存在效率低、成本高等问题，因此研究并开发一种基于动态自动检测的铁路信号系统成为迫切需要。本文旨在探讨铁路信号动态自动检测系统的研究，介绍相关技术和方法，并分析其应用前景。

简介：摘要：本文阐述的是一种基于微机计轴设备列车位置动态检测系统及检查方法，该系统采用计轴设备作为列车位置检测装置，可根据列车行进的方向不同，动态的进行计轴区段的逻辑组态，将列车的位置信息，方向信息以及系统工作状态输出至换相系统，该方法可大大缩短分相区长度。

简介：通过对线阵CCD成像系统的研究，提出了机车轮对轴颈磨损的CCD成像拼接动态检测方法，分析了该方法的可行性。讨论了斜光束照射、背景光强变化等因素，这些因素降低了系统的测量精度。最后通过实验系统证明了该方法的可靠性。

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