简介:摘要:海陆统筹是空间规划的重要理念,由于缺乏陆海生态过程机理、陆海交互作用和跨系统生态威胁等方面的关注[1],导致海岸带生态问题频繁。本文在对海陆系统生态过程及跨系统威胁认知的基础上,综合国内外海岸带规划方法,形成基于海陆统筹的海岸带规划逻辑,并以深圳市小梅沙为例,制定海陆统筹规划策略。小梅沙作为旅游型海岸,面临着自然灾害与人类活动的双重威胁。本研究首先确定小梅沙海岸带的海陆统筹范围,综合分析该范围内海域及陆地的生态资源与生态威胁,进而构建山海互动的生态格局,形成海陆统筹的防灾体系,降低风险的相互影响,在此基础上布局山海一体的海岸带规划功能结构,最终基于海岸带生态保护与功能需求制定海陆管控一张图,对海陆统筹范围内的区域进行精细化的管控,以提高海岸带抗风险能力,减少人类活动对海岸带的负面生态影响。
简介:摘要:广州港作为我国华南地区综合性主枢纽港,国内最大内贸集装箱港,货物吞吐量居世界前列,国际航线覆盖全球,江海、海铁、公水等集疏运体系发展迅速。但与此同时,目前存在港区布局与城市空间割裂,临港产业集群效应未凸显、腹地货源范围未打开、航运服务软指标优势不突出、城市吸引力不足难以吸引国际顶尖航运要素集聚、合作网络不健全等问题,制约了广州港口枢纽能级提升。基于此,以国际贸易为依托,实现陆海高效互联,打造面向陆海双向的港口集疏运设施网络和服务内外贸经济双循环的港口物流服务网络,完善航运服务,全面完善以广州港为枢纽的陆海双向物流网络,发挥通道物流效应,打造面向“一带一路”的核心枢纽港,建设陆海高效互联的全球航运枢纽。
简介:摘要:停车换乘(ParkandRideSystem,简称P&R系统)是改善城市中心区交通拥挤,引导小汽车合理使用的重要手段之一。停车换乘系统的规划建设在国外许多城市已经取得成功实践。由于重庆市城市特殊的城市形态和路网布局,对P&R可能的实施效果目前还难以明晰和较好地预见。本文从国内外停车换乘的实施效果、重庆市实施P&R的必要性、发展P&R的关键问题研究等方面分析总结P&R实施的可能效果,并对重庆市开展P&R进行了初步探讨。关键词:停车换乘交通管理交通拥堵策略研究引言近年来,重庆市经济持续增长,机动化步伐加快,交通供需矛盾逐渐突出,迫切需要形成综合性强、效率高、能为市民提供多种选择的一体化交通。而停车换乘(P&R)系统正是一体化交通的重要组成部分。P&R作为交通需求管理的手段之一,已经被许多发达国家城市应用并取得了一定效果,其主要目的是鼓励交通方式的转移,通过提供良好服务的P&R站点设施吸引小汽车乘客转向公交。但对于重庆而言P&R能否有助于缓解城市交通拥挤,是否会带来一些负面影响,需要在借鉴国外发展经验教训的基础上深入探讨……