简介：摘要 ; 我国传统的机车制动方式是采用踏面制动，该制动方式是闸瓦紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将机车的动能转变为热能，耗散于大气，并产生制动力。热能在闸瓦与车轮之间传递，对车轮踏面有机械磨损和热影响，这样，不仅会加速踏面磨损、降低车轮使用寿命，而且会使车轮承受周期热负荷，导致踏面的热疲劳和剥离，严重时会使车轮产生弛缓造成安全事故。因此，踏面制动方式一般适用于中低速机车。我国“高速重载”运输的发展，机车功率不断增大，速度也不断提高，且由于机车的制动功率与速度的立方成正比，对于高速机车，要在短时间内耗散制动所产生的巨大能量，满足对制动距离的设计要求，踏面制动方式已很难达到。因此，为满足制动要求及制动性能，目前高速机车的制动方式常采用盘形制动。

简介：摘要：汽车制动器在汽车安全问题中占有很大比重，制动器对乘客与路人的安全有极大的保障。本文从盘式制动器的研究背景与现状切入，选择一种合理的合理的设计方案，分析制动器各个零部件的特点，计算制动器在正常道路条件下的几种必要的数据，确定文章设计的制动器能在正常道路上运行。随后对制动器进行各个能量要求进行核算，保证制动器在制动时能够承受过程中的能量而不被损坏。

简介：摘要:制动盘是高铁动车上至关重要的重要核心部分,通过与闸片磨擦,可使列车在一定的刹车范围内进行减慢或停车,其运动稳定性直观关乎列车的运营状况以及乘员的身心安全系数。但随着列车向更高时速、重载方面快速发展,盘式刹车逐渐成为了列车制动时的最重要方法。而针对轮盘刹车工作方式,螺钉通常设定于制盘摩擦的表面上。本文首先针对紧固件的服役情况对制动盘紧固件设计进行了考虑,并进一步明确了制动盘螺钉对预紧方式力的要求;最后进行装配过程仿真测试,得出最佳的装配过程数据,使得制动盘紧固件轴向力更准确,分配更均衡,拧紧过程更安全。

简介：摘要  基于ANSYS仿真分析软件，使用ANSYS Workbench中瞬态热分析模块，对新研制的某地铁轮装制动盘进行了热仿真分析，研究了列车初速度为160Km/h时，制动盘连续三次紧急制动下的最高温度和温度场，并与1：1台架试验的结果进行验证。试验结果表明：仿真分析中的连续三次紧急制动的第一、第二、第三次紧急制动盘面的最高温度为402.99℃，519.92℃，578.39℃；1：1台架试验中第一、第二、第三次紧急制动盘面的最高温度为375℃，494℃，557℃，与仿真分析的最高温度最大仅相差28℃，最大误差为7.5%。

简介：【摘要】汽车在行驶过程中，因卡钳拖滞这就会导致产生温度，而在长时间驻车后，会让制动盘逐渐冷却，这就导致夹紧力慢慢衰减。当汽车应用电子驻车制动系统后，就可以针对驻车时间来控制制动器工作，一直到驻车夹紧力已经衰减到一定程度后，就会让驻车电机开始工作，增加汽车夹紧力，这样可以避免汽车在坡道驻车发生溜车现象。本文主要对电子驻车制动系统热盘再夹作用和应用范围分析，对制动盘温度变化情况进行建模研究，对夹紧力变化情况进行计算，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。

简介：【摘要】汽车在行驶过程中，因卡钳拖滞这就会导致产生温度，而在长时间驻车后，会让制动盘逐渐冷却，这就导致夹紧力慢慢衰减。当汽车应用电子驻车制动系统后，就可以针对驻车时间来控制制动器工作，一直到驻车夹紧力已经衰减到一定程度后，就会让驻车电机开始工作，增加汽车夹紧力，这样可以避免汽车在坡道驻车发生溜车现象。本文主要对电子驻车制动系统热盘再夹作用和应用范围分析，对制动盘温度变化情况进行建模研究，对夹紧力变化情况进行计算，希望对从事相关工作人员予以参考和借鉴。

简介：摘要制动盘的温度特性会影响材料属性及应力特性，从而影响对列车的安全运行。针对列车运行过程中的制动盘温度场分布，本文应用Abaqus软件建立了制动盘-闸片的三维有限元接触模型，施加80km/h的制动初速度，研究列车制动盘的局部温升规律。通过对仿真结果进行分析，发现列车制动过程中，闸片与制动盘表面摩擦作用使制动盘温度上升，并在制动盘表面中部形成高温带；制动盘表面高温带区域的节点温度呈先升高后降低的趋势；制动盘的温度沿轴向依次降低，背面节点温度在制动过程中持续升高。

简介：C70（H）,C80B（H）型货运敞车装用新型制动梁，上翼板与摇枕间距离加大、基础制动装置结构因素、滑槽斜度增加、滑块磨耗套与滑槽摩擦力小、承重增加、周期性振动等原因导致制动梁端轴脱槽、窜上上翼板故障较多，给大秦线运输安全造成了隐患，为了尽可能地减少此类故障，对故障原因进行了分析，阐述了相应的解决方案和对策。

简介：在对典型现代轿车制动力矩分配进行考察和分析的基础上,本文从整车和车轮在制动过程中受力分析出发,对制动器管道压力的设计、ECE13法则对前后轮制动器制动力矩的要求、轴间制动力分配的验证和分析等方面进行了较为系统的归纳和总结。通过实例分析表明,本文所述的方法较为实用合理,它为汽车产品设计以及有关部门采用有效的制动力矩分配设计方法、保证良好的汽车制动性能提供了一定的依据和参考。

简介：摘要本文从转向架构架锻造成形技术出发，分析了转向架构架制动座制造现状。详细提出了Q355材质的制动吊座的锻造成形过程，给转向架关键零件制造提供很好的参考意见，并具有一定的指导作用。

简介：摘要：通过在加工前对某车型制动座加工工艺进行分析，提前识别制动座加工的难点，后续现场跟踪在加工过程中出现的主要问题，并分析其产生的原因，提供解决措施和预防措施来了解某车型制动座加工工艺，为后续此类似制动座加工提供经验。

简介：摘要：

简介：摘 要：随着铁路的发展重载高速成为了铁路货车发展的主要方向，但在铁路货车运用的过程中，检修质量不合格的现象仍然存在，提高源头制造质量减少或降低运用故障成为重中之重，而货车厂修又是源头质量的重要的来源之一。人力制动机是指装在车辆制动装置上以人力作为产生制动力原动力的部分。人力制动机的轴链主要起到传递制动力的作用，轴链开焊或裂断会使人力制动机失效，甚至造成配件脱落的C类以上行车责任安全事故，为此本文结合结合检修过程中手制动轴链焊缝开裂和我公司现场检修的情况进行了分析、试验、论证、实施，有效的解决了手制动轴链裂纹及开焊的问题，提高了手制动机轴链链环的检修质量。

简介：摘要：针对船用吊机液压制动系统的功能要求，对液压制动系统的原理进行了分析，并对其结构和工作过程进行了研究，基于运动学原理建立了液压制动系统的数学模型，利用MATLAB软件对系统进行仿真分析，并在此基础上优化设计了船用吊机液压制动系统。仿真结果表明：优化后的液压制动系统能实现吊机液压制动，能有效提高船用吊机的安全性能。通过试验验证，在船舶甲板上进行吊机液压制动试验，试验结果与仿真结果吻合，验证了模型的正确性，研究结果对船用吊机液压制动系统设计与开发具有重要参考价值和指导意义。

简介：摘要随着我国科技的突飞猛进，港口机械的技术革新速度日新月异，核心控制硬件从可控硅到变频器，接触器控制到PLC—PLD集中模块控制，机械设备的稳定性、安全性得到了很大提高。岸桥吊具电缆卷盘是吊具和岸桥的电缆的链接部件，主要功能是控制吊具和输送电能，其主要部件分为卷盘驱动机构、低压集电器、电缆缓冲器、电控系统和排缆系统五大部件。

简介：摘要:在铁路车辆中，车轮是重要的组成部件之一。车轮的质量直接影响着车辆的安全性能，同时也影响着运输成本和运输效率。为了保证车轮在使用过程中具有足够的强度、刚度、耐磨性和抗疲劳性能，要求其制造工艺中必须具备良好的工艺性能。其中，提高加工精度是保证车轮质量的有效措施之一，也是保证车轮质量的前提条件。带制动盘车轮，是一种高技术含量的重型装备车轮，其主要作用是在高速行驶时对车轮进行制动，因此其加工工艺和夹具设计的优劣直接影响产品的加工质量。关键词:带制动盘;车轮加工；工艺改进

简介：从客车盘形制动单元的工作原理出发，对运用客车盘形制动单元丝杆脱出故障的原因进行全面分析，制定了安装防脱装置和加强定检、运用维修管理等对策。经实施，有效地防止了该类故障的再次发生。

简介：摘要对A01制动盘进行轴承改进前后的制动盘位移对比分析，通过计算表明轴承滚珠变大后的制动盘位移比原轴承制动盘位移量小。

简介：本文介绍一种用CATIADMUKinematicsSimulator模拟气压盘式制动器制动间隙调整机构的自动调整过程，内容包括：盘式制动器的各零件三维建模，制动间隙自动调整机构的装配，自调机构的运动仿真，其中分别介绍了摩擦片没磨损的情况下，预设制动间隙时制动过程，以及摩擦片受到磨损情况下，制动间隙调整机构自动调整制动间隙过程。

简介：无论是从确保驾驶员行车安全性的角度来看,还是从维护维修厂声誉的角度来考虑,在维修轿车制动盘的时候,一定要设法将工作一次性地做好,不能等到出了问题后再让车主回来返修.制动盘表面出现的磨损会导致汽车制动性能下降.制动盘表面磨损后一般采用车削加工的方式来修复.通常根据维修时是否需要拆卸,制动盘维修工作可分为就车式修复和离车式修复.只要方法得当,这两种方式都可以完成制动盘表面的修复工作,使之完全满足技术要求.