简介：摘要市政道路工程是一个城市经济发展的基础工作，加强道路工程的稳定性，是我国城市化质量的保障，因此针对市政道路工程的软土地基的问题加以处理，对于加强我国市政道路工程的整体质量具有强烈的现实意义，本文将结合实际，深入研究市政道路工程软土路基的处理技术，以供相关从人员借鉴学习。

简介：摘要本文分析了软土地基处理中的复合地基临界桩长研究现状，通过路堤下复合地基数值模拟，揭示了复合地基临界桩长的客观存在性质，结合宁通公路K102+990断面处复合地基工程实例，通过平面有限元及半解析元数值分析方法，对临界桩长进行了一定程度的探讨。

简介：摘要温州软粘土含水量很高且渗透性承载力很低。本文通过室内抗压试验研究不同配比不同掺合量下加固后软土的抗压强度性状，提出富水软土地区浅埋暗挖法施工合理的软土加固方法，并为温州海涂围垦工程表层土体加固提供可靠参考。

简介：【摘 要】 在 临港新城主城区新建白薇路（方竹路 -橄榄路）工程 上， 通过对该项目的 工程地质、水文地质进行详细分析、研究 ，进行了多方面的优化：在道路路基的垫层下增加原土地基掺入 6% 石灰 处理层，对清表后砾石砂回填材料、路基填筑层的部分 5% 水泥土 置换“碎石层 + 钢型格栅 ”，对原土地基、碎石层上灰土压实度的递进式调整，增加路基两侧排水明沟； 更好地保证了路基质量、稳定性，以及整个道路工程的总体质量和安全性 。

简介：摘要室内土工试验是岩土工程勘察工作中的一项重要工作，是设计人员对建筑工程进行设计和选材的基础。本文对软土室内土工试验的准确性展开了研究，分析了影响软土室内土工试验准确性的因素，提出了提高试验准确性的措施，并结合实例，对软土室内土工试验进行了详细介绍。

简介：摘要随着社会经济的快速发展，建筑行业也在其中获得了很大进步。建筑工程规模和数量的不断扩大，就导致在建筑工程施工过程中，经常会遇到软土地基，这种地基所拥有的承载能力很难满足建筑工程对地基的根本要求，这就需要在实际施工开始之前，施工单位要对软土地基进行适当处理。而在软土地基中进行打桩，就更应该对打桩挤土的施工影响和防范措施展开全面分析。本文主要对软土中打桩施工影响的防范措施进行深入研究，以期能够给建筑工程施工的安全性与稳定性提供有力保障。

简介：摘要现如今，随着我国城市化进程的不断加快，为了满足区域之间的沟通，桥梁隧道建设项目不断增多。但是我国地域广袤，地质条件复杂，因此在交通工程建设过程中，不可避免地会遇到软土地基，在云桂高铁项目云南段的施工过程中也不例外。为了保证工程建设质量，本文按照相关规范标准以及软土地基的特点，结合桥梁隧道建设中受到的软土地基的影响，分析了软土地基加固技术，以保证地基的稳定性和强度。防止桥梁隧道在实际运营过程中出现沉降问题，保护来往行人的安全。

简介：摘要本文以杭州某处软土基坑工程开挖支护为例，阐述了工程技术人员如何在复杂工程地质情况下选择深基坑开挖支护方案,通过监测适时掌握基坑开挖中支护结构的动态变化，及时采取处理措施，做到防患于未然。

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。在我国东部沿海区域广泛分布有新近沉积的不同类型的软土，其工程性质表现为含水量大、压缩性高、强度低，软土深度变化起伏大，部分地区下覆深厚软土。以前由于受经济技术条件的限制，道路建设时，会尽量避开深厚软土区，但随着沿海地区经济的高速发展，土地资源日益紧缺，在深厚软土区修建道路是道路建设从业人员必须面对的现实。充分考虑软土地基的特性，结合拟建道路的特点以及不同地基处理方式的优劣性，选定合理的软基处理方案，使得处理的后地基能满足道路沉降和稳定的要求，是深厚软土地区道路设计的关键。

简介：摘要在轨道交通行业发展进程中，地铁车站在周边商业经济发展中的带动作用逐渐凸显。而车辆运输与商业联合发展模式的应用，也为地铁车站建设模式创新提供了良好的机遇。随着地铁车站逐步向更深地下空间发展，软土地层对地铁车站也造成了极大的安全威胁。因此，对地铁车站基坑施工过程中软土深基坑施工技术的应用进行适当分析具有非常重要的意义。

简介：通过对厦门软土中某深基坑支护实例分析,揭示在软土地区深基坑采用扩孔锚索取代排桩的内支撑,结合坡顶放坡或水泥土搅拌桩支护设计方案的可行性,探讨支护结构周边土体的变形和锚索拉力的发展特性,为今后类似的深基坑维护工程提供借鉴和经验。

简介：摘要控制堤防边坡稳定性的关键因素就是堤防堤分布，软土有着灵敏度高、流变性、强度低、含水率高等特征，让软土边坡破坏方式也和其他粘性土边坡不同。从实际案例出发，借助软土流变案例分析软土强度衰减特点，并且将实验结果计算到实际工程中，提出堤防工程软土边坡过程中强度参数要选用长期强度指标当做边坡计算参数。此研究成果是对堤基下分布软土的堤防边坡分析有着指导建议。

简介：摘要： 近些年，随着社会发展，科学技术不断进步，目前， 软土深基坑施工技术是地铁车站建设过程中常用的施工工艺之一，其施工效果直接影响了整体地铁车站后期运行的稳定性。文章以 ，偶 地铁 3 号线施工为例，从不同方面对地铁车站软土深基坑施工技术进行了简单的分析。并根据地铁车站软土深基坑施工对周边环境的影响，介绍了几点地铁车站软土深基坑施工周边建筑保护措施。

简介：摘 要：大量研究表明被动区加固能够有效地减小支护结构的水平变形，但当前很多工程出现先施工支护桩后施工被动区加固，支护结构的变形过大的情况，本文采用有限元模拟分析该种情况，希望能够为后续工程提供借鉴。

简介：摘要：在软基处理中，石灰改良土是一种常用的处理方法。它通过将石灰与地基土混合并强制搅拌，使地基土与石灰发生化学反应，进而提高地基土的强度和稳定性，降低软土层沉降和整体工程工后沉降。本文将详细介绍石灰改良土在软基处理中的应用。

简介：堤防堤基分布的软土是堤防边坡稳定的关键性控制因素,软土具有高含水率、大孔隙比、高压缩性、低强度、低渗透性、高灵敏度、流变性的特点,使得软土边坡的破坏形式也区别于一般粘性土边坡。从工程实例出发,通过软土流变试验研究软土的长期强度衰减特征,并将试验结果引入工程实际计算中,提出堤防工程软土边坡稳定计算过程中强度参数应采用长期强度指标作为边坡稳定计算参数。该研究成果对堤基下分布软土的堤防边坡的稳定分析具有一定的理论指导意义。

简介：摘要：近年来，我们国家取得显著成绩，经济蓬勃发展，科学技术不断转型升级。在此背景下，城市化进程被不断推进，城市建设的脚步不断加快，越来越多的公路桥梁隧道工程被建设起来。我们国家国土面积大，地势复杂多样，在公路桥梁隧道施工中，遇到软土基的概率非常高。软土基对施工会造成不利影响，如果置之不理，那么当外部荷载超过地基所能承受的最大负载后，容易出现坍塌等一类的事故，造成严重的经济损失，甚至是人员伤亡。基于此，本篇文章着重探究公路桥梁隧道软土基处理对策等相关知识，仅供参考借鉴。

简介：摘要：印尼构造位置独特，地形地貌变化显著，造成软土在滨海地区广泛分布，为工程建设带来诸多问题。本文以某滨海电厂为例，通过分布特征、性状特征、成因特征和物理力学特征等四个方面研究该场地的软土工程地质特性，并结合工程特点和软土特性提出软土地基处理措施。

简介：摘要：软土基坑是指基坑开挖坡面或开挖工程影响范围内有成层软土发育的基坑。由于城市的形成多与河流湖泊等静水环境有关，软土在大多城市均有不同程度的分布。该类土由于含水量大、孔隙比高、承载力低而成为制约土木工程施工工期的不利因素，甚至形成工程病害造成安全事故。与其他类型区域相比，城市高大人居建筑密集、动态人车流量大，基坑一旦垮塌或变形，极易导致周边建筑甚至场地人民生命财产损失，并造成较恶劣的社会影响。

简介：摘要：软土具有高灵敏性，高压缩性，渗透系数小，固结速率慢，侧向约束作用差等特性，在软土地区的基坑施工中，控制土体的侧向变形是保证基坑安全及周边环境安全的重中之重，如何做到即对土体进行加固充分利用土体的性质又保证基坑变形在允许范围内是本文要解决的问题。本文基于《川气东送管道工程配套设施倒班宿舍基坑工程》这个项目的成功，探讨一下钢管桩在软土地基中加固应用。