简介:摘要:通过对大学生电动方程式赛车的低压电气系统安全回路进行优化,我们在遵循比赛规则的基础上,针对以往赛季的经验教训进行了总结。通过改良整车线束布置和PCB设计,成功提升了赛车的整体稳定性。优化方案在测试中表现良好,验证了赛车低压系统及安全回路的可靠性与稳定性。
简介:本文介绍了一种改进的描述封存箱内通过达西流动而导致异常压力消散的解析解。该解析解一般是由前人在所述限制条件下提出的:①一个厚的封存箱和一层薄的阻挡层和②一层厚的阻挡层和一个薄的封存箱。业已证明,在分析油气藏时包括流体可压缩性是很重要的。前人在该领域的工作仅仅包括了本体岩石的可压缩性,而忽略了流体的可压缩性的影响。该解被用于典型的油气藏规模上压力封存箱和盆地规模上的超压地区。业已表明,在典型的油气藏封存箱中的压力梯度在数小时或数天左右将回到静水压力梯度,而异常压力则很可能在几万到几十万年内方能消散。因此,任何在发现时与其邻近地区具有不同压力的油气封存箱在生产期间都可以被认为是一个独立单元。然而,盆地规模的异常压力可能要花数千万年乃至数亿年才能消散。因此,没有必要引入零渗透率盖层或毛管压力盖层来解释地质时期异常压力的存在。
简介:摘要围岩压力按照作用力产生的不同可以分为松动压力、形变压力、膨胀压力与冲击压力。其中松动压力与形变压力是最为重要的两种压力形态。而形变压力对开挖过程中隧道的稳定性有至关影响。掌握形变压力的四个影响因素(原始应力状态、岩体的力学性质、支护时间与支护刚度)对隧道开挖过程的影响,合理选择支护时间与支护刚度,将有效保证隧道开挖的安全性,以达到经济支护的目的。
简介:研究了基于Flowmaster软件的直升机压力加油冲击压力仿真建模,将仿真结果与试验结果比较,采用地面压力加油泵进行建模,仿真计算冲击压力值远较试验值大;据此,提出采用恒压源代替地面压力加油泵的建模方法,仿真计算冲击压力值与试验值相差10%左右,满足了直升机压力加油冲击压力的工程计算需要。