简介:摘要道路和道路、道路与铁路或者其它线形工程在同一个空间平面内的互相交叉可以称之为平面交叉。平面交叉是道路整个系统内的重要组成部分,它是道路网中的“要害”,路网中的各种交通流在此汇集、变道、转向和通过。合理进行平面交叉口的设计以及优化平面交叉口的交通组织,对提高交叉口的车速和通行能力,减少交通阻塞,降低事故发生率有着重要的意义。影响平面交叉口安全的因素既和交叉口交通管理手段有关,又取决于平面交叉口自身的几何特征。
简介:摘要:由于地质构造和矿山形成的因素不同,致使矿山的矿床地质特征有着自身的属性,加强对矿场地质特征的分析和研究,准确把控各项勘探数据,将有助于采矿方案设计的科学性和严谨性,结合着正确的开采形式和方法,有利于降低采矿业安全事故的发生率,并提升采矿企业的经济效益。
简介:摘要随着我国经济的高速发展,大力发展风电工程,以中尺度气象模式结合气象站和多个测风塔同步观测资料校准,得到的水平分辨率1km、时间分辨率为10min的精细风场数据为基础,研究了中国大规模风电外送工程之一的某地区的风电容量系数、风电可信容量系数以及风电峰谷系数等关键风电参数的区域同步波动特性,比较了不同大小范围的各项参数指标的差异,发现风电并网区域范围的增大对风电上网的波动性具有明显的平滑效应,表现在风电容量系数、风电峰谷系数的逐时变化和年度变化幅度均显著削减,风电可参加受端电网电力平衡的比例也明显提高;区域风电外送对受端电网有一定的正调峰和反调峰效果,时段差异明显;基于受端电网负荷高峰时段,以85%和95%预定保证率下某地区的风电可信容量分别为9%和5%,采用风电容量系数平均值计算的风电可信容量则可达29%。