简介：山岭隧道工程具有隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境不确定性等特点，采用科学的勘察方法，是查明隧道岩土体工程地质条件的有效手段。本文以海淀区西山隧道为依托，针对隧道工程勘察中的关键地质问题，运用工程地质测绘、钻探、工程物探、水文地质勘查等综合勘察方法，有效地查明隧址区的地质构造、岩土体结构和地下水分布特征，全面、客观地评价隧道进出口段边坡及仰坡稳定性、隧道围岩质量与稳定性、隧道涌水量、地应力及有害气体等工程地质问题，并针对不良地质现象提出防治对策，以期为工期紧张、地形困难且日趋增多的山岭隧道工程地质勘察，提供可以借鉴的模式和方法。

简介：摘要：山岭隧道为地下工程，结构受力复杂，不明确，通常是根据隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理进行设计。为提高隧道模型建立效率及探索隧道BIM设计，采用Civil3d以及InfraWorks建立三维地形、周边环境、隧道洞口土方挖填模型，形成隧道纵断面图、生成措施表，采用Inventor平台搭建隧道BIM通用库，并设置通用模块的各参数，得到适用的工程模型。

简介：摘要：随着时代的不断进步，城市建设与发展成为当代社会上的重点话题。城市建设关系到人们的日常生产生活，也关系到我国的各项指标发展。现如今，道路建设工作做得有声有色，山岭隧道工程大大方便了人们的出行，带来了很多便利。但值得注意的一个问题是山岭隧道工程的安全和耐久性。实际调查中发现，一部分山岭隧道工程没有做到耐久性设计，导致山岭隧道投入使用年数不多便出现坑陷、崩塌，甚至造成严重的人员伤亡情况，存在一定的安全隐患。这些问题应该得到山岭隧道工程设计团队的重视，在设计时，充分考虑各种问题及当地实际情况，选择合理的设计方案、动工材料、计划等等。基于此，本文首先提出了山岭隧道工程设计目前存在的问题，然后对工程耐久性设计的进一步完善提出了一系列建议，希望能对山岭隧道设计相关部门和工作人员提供参考价值。

简介：摘要在高速公路修建过程中，山岭重丘区有很多的挖方出现。在生态环境保护的意识指导下，需要在路堤填筑过程中利用好挖方。高路堤的压实及沉降对路基的稳定及运营期的养护均产生较大的影响。本文重点研究高路堤冲击碾压对路基的补强作用、填石路堤密实度的提升和填土路堤压实度的提高，从而提高路基的整体强度。

简介：摘要S325为一级公路，在黄岩区段跨越水源保护区，为贯彻“可持续发展，建立良好生态环境”的设计理念，需对该段公路排水系统做特殊设计，采用多途径净化路面径流，包括雨污水收集系统及生态处理系统，以保证公路建设、建成通车及运营期间，保护区内的水质不变。

简介： 摘要：近几年，由于自然因素和人为因素的干扰，导致了黄土地区出现了大量的塌方。由于地质条件、地貌条件以及边坡的受力状况，导致了黄土地区的生态环境受到了极大的损害。在这种情况下，边坡的应力状态变化是引起边坡稳定性不平衡、崩塌的根源。降雨、雪水等是决定坡面应力变化的重要因素。针对目前的黄土塌陷治理中出现的问题，探讨了滑坡治理的基本原理和对策。

简介：摘要伴随科学技术的创新及发展，GPS技术作为一种距离性的卫星导航定位系统，在工程测量领域中得到了较为广泛性的运用。文章在研究的过程中，将从莞高速公路中的施工项目作为重点，对山岭重丘区的导线复测技术进行了系统性的分析，核心目的是为了通过技术的优化，构建科学化的测量技术，从而为高速公路领域技术的创新发展奠定良好基础。

简介：摘要随着我国经济建设的不断发展，人民日益增长的美好生活需要对交通基础设施建设提出了更高的要求，基础设施建设每年的投资总额保持在高位。路网的完善，高速路网的发展等需要修建大量深埋长大山岭隧道，在地下水丰富的地区，不可避免地遇到隧道断层破碎带承压水的问题，本文对公路隧道施工中遇到的高承压问题进行研究，并给出处治措施。

简介：摘要人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用场地小，无泥浆排出，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点。

简介：摘 要：在软弱破碎岩层的山岭隧道施工过程中，由于顶板塌方会给整个工程带来很大风险，以太山隧道为例，探讨山岭隧道在软弱围岩，地下水和挖开扰动等因素作用下会遇到的塌方问题，提出具有针对性的塌方处理方案和保证措施，并对塌方围岩加强动态监控量测检验，结果表明处理方案可行，为同类山岭隧道的施工提供依据。

简介：摘要：本文针对山岭隧道岩溶处治问题，探讨了岩溶处治方法和施工技术。首先介绍了岩溶探测与调查的重要性，然后详细阐述了防排水处理、回填与加固、注浆加固与锚杆支护等处理方法。接着，从施工前准备、施工顺序与工艺流程、施工质量控制与验收标准等方面，详细介绍了山岭隧道岩溶施工技术。最后，总结了本文的主要观点和建议，以期为相关工程提供理论支持和参考。

简介：摘 要:隧道在穿越断层破碎带的富水区施工过程中极易出现塌方、涌水、涌泥现象。帷幕注浆施工技术是目前解决隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能在隧道周围形成加固圈，加固围岩、控制隧道涌水量、确保施工安全。本文通过蔡尖尾山2#隧道穿越局部断层破碎带时采用局部断面帷幕注浆加固技术的效果分析，掌握了局部帷幕注浆的施工工艺、注浆材料的选择及效果检测手段。研究成果对类似工程建设具有一定的参考价值。

简介：摘要：针对山岭隧道软弱围岩施工超挖严重、初期支护各项施工参数控制差、爆破震动、监控量测滞后等因素造成初期支护完成后喷射混凝土深层开裂，局部掉块，钢拱架严重扭曲、弯折、下沉等，导致二衬厚度不足，局部侵入隧道净空。本文结合既有前岗山公路隧道施工经验，分析对隧道初期支护变形进行处理。

简介：摘 要:隧道在穿越断层破碎带的富水区施工过程中极易出现塌方、涌水、涌泥现象。帷幕注浆施工技术是目前解决隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能在隧道周围形成加固圈，加固围岩、控制隧道涌水量、确保施工安全。本文通过蔡尖尾山2#隧道穿越局部断层破碎带时采用局部断面帷幕注浆加固技术的效果分析，掌握了局部帷幕注浆的施工工艺、注浆材料的选择及效果检测手段。研究成果对类似工程建设具有一定的参考价值。

简介：摘要：本文主要探讨了山岭隧道竖井施工过程中抽排水设备的管理。首先分析了山岭隧道施工环境的特点和施工过程中可能遇到的水灾风险。接着，提出了抽排水设备在保证施工安全和顺利进行中的重要性，并介绍了不同类型的抽排水设备及其特点。然后，详细阐述了抽排水设备的选择、安装和检修等管理措施，包括合理规划施工周期内的引水方案、定期检查设备运行状况以及保养维护等。最后，通过实例说明了有效的抽排水设备管理对山岭隧道竖井施工的积极影响，并总结了该管理方法的优点和局限性。

简介：摘要：现如今，我国的山岭隧道工程建设有了很大进展，其处治方法与施工技术也越来越先进。岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工中，由于围岩的地质特性，安全事故时有发生。论文就山岭隧道岩溶处治方法与施工技术进行研究，为后续隧道施工安全管理提供经验。

简介：摘要高速公路服务区是高速公路建设的重要内容，服务区设计是否合理、科学直接关系着高速公路的发展和整体服务功能的实现。本文通过对高速公路服务区选址、功能、布设方式、总体布置及建设规模、绿色建筑设计理念等方面的分析，探讨现阶段高速公路服务区的发展及建设标准。

简介：摘要高速公路是现代化的公路，采用全封闭、全立交，严格控制出入，车辆驶入高速公路后，除在互通式立交处允许上、下外，基本上是与外界隔离的。为了给高速公路的使用者提供食宿方便补充日常用品，给驾驶员提供油燃料、汽车零配件以及车辆故障的检修等服务，保障行车安全、保证运输效率、缓解驾驶员在生理上的过度疲劳和车辆使用上的极限状况，服务区的设置应运而生且必不可少。随着高速公路通车里程的不断延伸、客流量的不断增长，服务区服务项目的种类、数量等有所扩大，形成特殊的经济区域，其产业价值的重要性正日益受到重视。高速公路服务区的交通安全，由于其特殊的场所背景，包含了两方面的因素首先，作为车辆大量集散、人车混杂的场地，如何合理地选址以及有效地布置各功能设施成为保证服务区交通安全的根本；此外，高速公路上的司乘人员，经过长时间的行车，处于疲劳状态，如何使高速公路服务区的景观环境使人感觉舒适，为人们提供安全的驻车场所和安逸的休息空间，也是保证司乘人员交通安全的一大因素。

简介：摘要随着我国经济的迅速增长，带动了各行业的兴起与发展，促使高速公路在全国范围内的迅速普及；在建设高速公路时，互通区桥梁的设计是一个非常值得重视的问题。本文分析了高速公路互通区桥梁的特点，根据施工方法的不同，介绍了几种的桥梁设计方案，分析其优缺点以及适用条件，希望能够为我国高速公路互通区的桥梁设计提供理论基础，促进我国高速公路事业的迅速发展。

简介：高速公路服务区(停车区)作为高速公路为驾乘人员提供餐饮、休息、途中购物、加油等服务必备场所．其位置、规模、布局、服务功能等方面的设计既关系到整条高速公路的投资和营运效益，又关系是否切实满足驾乘人员需要，更可能还会影响到高速公路正常营运，是公路工程设计中重要的一环。在高速公路服务(停车)区规划设计中，首先应